Hondaklubben

jag vet, det finns B16...b18 ja allt de där..men jag bara undrar nu,

om jag skulle ta en ESI motor och swappa dit den i min EK.. måste v-lådan bytas?
måste man ha skivor bak som man måste ha till VTI?,vad går en esi motor med kabelhärva o allt de där köret på?.. jag vill inte ha EK:ns vtec-e ..utan 125 hästars versionen... hur mycker jubb är de på att drämma dit en sådan? ..vad måste göras helt enkelt?

mvh elvis

Skivor bak behöver du nog inte eftersom 125 hk inte är så hårresande.

Tror det blir billigare att du säljer bilen köper en vti direkt.

Har du kunskap hur man bytar motor ?
Har du tillgång till garage / verktyg ?
Vet du hur man moddar en kabelhärva ?
Har du en motor liggades ?
osv osv..

Lämna iväg allt med motor byte mappning etc blir nog ganska dyrt.

enda anledningen till att swappa din bil skulle vara om du rasat motorn enligt mig.

blir de säkert..men jag bara undrar,..

1. nej det har jag inte, men vill ha <!--emo&:omfg:--><!--endemo-->
2. nej men det kan ordnas.
3. nej..därför finns HPC så klart <!--emo&:hpcrock:--><!--endemo-->
4. nej..annars hade jag inte undrat hur mycket en sådan går på <!--emo&:)--><!--endemo-->

rasa motorn <!--emo&:D--><!--endemo-->? det ska kunna ordnas <!--emo&:omfg:--><!--endemo-->

Lägg 25 papp i mellan för micke 16v bil sitt bak och var nöjd <!--emo&:D--><!--endemo-->

jag sålde mitt ESi-swap för 5k, det är int så svårt, det mesta är ju Bolt-on så det är väl att byta hela kabelhärvan som tar lite tid.

Om du vill lära dig att swappa så är ESiswapp lagom att börja med. Och du, det går att få bra effekt i en ESimotor med lite "Trixie-trim".

jo det var det som satte fart i mitt tänkande malkom <!--emo&:P--><!--endemo-->...ser ni någon annons eller något dylikt så hojta till så jag vet... måste man byta växellådan?

Spara lite till och köpa en VTi istället Elvis. Du komma att trötta på det sen...

jag har inte sagt att jag ska köpa nått ,bara spekulerar..jag pallar inte bygga om till skivor o sånt

Finns en DelSol ESi motor i Retubilen Malmö om du vill köpa nu. Komplett motor och växellåda och all... när vi var där i lördag

Skulle tro att du inte behöver byta någon låda iaf!

Om jag får tag på en B16a2 motor så har jag en du kan köpa billigt Elvis... <!--emo&;)--><!--endemo-->

du har en S40-låda, ESi-motorn (D16Z6) har en S20. Vet dock inte exakt vad skillnaden är på dem, om det kanske bara är olika utväxlingar och isf att den kanske passar ändå.

<!--QuoteBegin-Fresa+18 Jan 2007, 13:43:10--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa @ 18 Jan 2007, 13:43:10)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->du har en S40-låda, ESi-motorn (D16Z6) har en S20. Vet dock inte exakt vad skillnaden är på dem, om det kanske bara är olika utväxlingar och isf att den kanske passar ändå.
[right][snapback]366573[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag är nästan helt säker på att dom passar...
var det inte Raggaren som bytte till en S20 med hjälp av Scotte?

Stämmer den passar dock kortare utväxling på s20

okej va kosta den i returbilen?

kolla prislista på deras hemsida din latta <!--emo&:hmmm:--><!--endemo-->

<a href='http://www.returbilen.se/prislista.htm' target='_blank'>http://www.returbilen.se/prislista.htm</a>
<a href='http://www.returbilen.se/group.htm?category_id=2071' target='_blank'>http://www.returbilen.se/group.htm?category_id=2071</a>

Här har du den

Jag har en s20 låda över ifall du vill köpa <!--emo&:)--><!--endemo-->

miltal hadevarit perfekt o veta för motorn

<!--QuoteBegin-Honda+18 Jan 2007, 16:41:37--><div class='quotetop'>QUOTE(Honda @ 18 Jan 2007, 16:41:37)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->miltal hadevarit perfekt o veta för motorn
[right][snapback]366631[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

19000mil.

En gammal kompis som ägde bilen innan, kanske inte den mest väl skötta motorn direkt. Dock vet jag inte hur många mil han körde med motorn/bilen.

då är den bara o glömma om nån hittar nån esi motor kan ni skicka in länk eller tips här

Får ju faktikst tillägga till försvaret att kamremmen är bytt för kanske 10 mil sedan på denna motorn.

hur är det med startspärr? vet inte hur det är i andras eg/ek/ej men i min ej2 har jag har en liten plupp på instrumentbrädan som blinkar rött tills man trycker emot en dosa och först då går det att starta, motorlampan slocknar inte annars.

hmm ja har inget sånt på min iallafall , men är det inte o bara byta toppen för att få esi eller hur va de nu igen?

Tipset är att byta till en bil med större motor i ditt fall.

Hade de funnit större snurra till crx:n än b16 som std så hade jag köpt den inte värt jobbet.

Vilken motor har du? en D16 eller en D15?