Hondaklubben

Då kör vi, det kanske är en dum fråga men jag frågar ändå. Jag sökte men hittade inte direkt någon tråd som hjälpte mig. Bilen är iaf en Civic LSi -92.

Problemet började när jag tvättade bilen i en tvätthall med plats för 3 bilar, mao ingen större hall. Jag tvättade INTE motorn och hade inte ens huven öppen. Efter tvätten så ville bilen inte starta, den hostade inte ens till utan malde bara på startmotorn. Jag tog loss tändkablar och hittade ingen fukt eller olja i hålen. Efter ca 35 min med startförsök och joxande så hoppade den igång men den bluddrade lite vid gaspådrag upp till ca 2.500-3.000 RPM, detta försvann efter nån halvminut så jag parkerade bilen och stängde av. Jag försökte starta bilen och det funkade utan problem.

Detta har hänt 2ggr till när jag tvättat bilen (fast den startade efter bara några min men bluddrandet kvarstog) och bara en gång har den startat utan problem efter tvätt. Fortfarande har ingen motortvätt utförts vid dessa 4ggr som bilen tvättats. Vidare så har den dött en gång när det var töväder och väldigt slaskigt ute när jag körde om två lastbilar och lastbilarna stänkte väldigt mkt vatten/slask på bilen. Jag la i tvåan och släppte upp kopplingen med tändningen på för att försöka få igång den när jag ändå hade fart (höll ca 90-100 när den dog) men det gick inte. Jag stannade vid vägkanten och när jag vred om nyckeln så misstände den och bluddrade ett par ggr innan den startade och fortsatte att bluddra vid gaspådrag upp till ca 2.500-3.000 RPM. Jag körde vidare i ca 100-110 med ett varvtal på drygt 3.000 RPM utan problem och sedan var det inga problem.

Sedan så har samma problem uppstått när jag inte kört bilen på någon dag OCH/ELLER när det varit blött/fuktigt ute. Varje gång har det hänt över natten när jag kommit på morgonen/förmiddagen och ska åka iväg, då har bilen bara malt på startmotorn (som när jag tvättade bilen första gången) utan att starta. Jag har då varje gång fått bogseringshjälp (ca 5-6ggr) och då har bilen hoppat igång efter några sekunder med tvåan i och kopplingen uppsläppt samt bluddrat på låga varv (2.5-3K RPM) tills motorn blivit varm. Den har som sagt inte hoppat igång direkt när jag bogserat igång den utan det har tagit 5-10s innan den hoppat igång och bluddrat.

Problemen uppstod inte förrän efter första tvätten. Jag tog loss fördelarlocket för ca 1.5 månad sen (jag har haft bilen ca 3 månader och vet inte om föregående ägare haft samma problem) och då hade det bildadt "ärg" eller vad man ska kalla det på 4 stift som fanns i fördelarlocket. Jag tog bort dessa och slipade med smärgelduk försiktigt på stiften samt kolet i mitten samt torkade rent locket ifall att det skulle finnas fukt någonstans. Detta har ju inte hjälpt utan problemet har ju återkommit 3-4ggr, så sent som i helgen och imorse har jag fått bogsera igång den två ggr, en gång igår och en gång idag.

Jag har knappt mekat nånting med fördelare på jobbet så jag har tyvärr ingen koll, men det logiska är ju att det är fukt som är problemet, dock såg jag ju ingen fukt i locket när jag hade ner det samt att jag torkade rent noggrant. SKa det finnas nån packning mellan locket och "plattan" som locket ligger mot? Jag hart inte sprutat fuktutdrivande medel än heller iofs. Ska jag isåfall bara spruta i locket eller på rotor och allt annat oxå?

Vad tror ni det kan vara? Vad ska jag göra? Tacksam för hjälp och råd.

precis som du säger så låter det som du har problem med fukt och kondens i nått elektronik-system. Har du kollat så tändhattarna mot både tändstift och fördelaren är hela (gummidelen) och torra (blecken)?

Det måste ju vara fukt relaterat, men jag har inte en aning vad det kan vara. När vi hade den så gjorde vi motortvätt nästan varje gång den tvättades och då var det aldrig några problem att starta den.

Kommer det gnista till stiften när den inte går igång?

Klockan har varit 06.00 de gångerna den strulat och jag har varit på väg till jobbet så jag har inte stått och felsökt det i snö o mörker och utan verktyg, har tyvärr ingen aning.

Jag har precis samma problem. Den verkar sköta sig ganska bra nu och har bara svikit 1 gång de senaste 2 veckorna. Just när det är fuktigt ute det e då den segar ihop.. Men jag snacka med en mekaniker som sa att det förmodligen var tempgivaren som var kass. Har haft det här problemet länge och det verkar inte finnas någon som vet tyvärr. Jag har blivit tillsagd att byta hela fördelaren men dom växer ju inte på träd precis så det blir ganska dyrt.. Om du nu får reda på vad felet är så är jag tacksam om du kan berätta det för mig =)
Lycka till...

Visst, känns dock inte som jag har nån aning än.

Ingen annan som har några idéer eller kan svara på de frågor jag ställt i första inlägget?

Ny info då.

Jag körde bilen igår över 20 mil, körde hem från tjejen inatt och nu när jag skulle iväg så startar den inte. Det har inte regnat eller varit fuktigt överhuvudtaget, det är kanske 5+ ute. Så det där med fukt kanske inte nödvändigtvis har med saken att göra. Idéer?

Har ju tyvärr inga verktyg för att lossa tändstift och kolla om det kommer gnista osv.

jag hade liknande problem vilket ju var rotorn som strula... byt den, tändstift å kablar när du ändå e igång...

När jag skulle få hjälp av farsan att bogsera igång bilen så tänkte vi att vi kunde kolla iaf om man såg nåt vettigt när det ändå var ljust ute och vi var två. Så jag satte mig o vred på nyckeln och då såg han att det gnistrade på fördelarlocket. Det är tydligen en spricka (syns dock inte :huh: ) som gör att gnistan går ut i locket istället för att gå ut i kablarna. Jag får byta locket så ska väl problemen förhoppningsvis va borta.