Hondaklubben

Vtec PROBLEM!


Hej på er alla kunniga!
Första gången jag skriver här så jag behöver råd och förslag för att få problemet löst!
Som topicen säger så har jag vtec problem!
Tyvärr så får jag ingen vtec alls!
Bilen är en turbo konventerad B-16 uppborrad till b-17 *84mm*!
Toppen är nyrenoverad/portad med endast nya prylar samt b-16 kammar!
Har full oljetryck med turbodelarna på samt utan dessa prylar!
Oljetrycket mäts innan oljefiltret!

Saker som jag har gjort för att hitta felet!

*Kollat att det finns tillräckligt med olja i motorn!
*Har Hondata s300/testat med turbomapp samt org mapp vid besikt.!
*Bytt ECU och mappat bilen med kromchip!
*Bytt solenoiden!
*Mätt signalen på solenoidens kabel och den ger 12v utslag! Med två olika ECU´n!
*Tagit bort all sort belastning i mappen för att kolla om vtecen kommer eller ej vid gaspådrag med eller utan belastning!
*Kollat att min oil orifice sitter på blocket!
*Inga som helst oljeläckage!

Kommer ni på något mer som kan orsaka att man inte får vtec.
Har inte mätt oljetrycket efter selenoiden pga att bilen står hos försäkringen då det har sket inbrott i bilen.
Nästa steg är att mäta trycket där, om trycket är ok så vet jag inte va problemet kan va!
Har ej bytt olja till annat heller/kör med Mobil1 5/50W!

All förslag är välkommen!

Tack På Förhand

Den har en tempgivare för kylvattnet också, har du kollat den? Är inte vattnet tillräckligt varmt eller den givarn inte fungerar så går vtecen inte i. Kollat felkoder?

Vi har stängt ner alla parametrar som påverkar VTEC.
Och bilen får elektonisk VTEC men inte mekanisk.

kan inte vara så att cylindern som låser lyftarna sitter fast?

Kan man ha 84 mm kolvar i oem foder på b16a2 ?

Danistyle skrev:Kan man ha 84 mm kolvar i oem foder på b16a2 ?

Nej, men det är inga OEM foder.
Det är Golden Eagle block, som ska tåla 70PSi :whatever:

fråga e om det finns oljetryck i solonoiden ? om det gör det o den klickar när ni kör +12v på den måste det sitta nån skit i oljerören ut till vipporna, eller ?! =)
är vipporna rätt isatta ?

nästa steg är att trycksätta vtec med tryckluft och kontrollera så det går att skjuta in vtec mekaniskt.

Scotte:kan man trycksätta den när toppen är på motorn utan att skada något? inget farligt som händer då om man kör med luft, vet att det finns folk som har gjort detta men inget som e rekomenderad när toppen e på motorn!lr?

Regge_C:Måste som sagt mäta trycket efter solenoiden och se om jag har tryck där! Allt detta sker så fort jag har fått tillbax bilen från försäkringen!

man kan självklart ha toppen på när man trycksätter vippstället eftersom det är så man gör när man gradar in kammar. tänk bara på att plugga hålet på "baksidan" av vtecsolenoiden annars kommer all luft att blåsa ut där.

Kolla WSM för närmre instruktioner...

Jag har Hondas WSM i bokform om du vill ha nåt j00nam. Jag kan scanna in och maila dig. Lycka Till.

Och glöm inte styrningen i mitten av o-ringen. Väldigt lätt att glömma.

Scotte och Welen:kan dessa saker va så känsliga.. att de gör så att man inte får vtec!??nästan säker på att alla dessa satt på sin plats :hmm: mmm men man vet aldrig blir så tveksam!


hur som helst tack för alla tips
fler tips ?? så att man har en hel del idér när man väl e i garaget och fel söker!

