Drivaxel hoppade ut från växellådan. Vafan?

[Dani]

Jag bytte Höger Yttre Drivknut igår, drivknuten satt som faaaaaaaan och jag fick loss den efter att ha tagit en kopparslägga och slagit på ett dorn som låg mot knutens inre ring som det sitter splines i. Hursomhelst, när jag skulle ha på den nya så gick den ju bara på litegrann så jag fick använda kopparslägga igen och banka ner den (inte riktigt våldsamt utan hyffsat med kraft) tills den satte sig. Jag körde hem och snurra runt lite igår och körde allt som allt ca 8 mil.

Imorse på väg till jobbet så hoppade inre knuten ut från lådan och jag fick inte in den igen med handkraft, jag lyfte upp bilen höger fram med domkraften och snurrade på hjulet och försökte men det gick inte.

Nu undrar jag, kan man få in yttre drivknuten för långt på axeln så att spelet i sidled blir för litet och det på så vis orsakar mitt problem? Eller är stoppar låsringen helt så att den inte går att få för långt in? Så som knuten sitter nu så ser man lite splines kvar på axeln så mellan axelns del utan splines och där knuten börjar är det kanske...5mm? Normalt?

Jag kan ju naturligtvis bara ha missat att trycka in inre knuten ordentligt i lådan men när jag tryckte in den så kändes det som att den satt ordentligt. Nåja, vad tror ni, kan det vara så att jag har fått in yttre knuten för mkt eller ska det inte gå?

Jag ska försöka få in knuten i lådan igen ikväll och provköra så får vi se.

[adio]

Kan det inte vara låsringen som hoppat snett då tror du? Det hände för mig men jag fick se det och gjorde om innan jag körde.

[Dani]

Du menar inre knutens låsring?

[adio]

Ja precis, var det inte den som hade hoppat ur för dig?

[Dani]

Jodå, ville ba va säker så du inte menade att yttre knutens låsring hoppat ur och den hamnat för långt in. Men jag har fan svårt att tro att några mm extra eller vad det kan röra sig om på yttre knuten kan orsaka att inre knuten ska hoppa ur. Jag kollar ringen på inre knuten, tack sålänge.

[adio]

Min den inre låsringen som sitter längst ut på axeln hoppade på sne när jag tryckte in den. När jag såg det drog jag ur den tillbaka och då ramlade den av helt. Om den har ramlat av inne i växellådan så är det ju inte så mycket som håller i den. Jag bytte min efter det.

[Dani]

Ringen satt där den skulle, jag tog loss inre knuten och då hade splinesen efter ringen malts ner litegrann, om det beror på att jag kört de 8 milen med knuten ej i rätt läge eller om det blev efter att den hoppade loss vet jag inte. Den sitter på plats nu iaf så jag får testa.

[Tobbera]

Allmänt ang drivknutar så är min erfarenhet att de ska in hela vägen så att varken splines eller något annat på "bulten" syns.

[Dani]

Jo...det vet jag oxå med min erfarenhet. Nu blev det inte så pga nån okänd anledning.

[bjorn333]

Jag bytte Höger Yttre Drivknut igår, drivknuten satt som faaaaaaaan och jag fick loss den efter att ha tagit en kopparslägga och slagit på ett dorn som låg mot knutens inre ring som det sitter splines i. Hursomhelst, när jag skulle ha på den nya så gick den ju bara på litegrann så jag fick använda kopparslägga igen och banka ner den (inte riktigt våldsamt utan hyffsat med kraft) tills den satte sig. Jag körde hem och snurra runt lite igår och körde allt som allt ca 8 mil.

Imorse på väg till jobbet så hoppade inre knuten ut från lådan och jag fick inte in den igen med handkraft, jag lyfte upp bilen höger fram med domkraften och snurrade på hjulet och försökte men det gick inte.

Nu undrar jag, kan man få in yttre drivknuten för långt på axeln så att spelet i sidled blir för litet och det på så vis orsakar mitt problem? Eller är stoppar låsringen helt så att den inte går att få för långt in? Så som knuten sitter nu så ser man lite splines kvar på axeln så mellan axelns del utan splines och där knuten börjar är det kanske...5mm? Normalt?

Jag kan ju naturligtvis bara ha missat att trycka in inre knuten ordentligt i lådan men när jag tryckte in den så kändes det som att den satt ordentligt. Nåja, vad tror ni, kan det vara så att jag har fått in yttre knuten för mkt eller ska det inte gå?

Jag ska försöka få in knuten i lådan igen ikväll och provköra så får vi se.

du ska inte behöva banka in drivknuten.. utan den ska åka på snällt så länge du har låsringen som den ska va:) mne som sagt.. att sätta tilbax behövs de nog inge våld till