Hondaklubben

ska montera CAI på min bil och undrar hur jag ska göra för att montera den. vad behöver man plocka av etc?
Har hört om både däck och front som behövs plockas av mm.

Denna modellen CAI är det;

Är det CAI eller SRI? Samt vilken modell är det?

Eisenhut skrev:Är det CAI eller SRI? Samt vilken modell är det?

CAI ska det vara.
ett sk. "noname" (Se bild)

Behöver bara plocka bort vänster framhjul.. sen får du vika dän innerskärmen.. kommer få kapa lite där.
bara å ta bort luftburken å pilla dit den.. ha tålamod.. tog typ 3-4 timmar för mej när jag monterade dit mitt

När man har monterat sitt CAI. Brukar då motorlampan börja lysa i kupen alltså??
Ifall inte, vad kan det då ha med och göra när man bara har bytat ut insuget alltså..

Har du nollat ECU:n?

Nu är den kollad =)

Hittade info om att jag kunde plocka ut säkringen och sätta i den igen och då slockna den.
Lite stressigt i eftermiddags så jag kunde inte riktigt beskriva hur det gick för mig men lite mer tid har jag nu...

Att påstå att det är enkelt och sätta på ett CAI så bör man ha ett par 10tal CAI man monterat av och på på nacken för att säga men nog om klagandet så gick det bra trotts allt. Fronten + hjulet plockade jag av (dock hjulet pga för att komma till lättare, hade gått med det på också) efter många om och men hur man bara skulle få av fronten. Saker o ting springer och knäcks lätt ju och det är de sista man vill göra men nu är allting prima och den vrålar som en björn nu :boxing:



Fick beskrivning att det skulle vara en CAI shortarm (därav trådtitlen) men är det verkligen ett shortarm utifrån bilden ni kan se och även min lilla beskrivningen att den går rätt så långt ner i fronten precis framför vänster hjulhus?

Ett shortram sitter uppe i motorutrymmet, det du har är en kopia på AEM's CAI.
Finns på ebay för några hundra.

fonzeka skrev:Ett shortram sitter uppe i motorutrymmet, det du har är en kopia på AEM's CAI.
Finns på ebay för några hundra.

Jaha okej..
Förvånadsvärt lite man såg av röret än vad jag trodde så ser jag ingen anledning av att lägga flera hundralappar mer på röret på en "AEM" dekal vilket är den enda skillnaden jag kan tänka mig vara på ett kopian och AEM insuget, det är trotts allt luft som ska igenom ett rakt rör.
Dock så sitter väll skillnaden i filtret vilket är utbytbart :thumbup:

Jag brukar alltid tänka "man får vad man betalar för". Sen finns det alltid undantag.

Sedan är det en regel här på forumet att man måste ha förnamn och efternamn i signaturen.

Janén skrev:Jag brukar alltid tänka "man får vad man betalar för". Sen finns det alltid undantag.

Utan att tveka. Tänker alltid och oftast likadant som dig men när det är luft som ska igenom så ser jag inte behovet att ha dyra saker för det. Men alla vill ha olika saker och tillverkare, som tur är =)


<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITERA</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Sedan är det en regel här på forumet att man måste ha förnamn och efternamn i signaturen.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

eftersom mitt efternamn är såpass ovanligt och sällsynt här i Sverige iallafall så delar jag därför med mig förnamnet och första bokstaven i mitt efternamn för att vem som helst skulle kunna hitta var jag bor och det mesta om mig bara på att söka efter mitt fullständiga namn.
Så är det att någon så gärna vill kolla upp mig eller annat och vill ha mitt efternamn så kan han/hon då vänligen ta det personligt med mig.

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... boardrules" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... rdrules</a>

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITERA</div><div class='quotemain'><!--quotec-->§ 15. Har med fullständigt namn i både profilinformationen och i Signaturen
...
De debattörer som inte följer reglerna kan komma att först varnas och om förbättring inte sker, stängas av från det aktuella forumet.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Samma regler för alla. Vill man vara anonym finns andra forum