Hondaklubben

Tjo!

klockade in mina kammar förra helgen, lite mer exakt än förra året, då jag va lite stressad när jag mätte upp TDC, så jag hade 2 vevaxelgrader fel på båda kammarna.

insugskammen först, 1mm öppning, felade mao 2 vevaxel grader. Fine by me, vrider kamdrevet 1 gradering och det stämmer. Precis som det ska göra.
Kollar 1 mm stängning oxå för säkerhets skull. Stämmer.

så till avgaskammen.
1mm öppning. Felar 3 grader, ok tänkte jag och mäter upp 1mm innan stängning. Feler 5 grader!!!
det ska ju inte gå. Borde ju felat 3 grader där oxå.
Justerar drevet 1.5 graderingar för att kompensera bort de 3 graderna öppnignen felade, och då felar stäningen fortfarade 2 grader.

Hur går det till? Borde ju inte kunna hända ju!
Om inte kammen gått ner sig eller vippan slitits ner, men de har de inte!!

någon som har en teori vad som hänt?
självklart tog jag bort kamrem, kammar m.m tittade på det, monterade ihop igen, och mätte igen, och då är avgaskammen rätt på öppning och 2 grader fel på stäning.
Minns dock inte om det är att den stänger tidigare eller senare..


//Fredrik

Skumt. Det kan inte ha med planingen att göra? Men isåfall borde du ju ha samma fenomen på insugskammen.

Det är ju inte helt ovanligt att durationen som tillverkaren uppger inte stämmer med verkligheten dvs. produktionskvaliteten inte är helt 100. Är du helt säker på att alla kamtider stämde förra gången? Är du säker på ventiljusteringen? Har du bekräftat kamtiderna på den "andra" ventilen?

Mitt tips är att ställa dom på "lobcentrum" och se glad ut, eftersom din duration på avgaskammen inte stämmer.

när jag tänker efter så är jag faktiskt inte säker på att stängningen stämde när jag satt ihop det förra gången, så det är möjligt att den felade då oxå...

Ventiljustering gjorde jag innan jag började klocka. Stämmer även att den andra ventilen av paret felade lika mycket..
måste vara att det är lite lattjo tillverkning som du säger. Dock stämde ju Insugskammen till 100%..


Asse: har inte planat något i år.

Varför gjorde du ventiljustering innan? Inte för att de 0.2mm ger någon större felmargninal men du kanske har lättare att hitta rätt med dem åtspända.

hade ställt 0.15 till o med...
ändrade det igår eftermiddag till 0.2 som det ska va.

ajja, svårt att tänka mig att ventilspelet spelar in, stämde ju på insug, tror som anders sa att det är tillverkningsavvikelser..

Jo visst är det det, men du kanske fått det mer åt rätt håll ventiljusteirngen rätt

inte för att förstöra tråden. men hur ska man göra för att nolla kammen om man inte ha nån märkning på kamdreven. jag ha itr kammar åxå så man kan inte använda hålen i överfallen.

ventiljusteringen är ju jätteviktig vid kamgradning! har man feljusterade ventiler så faller hela idén med att grada kammarna då de ändå inte stämmer mot tillverkarens specar

men ska det vara med eller utan spel då??

kollade precis kampappret, och där står inget om det ska vara med noll i spel eller med rätt spel..


edit: säg att det ska vara vid rätt spel som är 0.20 på avgas, och jag gradade in med 0.15, kan de 0.05 mm verkligen bli 2 vevaxelgrader??

du ska självklart ha rätt spel, altså de spel kamtillverkaren rekomenderar. jag vet inte hur mycke fel du hanmnar men fel blir det ju eftersom kammen börjar trycka på ventilen för tidigt om du har för litet spel och då självklart för sent om du har för lösa spel.

Jag tror kamtiderna skall ställas in vid noll ventilspel. Anledningen jag tror det är för att anledningen man har ventilspel är eftersom metall (ventilerna) växer när dom uppnår arbetstemp. Det är därför man skall ställa ventilspelet när motorn är kall och därför är oftast spelet lite större på avgassidan (varmare där). Dessutom har jag aldrig hört talas om någon kamtillverkare som ger sina kamtider vid ett visst ventilspel.

Eftersom spelet är lite högre på avgassidan (0.20 istället för 0.15) så borde det bli något mer "rätt" med noll spel, men som sagt tror jag det finns många kammar där ute med en viss % avvikelser.

jag har fått mina uppgifter från Rocket.. så det gäller hans kammar, men jag tror ändå att det gäller alla kamtillverkare

på mitt kamkort så står det upp radat

12.x mm lift @ 266 deg
at 1mm open valve
Open: (osså graderna)
Close: (osså graderna)
Valve lash 0.blabla "

så man tycker ju att brode va som kristian säger att det är vid rätt ventilspel iomed att det står upradat så, dock är det ju jänketillverkat så.. ja man vet ju aldrig..

skunk 2 jänketillverkat .. nä nu skojjar du... de e ju made in "nått jävla skitbilligtland i fjärranöster"

men som det lät på Rocket i den tråden om kamgradning jag läste så va de generellt så att man skulle ha rätt ventilspel och sen grada kammarna, för vem vet vad 0 i ventilspel är. det kan ju vara 0.01 för någon och 0.05 för någon annan osv osv, nä rätt ventilspel och sen grada kammarna!

ja instruktionen är på jänkiska i alla fall


noll i ventilspel mäter man ju isåfall upp med indikatorklocka på ventilen och justerar fram o tillbaka precis när ventilen öppnar..
känns ju som det är lättare att mäta upp ett exakt noll spel än ett exakt 0.20...

Jag nollar alltid vid 0mm lyft. Bladmåttet ljuder mer än indikatorklockan.

Oavsett om man ställer kamtiderna med eller utan ventilspel så blir det ju rätt om man ställer dom efter kamlobscentrum. Ta reda på vad "LC" är för din kammar och ställ dom efter det.

jo jag får göra det!