Hondaklubben

Hittade en bil som var till salu, tycker att 585hk låter mycket för att köra orginal botten? eller?

<a href='http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=23717' target='_blank'>http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=23717</a>

Vet fler K20 som kör med över 500hk med original botten, verkar vara rejäla grejjer <!--emo&:)--><!--endemo-->
Och effekten kan nog stämma rätt så bra, då den hade en slutfart på 215km/h <!--emo&:wub:--><!--endemo-->

MVH
István

jag vill ha en sån morot i min bil <!--emo&:wub:--><!--endemo-->

Eftersom det är snurbo bör det inte vara omöjligt.. dock orört vilket låter fantastiskt om det är sant.

Känns lite som Dahlbäcks bromsningar i Filsundet på tidigt 2000tal.
Man hitta hästkrafter där borta som mystiskt försvann när dom kom tillbaka på svensk mark.
Men om botten håller eller inte, jag tror nog en perfekt mappning kan göra att det håller, men den kommer ju inte tåla 30mil bankörning, i ett sträck, men lite strippkörning och gatåka, men sunt förnuft går säkert.

Vild hästarna sprang bort <!--emo&:)--><!--endemo-->

Varför tvivlar alla på effekten?
Jag säger det är fullt möjligt att den effekten stämmer, över 500hk lär det lätt vara iaf!

Om man har en slutfart på 215km/h så har man MKT mos under huven!
Så är det bara! Kolla bara de svenska bilarna, super volvo 850:n med runt 650hk
brukar ha en slutfart runt 210-220km/h.

Sen om de håller eller inte beror ju på hur man kör, hur väl man tar hand om den.
Osv. liksom, man behöver ju inte köra med 580hk när man ska åka å handla.
Det är ju en turbo, så bara skruva ner trycket, även om man kör bana så kommer
den effekten vara för mkt, så skruva ner... Enda gången man har användning av
den effekten är väl om man kör stripp, då kan man köra me fullt laddtryck..

MVH

ingen som har ngn video på den?

Såg en bromsning på youtube där de bromsa en turbo k20 med orörd botten, 42 psi kom de upp i innan de small till!

här e en video <a href='http://videos.streetfire.net/video/d18d ... 4617d6.htm' target='_blank'>http://videos.streetfire.net/video/d18d ... 7d6.htm</a>

som jag har förstått så var 585hk@26psi med racefuel. till vardags kör han med 93 oktanig pumpgas och då får han ca 400whp@19psi och så har han haft d i ett år nu.

Jag skulle inte säga att det är driftsäkert med 585hk i en K20.
Men K20 har inte alls samma problem vid överladdning som fattiga B-serie har med spicker runt ringland samt svaga foder.
200hk är orginal K20 med 1bars övertryck har ca 400hk.
Så låt folk börja börja överladda K20 i Sverige så ser du hur lätt trimmad den motorn är även när det gäller överladdning. <!--emo&:shock1:--><!--endemo--> <!--emo&:omfg:--><!--endemo-->


Vi har folk o forumet som plockat 486hk på hjulen med orginal F20 och 2.25" avgas t.o.m <!--emo&:D--><!--endemo--> som inte haft problem än iaf. Och F20 och K20 är i mkt lika motorer.

<a href='' target='_blank'>