Hondaklubben

Jag skulle vilja veta vad en Vte-c gör. Jag och min svärfar är lite oense om detta, <!--emo&:boxing:--><!--endemo-->
har hört att den gör en sak så säger han en annan, så tänkte få svart på vit.

Hoppas på svar.

Mvh Martin

Här har du
<a href='' target='_blank'>

WTF e Vte-c?

haha, clabbe, va nu inte så kinkig! <!--emo&;)--><!--endemo-->

vilken bra förklaring!?!?! nästan till o FAQ den eller kanske redan finns dära

Okej nu förstår jag ??? <!--emo&:dunno:--><!--endemo--> <!--emo&:dunno:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-stumpen+29 Jan 2007, 15:53:28--><div class='quotetop'>QUOTE(stumpen 4 29 Jan 2007, 15:53:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->vilken bra förklaring!?!?! nästan till o FAQ den eller kanske redan finns dära
[right][snapback]370257[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Läs dig less
<a href='http://en.wikipedia.org/wiki/VTEC' target='_blank'>http://en.wikipedia.org/wiki/VTEC</a>

jag prata med en honda verkstad och enligt dom så är v-tecen effektdämpande tyvärr. så har du exempelvis en 1,6:a då dämpar kammen den till en 1,1 ungiefär. bara för att dom ska gå så billigt som möjligt. japanaer är skumma.

<!--QuoteBegin-human2.0+31 Jan 2007, 15:02:06--><div class='quotetop'>QUOTE(human2.0 4 31 Jan 2007, 15:02:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jag prata med en honda verkstad och enligt dom så är v-tecen effektdämpande tyvärr. så har du exempelvis en 1,6:a då dämpar kammen den till en 1,1 ungiefär. bara för att dom ska gå så billigt som möjligt. japanaer är skumma.
[right][snapback]370822[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Haha jo så är det allt! <!--emo&:wallbash:--><!--endemo--> <!--emo&:wacko:--><!--endemo-->

skillnad på i-vtec vtec och vtec-e om man säger så.

(stavfel)

<!--QuoteBegin-human2.0+31 Jan 2007, 15:02:06--><div class='quotetop'>QUOTE(human2.0 4 31 Jan 2007, 15:02:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jag prata med en honda verkstad och enligt dom så är v-tecen effektdämpande tyvärr. så har du exempelvis en 1,6:a då dämpar kammen den till en 1,1 ungiefär. bara för att dom ska gå så billigt som möjligt. japanaer är skumma.
[right][snapback]370822[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Dom är ganska duktiga på att få ut nästan 200 hk ur en "1.1l" isåfall <!--emo&:biglaugh2:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-Eisenhut+31 Jan 2007, 21:05:58--><div class='quotetop'>QUOTE(Eisenhut 4 31 Jan 2007, 21:05:58)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-human2.0+31 Jan 2007, 15:02:06--><div class='quotetop'>QUOTE(human2.0 4 31 Jan 2007, 15:02:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jag prata med en honda verkstad och enligt dom så är v-tecen effektdämpande tyvärr. så har du exempelvis en 1,6:a då dämpar kammen den till en 1,1 ungiefär. bara för att dom ska gå så billigt som möjligt. japanaer är skumma.
[right][snapback]370822[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Dom är ganska duktiga på att få ut nästan 200 hk ur en "1.1l" isåfall <!--emo&:biglaugh2:--><!--endemo-->
[right][snapback]370928[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&:biglaugh2:--><!--endemo-->

Shit jag somt alltid trott att vte-c gjorde cylindrarna STÖRRE!

<!--QuoteBegin-human2.0+31 Jan 2007, 15:02:06--><div class='quotetop'>QUOTE(human2.0 4 31 Jan 2007, 15:02:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jag prata med en honda verkstad och enligt dom så är v-tecen effektdämpande tyvärr. så har du exempelvis en 1,6:a då dämpar kammen den till en 1,1 ungiefär. bara för att dom ska gå så billigt som möjligt. japanaer är skumma.
[right][snapback]370822[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Va? Haha, vilken Honda verkstad var det? Vill bara veta så jag inte lämnar in bilen där! <!--emo&:D--><!--endemo-->

Som tidigare sagt så finns det olika sorters VTEC. Vissa för effekt och vissa för lägre bränlseförbrukning. Din verkstad hoppas jag verkligen menade att bilen kommer att dra lika lite bensin som om det vore en 1,1 liters maskin, för volymen på motorn förändrar inte VTEC. Det är en VTEC-e maskin dom menar då, jag lovar att VTEC och i-VTEC inte gör så att bilen drar mindre bensin när den kopplas in. Jag har provat ett par ggr att gå in i VTEC och soppan brukar försvinna lite fortare än normalt då.

