Hondaklubben

Tjenar jag ska renovera min motor som jag ska åka långlop tävling me och undra om man ska köra på honda orgenal eller om man kan köpa de på typ mekonomen ? "
och vart hittar ja Vattenpump med gjuten impeller, EJ plåt ?



Tack på förhand Rasmus Ny

<!--QuoteBegin-Ny_racing+22 Jan 2007, 19:07:59--><div class='quotetop'>QUOTE(Ny_racing @ 22 Jan 2007, 19:07:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tjenar jag ska renovera min motor som jag ska åka långlop tävling me och undra om man ska köra på honda orgenal eller om man kan köpa de på typ mekonomen ? "
och vart hittar ja Vattenpump med gjuten impeller, EJ plåt ?



Tack på förhand Rasmus Ny
[right][snapback]368106[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
beroende på hur många ggr du vill gå i depå pga ras eller liknande så väljer du med stor fördel Honda org delar och slipper dessa stopp och på så sätt kanske vinner dina endurance tävlingar du skall köra.
har för mig att Hondas org pump har gjuten impeller..(?!)

någon som vet om det är gjuten impellern ?

impellern är av plåt..

varför vill du inte använda den??
har aldrig sett någon med problem med vattenpumpen.. varken här eller i USA...

men d16a1.. finns ej.. du menar b16a1 kanske?

jo det måste va b16a1 <!--emo&:wallbash:--><!--endemo-->

nä polaren säger att det håller bättre

Du behöver inte oroa dig för vattenpumpens impeller på Honda, de rasar högst sällan. Är nog inte Honda din polare menar?

nja han bygger dragracing bilar "volvo mäst" ... nä han vill bara att det ska gå bra för oss och attdet ska hålla utan roblem .....
vet du hur VETC växel låderna är om dom håller bra ? ?

De håller mer än tillräckligt för långlopp. Fråga på, kunskapen här inne om banracinghonda är enorm.
Speca upp vad du tänkt göra så kan vi hjälpa dig med hur och vad du bör göra.

nja jag har bara tänkt att börja porta toppen ... men hur mycket kan man göra utan att det rasar efter typ 2-3 timmar hård körning ?

Du bör till att börja med gå igenom hela motorn för att fastställa status. En halvtaskig motor håller åtskilliga tusen mil i trafiken men kanske bara en timmes hårdkörning på bana. Portning utan att ändra andra saker är i princip bortkastad tid.
Börja med dem enkla sakerna om du inte ska göra allt fullt ut. Avgas, filter, grenrör, sportkat, mappning. Där tjänar du mycket hk per krona.

Berätta nu om tankarna bakom och framförallt budgeten för att få ihop en komplett bil, och om det är en helt original bil elle ren som redan är lite moddad.

micke på bosses bil&motor här i luleå blev alldeles shockad när jag berätta att min vattenpump skurit, va tydligen första bytet av vattenpump sedan -90
(den skar pga inge kylvatten <!--emo&:blink:--><!--endemo--> )

Det är ju ett undantag, har man bara rätt mängd köldmedel och bytt allt i lagom perioder går de inte sönder eller läcker inom 20 000 mil.

ja har en vadlig crx just nu .... men vi leter efter en Vetc så vi slipper bygga om så mycket .... så va har tängt att lägga ca 20-25k för bilen ....


1.jo det ska stippas hellt (utom instrumetpanel).
2.annat avgas system 2,1/2" + extraktorrör (vet en vilket 4-1 eller 4-2-1)
3.mapning
4.andra bromsar,ok,klossar
5.sänka


har du nå bra tips om va man kan göra för en vetig peng ? <!--emo&:worthy:--><!--endemo-->

Börja med en VT istället, så blir det mycket billigare.

Rätt ordning enligt mig på bygget:

Chassi
Bromsar
Bussningar
Avgas,filter
Grenrör

Förutsätter att obligatoriskt ändå ska i som bur etc, så det nämns inte.

jo det glömde <!--emo&:wallbash:--><!--endemo--> ja bur ska i .....

men vilket extraktor rör är bäst 4-1 eller 4-2-1 ?

och vart kan man hitta bussningar ?

Skit i extraktor så länge, gör allt annat innan.

En godkänd bur ligger på cirka 10-15 000kr monterad hos tex www.svetsochsmide.se

Bussningar finns det massivs med folk som säljer här i klbben, räkna med 2000kr för en sats.

Kör man riktig budgetracer kan du köpa chassi från 5000 och uppåt.

