Hondaklubben

Snart ska det nya grenröret monteras och frågan är om man ska linda det eller inte.
Jag har läst både positiva kommentarer samt negativa.

Enligt de som är emot lindning så åldras grenrören betydligt fortare när man lindar dem iom att värmen stannar kvar i godset längre.
och tydligen gäller inte försäkringar mm på grenröret om man lindat det.

Fördelarna ska vara att man tar bort en del värme ifrån motorutrymmet samt att avgaserna rör sig snabbare i grenröret (och så är det snyggare, tycker iaf jag)

Jag kommer köra med ett DC sport 4-2-1 grenrör och frågan är om jag bör linda det eller inte?
Jag kör med CAI så insugsluften påverkas inte.

Någon som kört med lindat grenrör länge och vet hur det påverkat skicket på grenröret?

men hur ska värmen stanna kvar i godset längre om hastigheten på avgaserna ökar?
Det e ju därför man lindar...

nu är detta bara saker jag läst mig till men jag ska ge mig på ett försök till förklaring:

När du lindar grenröret kommer inte luften i kontakt med godset och på så sätt överförs ingen värme ut i luften utan allt stannar i godset som blir varmare och varmare hela tiden.

Här finns lite att läsa : <a href="http://www.centuryperformance.com/heatwraps.asp" target="_blank">http://www.centuryperformance.com/heatwraps.asp</a>

trodde faktiskt bara det var pos att linda men har hittat en hel del negativa åsikter och därför frågar jag här

Jag har kört med lindat grenrör av typen sschrome eller vad det stavas i ett över 1 år,det enda som hade hänt på grenröret va lite att va lite missfärgad.

inget som tyder på att den är på väg att gå sönder eller nåt.

Clabbe skrev:men hur ska värmen stanna kvar i godset längre om hastigheten på avgaserna ökar?
Det e ju därför man lindar...

Blir du varmare eller kallare när du har en mössa på dig?
Även om gaserna rör sig snabbare så blir det ju klart sämre kylning utifrån.

har hört att det kan rosta mer med bandage.

Om grenröret var avsett för att vara lindat så skulle det nog vara lindat från början...

Dessutom ser det ut som en missplacerad mumie med lindat grenrör...

//nemo

som jag fattat det så lindar man grenröret för att hålla tempen i motorrummet nere, som ni tidigare skrev. och varför vill man ha den så låg som möjligt då? - jo dels för att hålla insugs luften så låg som möjligt. Om inte din insugsluft kommer att påverkas ser jag ingen anledning till att linda det?

samt för flödet, som welen skrev.

tror jag låter det vara denna gång.

Fördelarna verkar inte riktigt väga upp de eventuella nackdelarna. Enda anledningen jag kan tänka mig just nu är utseendet, och där är ju meningarna delade.
Det är för jobbigt att linda ett grenrör bara för utseendets skull, får räcka med att jag lindat mitt CAI rör.

Det är manligt att linda grenrör utan handskar och i T-shirt. Bara så ni vet.

:stupid: men det kliade inte så mkt som jag trode...

jag lindade mitt rör för att sänka tempen i motorrummet.
och för att minska värmespridningen till en massa olje trycksslangar till min torrsump som ligger runt grenröret.

nästa rör ska vi bygga själv då detta är en tillfälig 4-2-1 lösning som väll egentligen lämpar sig bättre för banåknande, och då kommer jag att åka utan bandage, vi bygger då ett väl uträknat 4-1 system med merge kollektor och som welen säger så är ett bra uträknat grenrör en bättre lösning på att få avgasernas hastighet att öka.