Hondaklubben

Jag har läst faq om hur man bör köra in motorer och argumenterar inte om det, men hur gör man då om man har en trimmad motor som inte än är mappad, ska man vänta med uppstart tills man fått en säker mapp på bilen då eller? känns som att jag inte skulle vilja starta upp en motor som kanske kostat 50000 kr helt omappad och bränna kolvringar direkt pga snål blb.. så hur ska man bete sej?

Bör ju vara lämpligt att fixa mapp först .

Varför starta upp den innan mapp ?

nu är ju inte jag någon expert men det känns som att det bör vara svårt att veta hur mappen ska se ut innan man har sett hur avgasvärden, mm ser ut.. och det ser man ju inte innan uppstart.

du bör ha en grundmapp för att kunna köra safe vid första uppstart.
eftersom det finns en hel uppsjö trimmade hondamotorer så tror jag att du skulle kunna låna tänd och bränslekurvor från något liknande bygge för att kunna starta säkert första gången.
sen räcker det med ca: 50mil inkörning med väldigt täta oljebyten (mineralolja)
vet inte hur långt register du kommer att ha, men jag tippar på höga varv eftersom det är en honda vtec, kör den med bredbandslamda för att kunna va säker, gasa lagom mycket upp till ca: 5000rpm för att köra in kammarna och för att kolvringar ska kunna sätta sig.
kör den ute på vägen för varierande belastning.
vet inte om det fungerar likadant med vtec kammar, men jag misstänker att det är bil som bil...

ok, ja då får det bli att höra med någon här i trakten om mapp senare i vår då. Kraft är väl den som ligger närmast och är van vid våra motorer.

Om möjlighet finns vad tycker ni då om mappning på rullande landsväg. Är det att föredra framför mappning på väg?

<!--QuoteBegin-xzbatt+7 Jan 2007, 21:28:47--><div class='quotetop'>QUOTE(xzbatt @ 7 Jan 2007, 21:28:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ok, ja då får det bli att höra med någon här i trakten om mapp senare i vår då. Kraft är väl den som ligger närmast och är van vid våra motorer.

Om möjlighet finns vad tycker ni då om mappning på rullande landsväg. Är det att föredra framför mappning på väg?
[right][snapback]363060[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

råder väll delade meningar om det.
jag är ingen mappguru själv, men...
i en rullade landsväg så känns det säkrare då man inte behöver ha ögonen på vägen och störas av omgivningen.
sen får man ju siffrorna svart på vitt.
nackdelar kan väll vara hjulspinn på rullarna och att det inte är naturlig belastning och lufttemperatur.

både och borde vara det bästa alternativet om man har tid och ekonomi

Skulle inte vilja köra 50mil med en grundmapp! kolla iaf att den inte går för fet/snålt med BB när du kör in den! Läst tror jag ett 10 tal trådar om inkörning och alla säger olika men de flesta verkar vara överens om att man inte ska ta det för lungt för då sliter inte kolvringarna in sig ordentligt och då kommer aldrig motorn att bli riktigt tät! Men hör med scotte welen de har väl mer erfarenhet på den punkten! Tror aldrig att du kommer att få två personer att säga att man ska göra på samma sätt. tyvärr...

snacka med anders och låna örjans bredbandslambda?

<!--QuoteBegin-jeremia+11 Jan 2007, 04:04:36--><div class='quotetop'>QUOTE(jeremia @ 11 Jan 2007, 04:04:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Skulle inte vilja köra 50mil med en grundmapp! [right][snapback]364165[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

givitvis menade jag en grundmapp förhyfsat safe körning i upp till ca:5000rpm, dock så behövs inte nån racemapp på fullgas genom hela registret. <!--emo&:)--><!--endemo-->
kanske beskrev otydligt, beror på hur man uppfattar termen grundmapp, vissa uppfattar det som en mapp för att enbart starta upp bilen. men jag menade så att man han köra bilen med lite belastning och upp till ca: 60%% öppet spjäll.
och att man bör ha en bredbanslambda med mätare för att ha hålla koll som du säger.
det är bättre att den går lite för fett under inkörning.

Startar inga nybyggda motorer utan att ha BB inkopplad(sedan vi skaffade en). Lägga ned åtskilliga pengar för att sedan skjuta från höften när den ska startas och köras in är meningslöst enligt mig.

Men även med en BB inkopplad måste du väll varva motorn och belasta den innan du vet lamda värdet? För att sedan kunna göra ändringar?

,Per

Ja absolut, men man får direkt koll på allt. Dessutom vill man ju inte att den går snålt eller fett på tomgång och 2500 varv.

Men sen då, om du varvar upp å märker att lamda värdet är helt kass
är skadan redan skedd då? Eller får du göra lite ändringar innan du kör vidare med chippet.

,Per

fortsätter du o gasa när den går snålt e det inget vidare, men släpper du direkt när du ser värdena öka e det nog ingen större fara.