Avgas i 2" bygger du själv för ca 1500kr.

Racekat ca 3000kr eller behåller org.

Bromsar kör du med fördel preludesetup för runt 4000kr.

va 10-15k för en bur jag hitta en <a href='http://www.blocket.se/vi/9199279.htm?ca=11_s' target='_blank'>http://www.blocket.se/vi/9199279.htm?ca=11_s</a>
men det är en halvbur men han säger att få den koplett skulle den landa på 3600:- om jag inte mins fel .....

Ja men då sitter den inte i bilen för 3600.

nä men det hjälper garage polaren mig me för en platabira <!--emo&:D--><!--endemo-->

va tror du om <a href='http://www.blocket.se/vi/10546059.htm?ca=11_s' target='_blank'>http://www.blocket.se/vi/10546059.htm?ca=11_s</a> ?
eller finns det bättre biligare ?

<!--QuoteBegin-Ny_racing+22 Jan 2007, 23:02:12--><div class='quotetop'>QUOTE(Ny_racing @ 22 Jan 2007, 23:02:12)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->
och vart kan man hitta bussningar ?
[right][snapback]368196[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Welen har bussningar hemma.

okej ska kolla me han sen nä man väl har hitta en karos <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-Ny_racing+22 Jan 2007, 23:22:21--><div class='quotetop'>QUOTE(Ny_racing @ 22 Jan 2007, 23:22:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->nä men det hjälper garage polaren mig me för en platabira  <!--emo&:D--><!--endemo-->

va tror du om <a href='http://www.blocket.se/vi/10546059.htm?ca=11_s' target='_blank'>http://www.blocket.se/vi/10546059.htm?ca=11_s</a>  ?
eller finns det bättre biligare ?
[right][snapback]368219[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Finns både bättre och billigare.

okej vet du nå bra länk ?

Vilken sorts långlopp skall du köra, får man ändra motor osv?
skall du klassa bilen i grupp N?

Vissa serier får man bara köra med orginal motor/avgas.

Annars finns det ofta beggade grenrör för en billig peng på forumet.

Svets och smide ligger mycket bra till i pris på bur ca 1600:- tror jag det blev.

mvh

så här säger reglementet:

Motor.
Klass 1

Motor skall vara av samma fabrikat som kaross.

Endast bensindriven motor av typ OTTO-motor får andvändas.

Motorn ska vara tillverkad tidigare än tio år före tävlingsår (inte nyare än 10 år)
Motorns placering i motorrummet är fri under förutsättning att torpedvägg ej förändras.

Oljeuppsamlare skall vara monterad.

Max cylindervolym 2300 cc + 2,5%, 2 ventiler / cylinder,
alternativt max 1800 cc + 2,5%, 3 ventiler eller fler/ cylinder.
Topplock, kamaxlar, ventiler och fjädrar får bytas och ändras fritt.

Motorblock, insugsrör och insprutning/förgasare skall höra ihop,från samma motortyp. Insugsrör skall även häröra från block med aktuell cylindervolym.
Insugsrör får ej bearbetas.

Insprutning/förgasare skall vara av original fabrikat och typ.
Avgasgrenrör är fritt.

Klass 1 + Klass 2

Ljudnivån får ej överstiga 95db.

Obs! Det är bilen i sin helhet som betraktas som ljudkälla vid förbifartsmätning under full belastning mätt vid bankant.

finns mer info om du vill vet på www.9-timmars.com

jo jag hör av mig så fort jag har hitta en karos angånde bromsa mm (welen)

ni ska ha tusen tack för all hjälp jag få av er här på honda klubben <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

jo det vore nice att kasta i en sån motor ... men hur mycket jobb är det inte me de ? och va skulle de kosta ca ?
jo plana får man gör hur mycket man vill kolla reglena på <a href='http://www.9-timmars.com/' target='_blank'>http://www.9-timmars.com/</a> ....

skit vilket bygge .... men är det inte 2l 16v motor ?

har en fråga angånde planing av topp på en vetc hur mycket kan man plana dom ? å vad bör ja tänka på ?


Tack på förhand Ramus

Börja inte plana förrän du vet hur skicket är på motorn, behöver du renovera med nya kolvar så ska du inte plana mer än 0.10mm.

ok men nu ska ja inte sätta i ny kolav det är dom gamla me ny ringar å allt annat i motorn som är nytt ...... kan man ta mer då elle r?


MVH/Rasmus

Absolut, du kan ta 0.5mm, men då krävs justerbara kamdrev.