Hondaklubben

Införskaffade mig en crx 1,6 -90 (124 hk) i söndags.Har funkat fin fint ända tills idag. Körde lite hårdare med den på små smala 70-vägar. Gick super.
När jag sedan kom in till stan och började krypköra på 2:an vid ex väjning så svarade bilen inte speciellt bra på gaspådrag och ryckte lite lätt. när man kom upp i varv så blev det som en knuff och så svarade bilen perfekt igen.

Testade nu ikväll igen. När bilen är kall funkar den fint på låga varv. Körde ut och varmkörde motorn på lite småvägar och den gick fint! Kommer in till en T-korsning och saktar in, växlar ner till tvåan och bilen beter sig som tidigare beskrivet.

Funderade först på om det är bränslefiltret, men då borde väl samma fenomen uppstå vare sig bilen är kall eller varm?

Tändkablarna ser nya och fina ut, men de kanske kan strula ändå.


Vad mer kan det vara? (min första honda det här, körde mx-3 v6 som busbil innan).

Låter det som om den fortfarande går på alla cylindrar när den rycker till?

Jag har aldrig upplevt en bil som inte går på alla cylindrar så jag har ingen aning om hur det låter. Tycker mer der låter lite bluddrigt när den smårycker och innan knuffen kommer.

Lägger till lite info.

Jag har 1,5 mil till jobbet så motorn hinner bli varm. Jag kör normalt i 90-100 km/h större delen av vägen dit. När jag växlade ner till tvåan och svängde upp till parkeringen uppförde sig bilen som den ska. Alltså det verkar bara som den tappar effekt och smårycker efter att man kört en stund väldigt aktivt.

EDIT: ECU:n blinkar inte (vet inte om bilen ska vara igång eller ej när man kikar på den, jag testade både och men fick ingen signal från den).

Mer info, som kanske kan leda tillnån diagnos:

Förra fredagen åkte jag ca 13 mil Linköping-jönköping utan problem. Morronen efter åkte jag jkpg-kinnekulle ring (ca 13 mil till) därefter vart det banköring och sedan åkte jag hem till linköping (ca 21 mil).
Hade inga problem med ryckigheten då.

Nu har bilen stått och idag bytte jag bromsbelägg. När det var bytt åkte jag en sväng för att slita in de nya beläggen. Du uppstår samma provlem som tidigare. bilen "blurrar" på låga varv på 2:an och 3:an innan den kommer igång ordentligt.

vad kan det vara? Det jag anser som "blurrande" är det att bilen bara går på 3 cylindrar?

Nått stryper nått känns det som iaf. tacksam för all hjälp jag kan få.

Kolla alla tänddelar... skulle jag göra ivarje fall

känns väldigt bekant dedär.. är nog fördelaren som spökar, ta å skruva loss locket ock kolla efter fukt..
haft liknande problem på min vt och grannens miata

Mät upp tändkablarna eller byt dom helt och seöver tändsystemet, men prova att byta till fräsha tändkablar först, lätt gjort och behövs i många fall ändå.

Jag hade gjort som Jay C sa... Skruva av fördelarkåpan och rengör, skrapa upp en fin yta utan legeringar på rotorn och på stiften i kåpan och sen spraya med lite WD40. på med det igen och testa.

Tacka för alla svaren! Ska ta och skruva loss fördelarlocket och kika lite.
Funkar inte det blir det nya tändstift och nya tändkablar.

är inte helt ovanligt att det är flera saker som är lite halvdåliga.. når vi bytte tändstift på min crx så gick den bättre än innan men den missar ändå nån tändning lite då och då..

Skruvade loss fördelarlocket innan. Det fanns ingen fukt, däremot var det rejäla beläggningar (påminde om fasadputs) på de fyra stiften.




Skrapade bort beläggning, precis som ni tipsade. Därefter tog jag en provtur på ca 1,5 mil. Inga ryckningar eller effektförluster på låga varv (peppar peppar, ta i trä)! Vädret och temperaturen varungefär som igår (har nämligen funderat på om det har med värmen ute att göra).
Jag tackar för hjälpen!