Glömde säga att när man kör med S300an så slår programet över till vtec program men vtec kickar inte in. *syns inte på dyno*effekten slutar öka och kurvan dalar ner!
Samt inga felkoder!

hade de problemet med mitt k20 bygge fick ingen v-tec .. då var de luft temp sensorn
alltid ett tips iallafall

Fick bilen igår efter 26dagar.....
Mätte trycket efter solonoiden både på min bil samt på en ITR ...min hade bara 1.5bar när v-tec slog till men ITRen hade som den skulle ha 5bar.
Tycket bak i motorn ligger på stabila 4bar!
Så skall riva lite imorrn och kolla va som kan orsaka detta...


Om det nu hade varit pumpen då borde jag väl ha kass tryck även bak i motron lr!??
Hur är oljevägarna i toppen? vad kan va igensatt som orsakar sämre tryck fram i motorn???
Nån som vet?

alltså du mätte på framsidan av toppen då eller?

skum fråga kanske.. men du har inte en topppackning till en LS/B20 motor utan vtec va?

Fixxe kan ligga nåt i det du säger .... han har Honda OEM 84mm. Jag trodde det var en OEM B16 packning som vart upptagen till 84mm. Men det kanske var en ren LS/B20 packning.... :dunno:

Låter helt klart som att antingen orificen glömts till toppen eller att något annat är blockerat. I vilket fall, jobba er nedåt, kolla under nedrivningen att alla o-ringar sitter där de ska, att styrningen finns mellan saker etc etc. Men tyvärr står du inför att riva toppen Sam, beklagar verkligen.

Orificen sitter där den skall.....
bifogar både bild på den samt topppackningen som jag har!
Fixxe topppackningen verkar va rätt!

om det är den packningen som sitter på så stämmer det.
tänkte ifall det va en LS/CRV så saknar ju de hålet som leder oljan till vtec och därför blockerade kanalen mellan block o topp.


när du mätt trycket bak på motorn, är det innan filtret?
hmm kan filtret packat ihop o blivit tätt..
någonstans mellan filter o solenoiden som det är täpt, tråkigt men som martin sa, du måste nog tyvärr riva av toppen.

Problemet löst, ingen topp åkte av, tur mästarmecken Hamed lokalisera felet :punk:

berätta!

Jag vet inte saken heter, men det ser ut som en liten styrhyllsa som fattades på en av insugs vipparmarna.
Upptäcktes genom att låsa vtec på avgas, och insug seperat. Vtec på avgas funkade innan men ej insug.
Nu går den som fan med enbart 1bar. Återkommer med dyno när laddet är höjt.

Då var det en av de saker jag gissade på, lätt att glömma i alla hast. Hade ni en liggandes eller den som skulle vara där fanns i skruvlådan?

Nu va grabbarna lite snabba på skriva som vanligt!
Jag och Hamed efter en hel dags meckande kom fram till att som Junior nämnde att vi tappade tryck på insugs sida!
En av hylsorna *den som skall sitta i mitten armen på fjärde cylinder insugssida* satt inte på plats. Vet inte varför men förmodligen när jag skruvade ihop toppen har jag tappat bort den!
Inget som blev över och mer tänkte man inte på det, tills man stod där på bänken och skulle mappa utan vtec!
Så det var inget som va blockerad det var en sak som fattades, så för er som skruvar ta er den extra titten och kolla ifall allt sitter där den skall!

Jag kan säga att jag hade rivit hela toppen om det inte hade varit för Hameds *hjärna*. Lärde mig hur mycket som helst igår av den lille *mannen*som han sa sitt och OBSERVERA

I Owe You BIG ONE Brors!

Passar på och tackar resten av gubbarna som hade tålamod och åkte med och var på STANDBY ifall något skulle hända när jag provkörde The BEAST som har tagit 13måndader och bygga!
Nu fungerar allt och vi får hoppas att all krångel är bakom mig!

Fan va härligt Sam, jag håller tummarna för dig och jag hoppas verkligen som du säger att du slipper framtida strul nu. Lycka till nu med resten j00nam.

Fan jag måste åka med snart..

Hörde att den gick liite bättre än en org VTI???

:biglaugh2: :whatever: :whatever:

Grattis igen pajk!