Hondaklubben

Ska byta olja på Rexen i helgen men glömde köpa en koppar packning till pluggen :wallbash:
Vad ska den ha för diameter ? Så jag inte står på lyften & inte hittar nån i verkstan .

Använd den gamla, men dra inte pluggen hårdare än 44Nm, vet inte hur många B16 jag mekat de åren jag hållt på som har haft ägare med kassa gängor i pluggen.

Man ska alltid byta packning/bricka till pluggen när man byter olja!

Vet inte hur många jag sett läcka olja vid pluggen på jobbet (SBP).
Vid fråga till ägaren om de bytt brickan så har de inte det.

Har man ingen bricka kan man använda den gamla, men inget jag tycker man skall göra.

Mekonomen bör ha eller någon annan verkstad.

Ett tips om du ska använda den gamla är att vända på den så att den ytan som suttit mot huvudet på bulten blir inåt istället. Det blir ofta en kant på packningen när man dragit åt den första gången där och den är mjuk så den tätar då åt andra hållet.

vill inte vara petig men sist jag kollade så va det en aluminium packning Honda e rejsigt värre

Stämmer den är alu.

Känns som att man alltid blir frågad om man vill ha brickan när man köper ett filter . Det gör dem i malmö

3.50 kr kostar den.

(Tätningsbricka oljeplugg = 9410914000 )

ett hett tips är att även byta själva pluggen med jämna mellanrum då är man säker på att det är nya frächa gängor... har för mej att den kostade 30-40 spänn

Det känns ju lite onödigt då det är gängorna i tråget som slits om man drar för hårt eller annat. På bulten slits inte gängorna alls av vanlig användning, det skulle vara om du tappat den eller trampat på den eller nåt.

Hmm, stämmer inte alltid. Bytte olja på Del Sol Esi och när jag fått tag i oljepluggen med nyckeln, så släpper den bara. Vem vet vad som hänt om detta hänt i 130...

Får ut pluggen och den är sopren på gängor. Däremot har tråget gängorna kvar. Puh!. Tyvärr hade OK ingen ny oljeplugg, så jag fick ju lätt panik. Vad göra...?

I med den gamla pluggen, utan packning och se, det fanns gänga kvar ett kvarts varv. Snabbt till Rosenholtz dagen efter och köpa ny plugg och packning. Ny olja och i med pluggen. Sitter som den skall.

Det enda positiva i denna historia, förutom att jag upptäckte att pluggen troligen kunnat lossna när som helst, var att jag fick det stora nöjet att använda fyra liter olja som rensning av motorn. Inte vid varje oljebyte man kostar på sig det.

PS: Christer på Rosenholtz berättade att det kom in en bil en gång, dä oljepluggen saknades och vad satt där i stället - jo ett tändstift. Man tager vad man haver.

//nemo

captain_nemo skrev:PS: Christer på Rosenholtz berättade att det kom in en bil en gång, dä oljepluggen saknades och vad satt där i stället - jo ett tändstift. Man tager vad man haver.

//nemo

En lambda sond funkar finfint i hondorna.. samma gänga m18*1.5.

drog sönder mina gänger förra året kvällen innan jag skulle köra till gälleråsen, och fick lösa det med svetsen.. :thumbup:
tidigare ägare hade nog dragit med 44Nm.. och en 2a framför ungefär..

Ett tips till er som har kassa gänger då, är att köpa en Lambda mutter på meknonmen m.m och svetsa i, jag kan nog dra med nästan 244Nm nu o inte behöva oroa mig att gängerna pajjar.