<!--QuoteBegin-ziggy+1 Feb 2007, 00:38:17--><div class='quotetop'>QUOTE(ziggy 4 1 Feb 2007, 00:38:17)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-human2.0+31 Jan 2007, 15:02:06--><div class='quotetop'>QUOTE(human2.0 4 31 Jan 2007, 15:02:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jag prata med en honda verkstad och enligt dom så är v-tecen effektdämpande tyvärr. så har du exempelvis en 1,6:a då dämpar kammen den till en 1,1 ungiefär. bara för att dom ska gå så billigt som möjligt. japanaer är skumma.
[right][snapback]370822[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Va? Haha, vilken Honda verkstad var det? Vill bara veta så jag inte lämnar in bilen där! <!--emo&:D--><!--endemo-->

Som tidigare sagt så finns det olika sorters VTEC. Vissa för effekt och vissa för lägre bränlseförbrukning. Din verkstad hoppas jag verkligen menade att bilen kommer att dra lika lite bensin som om det vore en 1,1 liters maskin, för volymen på motorn förändrar inte VTEC. Det är en VTEC-e maskin dom menar då, jag lovar att VTEC och i-VTEC inte gör så att bilen drar mindre bensin när den kopplas in. Jag har provat ett par ggr att gå in i VTEC och soppan brukar försvinna lite fortare än normalt då.
[right][snapback]371010[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Själv har jag aldrig vågat gå in i det där VTEC. är rädd om maskin <!--emo&:wohow:--><!--endemo-->

Man ska inte varva en Honda över 3000varv..kan rasa då har jag läst.

<!--QuoteBegin-Tommie Blomqvist+1 Feb 2007, 17:03:54--><div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist 4 1 Feb 2007, 17:03:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Man ska inte varva en Honda över 3000varv..kan rasa då har jag läst.
[right][snapback]371143[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



haha.. full eller? Det är Jag iaf men inte fan rasar den.. <!--emo&:whatever:--><!--endemo--> min varvar ju nästan 10,000 nu...350hk+...(CTR-05) <!--emo&:boxing:--><!--endemo-->

Säkert att du inte är FÖR full?

<!--QuoteBegin-Tommie Blomqvist+1 Feb 2007, 16:03:54--><div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist 4 1 Feb 2007, 16:03:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Man ska inte varva en Honda över 3000varv..kan rasa då har jag läst.
[right][snapback]371143[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Precis,min CTR har sitt bästa register mellan 1500-3500 varv. <!--emo&:biglaugh2:--><!--endemo--> <!--emo&:wallbash:--><!--endemo--> <!--emo&:biglaugh2:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-Odjy+3 Feb 2007, 03:06:26--><div class='quotetop'>QUOTE(Odjy 4 3 Feb 2007, 03:06:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Tommie Blomqvist+1 Feb 2007, 17:03:54--><div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist 4 1 Feb 2007, 17:03:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Man ska inte varva en Honda över 3000varv..kan rasa då har jag läst.
[right][snapback]371143[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



haha.. full eller? Det är Jag iaf men inte fan rasar den.. <!--emo&:whatever:--><!--endemo--> min varvar ju nästan 10,000 nu...350hk+...(CTR-05) <!--emo&:boxing:--><!--endemo-->
[right][snapback]371675[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

350+ hk samt 10.000 rpm, berätta gärna lite mer... <!--emo&:blink2:--><!--endemo-->
Kanske du va väldigt full när du skrev det eller? <!--emo&:whistling:--><!--endemo-->

Fan, du måste ha världens effektstarkaste N/A CTR, utgår från att det är
N/A när du varvar 10.000rpm med 350+ hk... <!--emo&:smartass1:--><!--endemo-->

MVH