Hondaklubben

Tänkte serva tösens bil, men har hört att det är noga med att man slänger på ett original honda filter?
Varför skulle ett annat fabrikat inte funka så bra?
Tänkte slänga i ett par NGK stift, som ju är bra stift, men har oxå hört att hondor är känsliga på denna punkt??
Ville bara veta om detta är hokuspokus eller sant?
Sen kan jag inte heller bestämma mig om jag ska hälla i 5w/40w eller 10w/40w ? kanske är 5/40 onödigt, men lyftarna låter så satans illa vid kallstarterna. :hmm:

Man ska alltid köra original filter, oavsett märke.
Sen är NGK det du SKA använda för din bil. Dom är inte känsliga för NGK då NGK sitter oftas ifrån fabrik när det gäller japanska bilar.

1. sök om filtret så hittar du. Du SKA köra med orginal.

2. NGK satt det orginal i hondor

3. vilken olja är skit samma, då tösen dins "lyftare" kommer låta ändå vid kall start, då det är mekaniska lyftare, och det som behövs är alltså en ventiljustering.

Fixxe skrev:1. sök om filtret så hittar du. Du SKA köra med orginal.

2. NGK satt det orginal i hondor

3. vilken olja är skit samma, då tösen dins "lyftare" kommer låta ändå vid kall start, då det är mekaniska lyftare, och det som behövs är alltså en ventiljustering.

Nope, tror inte dom behöver justeras, gjordes vid förra servicesen om jag inte minns fel. ca1500mil sedan. Borde väl göras var 2000 mil eller? Oljan börjar bli rejält kass dock . Men jag ska ta bilen till verkstan o lyfta kåpan o kolla ändå det e ju gjort på 2 min! jag vet att jag fick ventilspelet av någon här men om jag nu minns vart jag gjorde av det? någon som kan de i huvet?

Original o original skitsnack säger jag, jag har iallafall kört med andra filter änn original funkat hur fint som helst. MAN filter är bra :thumbup: men biltema är väl dok och undvika. Och sen jag har jag kört med andra tändstift änn NGK tror t.om jag köpte Bosch stift sist, inga problem där heller. Beror visserligen på hur dyr motor och bil man har överhuvudtaget men i en DX/LSI/ESI motor så har de nog ingen större betydelse vad man kör med bara man inte kör med det allra billigaste o håller sig till dom större märkerna så klarar man sig lika bra som med "hondas original" delar. När det gäller olja har jag hållit mig till Mobile1 Super nånting.

Ja men det har ju snackats så mycket om hur original klarar det höga flödet så mycket bättre och så vidare, men just Mann är ett fabrikat jag har förtroende för, men priserna på original och Mann är ungefär detsamma. på nått sätt känns ju original som det enkla valet?

Nu hittade jag ventilspelet! Valve clearance in 0.18-0.22 (0.007-0.009)
ex 0.23-0.27 (0.009-0.011)
Gör en snabb koll på dom, även om jag e rätt säker på att dom är hyffsat rätt ställda. Men återkommer om jag hade fel! ;0)

Sant, absolut original är ju alltid o föredra men inte ett måste.. o kostar dom lika mycket så kör med original såklart.. anledning varför jag kört med andra filter som t.ex mann är för att jag har 30km till min närmaste honda återförsäljare och 3km till min närmaste auktoriserade återförsäljare.. och har inte alltid haft lusten o orken och åka dit enbart för att köpa oljefilter

sök så får ni se om filter..
men med tanke på att det är ett par i klubben som kört ner sina motorer pga oljefiltret, och det va bosch om jag inte missminner mig, samt att bosch erkände att det va pga oljefiltret som motorn rasade, och ersatte personen i fråga ekonomiskt pga det.
dessutom kostare ett orginal oljefilter bara strax över hundringen, varför chansa?

30km? jag har 45 till närmsta.. bara ringa rosenholtz så har du filter hemma i din brevlåda 2 dagar senare.


Mekaniska lyftare börjar inte knacka om inte spelet är felaktigt, eller något annat är knas.

Jag köper hellre en bil som är servad med rätt grejer. Än en bil som är servad med biltema/mekonomen grejer.

Är man rädd om sin bil köper man ordentliga saker, sen måste man förstå att en Honda varva mer och då är det också lite mer kraft på att allt flöde går som det ska.

Självklart funkar det också med andra okända märken tills den en dag säger stop och det gjorde det bland annat för Scotte.

Nog om detta, måste säga SÖÖk för det finns många trådar om detta som är riktigt långa med djupa diskutioner.

Ja, jag har hörtalas om det och själv läst dom trådarna låter väldigt konstigt om det endå vart kvalitets filter som bosch som det vart frågan om, men hey shit happends.. men visst original filter kan ju också paka ihop.
Men klart man får ersättning om det syns tydligt att filtret vart orsaken.. för mig skulle de bara va bra för då har jag anledning o köpa ny motor

Jag bor i Finland, så jag vet inte hur sugna rosenholtz är på att skicka hit oljefilter.. Men jag får väl köpa mig ett lager utav oljefilter när jag ska ner på premiär visningen av nya CTR om 2veckor..

Fixxe skrev:sök så får ni se om filter..
men med tanke på att det är ett par i klubben som kört ner sina motorer pga oljefiltret, och det va bosch om jag inte missminner mig, samt att bosch erkände att det va pga oljefiltret som motorn rasade, och ersatte personen i fråga ekonomiskt pga det.
dessutom kostare ett orginal oljefilter bara strax över hundringen, varför chansa?

30km? jag har 45 till närmsta.. bara ringa rosenholtz så har du filter hemma i din brevlåda 2 dagar senare.


Mekaniska lyftare börjar inte knacka om inte spelet är felaktigt, eller något annat är knas.

Fixxe, vad jag misstänker är att oljan är så dålig när den är kall att den inte kommer in överallt förrän oljan blivit varm. då blir det tyst! Men med en bra olja kan man ju förhindra detta, därför ville jag eventuellt ha en olja som hade bättre kallegenskaper! tror att du kanske missuppfattade mig från början!

Finns ingen anledning att köra annat filter. Orginal filtret är ju så pass billigt orginal. Varför chansa.. Det är vad jag läst i andra trådar. S2000 filtret har oxå lite bättre flöde så det kan du ta om du vill. ( 117 kr inkl klubbrabbat.) Sen fördelen med oem är att de oftast har hemma iallafall i malmö.


Lite ot
Hur var det med pirat delar . Såg nått program om just detta där delarna till orginal & pirat tillverkades i samma "fabrik" sen slipades vw ( audi) logga bort.

Vet inte hur det är med honda dock.

lyfter en gammal tråd..

tänkte bara höra hur det kan vara så viktigt i just en honda att köra med original filter? de flesta andra som kör nissan, audi, bmw m.fl kan köra på MANN filter och det funkar ju kalas bra?

Hondor (speciellt de med VTEC) har högre oljeflöde och kräver då riktiga oljefilter som inte orsakar för dålig smörjning.

okey, tack för ett tydligt svar:)