Hondaklubben

Nån som har gjort det ? Nu sitter det 50mm Cobra fjädrar på den & orginal dämpare ! Men denär ju på tok för hög bak . Går det kapa i fjädrarna ? Den kommer väll kankse ligga helt löst om man har otur? Har ju 4 cobra fjädrar bak så kan ju prova , men vad säger ni ?

alltså jag har en kompis som kör en bmw 325 och han hade som du tror jag ?

typ 50mm runtom. Och han tog dom till skolan (han går bilmek om d har nån betydelse) och så kapade han dem, han var väldigt noga när han gjorde det!

vad jag har förstått så är det inte samma sak att kapa sänkningsfjädrar som att kapa orginalfjädrar. det ska funka bättre på sänkfjädrar om du gör det "bra"..

Men han kapade iaf så att han fick 110 sänkt fram och 90 bak

Så om du ändå hade 4 st baktill så kan du ju testa.. du lär ju märka om väghållningen blir sämre, vilket den säkert blir men kanske inte lika mycket som om du kapat org. fjädrarna

Kapa inte bli bara skit av det.

köp lägre fjädrar istället.

Klart du kan kapa men bilen kommer troligen bli mer ostabil. Bara du inte kapar för mkt så kommer den inte ligga löst.

Dani skrev:Klart du kan kapa men bilen kommer troligen bli mer ostabil. Bara du inte kapar för mkt så kommer den inte ligga löst.

Vet du hur många varv de går da? Funderar på En sats från Gm med dämpare & fjädrar som ska sänka 55mm , men undrar då om den blir lägre än va den är nu .

Har 195/50-15" däck

Jag testade en sån sats från GM. kapade ETT varv fram så bottnade dämparen... (och för övrigt va dämparen motståndslös och fjädern mjukare än orginal)

Ett varv kan man alltid ta
Jag hade tagit ett fram och två bak på din

Mattias skrev:Ett varv kan man alltid ta
Jag hade tagit ett fram och två bak på din

& hur kommer väghållningen bli då ! , Ok, Gm går bort nu då !!!!!!!!!

Sämre, hur mkt är svårt att säga.

Jag hade kunnat leva med den marginellt sämre väghållningen man får, bilen ser bättre ut och detta skulle ju självklart endast vara en lösning tills man sparat ihop till riktiga grejer.

Sänkfjädrar + gamla orginaldämpare från tidigt 90tal är ju ändå ingen herrejössesupplevelse rent väghållningsmässigt.

Tycker personligen att man utsätter andra för fara + sig själv genom att göra ett ingrepp som bara kommer se estetiskt bättre ut & Göra att bilen får felaktig fjädring.

Kör själv 35 mm h&r på min i kombination med orginal dämpare & Det är ingen höjdare..

förbannat jävla konstigt att chip foose å alla andra usa proffs kan kapa upp till 1,5 varv


sen fattar ja inte, har inte du sleevs ute till salu???? är väll bara å köra med dom?

annars får du väll spara ihop till coilovers å åka med höghus så länge

Kapa fjädrar är ett otyg som alla snikna vedbodstrimmare i detta landet försökert motivera med att det inte blir märkbart sämre. Antingen köper man fjädrar som har rätt längd eller skaffa coilovers som går att ställa till önskad höjd eller så kör man på det man har. Att sedan Chip Foose (årets sämsta name-drop?) kan hänga på andra "kapade" fjädrar kan ju ha att göra med att de har kompetent personal som räknar på grejerna innan de tillverkar dem i önskad längd.

kapade fjädrar e ju en klassiker.... på volvo vinterbilen

Annars kan man värma fjädern med en gassvets, då släpper du spänsten i fjädern och bilen sjunker ihop, kan göras med fjädern på plats, den blir verkligen inget man vill köra, men låg blir den.

M Scotte skrev:Annars kan man värma fjädern med en gassvets, då släpper du spänsten i fjädern och bilen sjunker ihop, kan göras med fjädern på plats, den blir verkligen inget man vill köra, men låg blir den.

Det skrämmande är att detta tips ju kommer att följas av flera. :biglaugh2:

Har man inte råd att köpa ett par sänkningfjädrar s funkar även 20 betongblock att slänga in i bilen .. inget jag rekomederar dock.

det är standard o kapa ett varv innan man monterar alla sänkfjädrar, :thumbup: