Hondaklubben

Har lossat på muttern och slagit med stor slägga men det släpper ju inte. Är det något mer som håller? Hur bär jag mig åt för att få ur drivknuten.

Det ska tilläggas att jag ska byta yttre damasker, så först tänke jag byta den på plats men det kanske inte är helt enkelt efterssom man måste "dela" drivknuten och den sitter väll fast på något knepit sätt i sin tur?

Sitter väl en låsring.

Värme! Gärna gassvets, akta så du inte pajjar hjullagret bara.
Hade väldiga problem med min drivknut med.
Såhär såg min avdaragare ut

Låsring har jag inte sett någon, och värme har jag tyvärr inte tillgång till. Om jag nu skulle värma vart ska jag exakt göra detta? Hur gör jag för att inte pajja hjullagret?

Några andra tips?

Men går det kanske att byta damasken på plats tro? Eller är det inget att tänka på?

Har du skagit på den med slägga har du nog större problem än ett trasigt hjullager. Har du otur har du slagit sönder änden på drivaxeln så det inte går att sätta på muttern tillbaka.

Ta ner hela spindeln och spruta rostolja på så att det rinner ner i hubben sen måste du låta det verka i några timmar, släpper det inte då spruta på mer och använd en avdragare annars förstör du drivaxeln.

Det är klart att jag inte slår direkt på drivaxlen, använder ju drivdon såklart finns ju hål för det.
Frågan kanske skulle ställas hur man skall värma drivaxeln för att inte pajja hjullagret?
Ingen som vet om det går att byta damasken på plats istället?

Det borde ju att gå och ta den bakvägen om du plockar bort inre drivknuten och tar den bakvägen.
Hålet du ser är till för att styra en avdragare att slå i änden är inte att rekomendera.

Har redan ute yttre knutarna ur lådan, men då måste jag förstöra damaskfästet på den inre knuten om jag ska göra det i omvänd ordning.
Jag tänkte skära upp yttre damasken och försöka få isär axeln från yttre knuten. Frågan är bara hur hårt sitter den? Går det rycka ur den med handkraft?

Om du har tur så kan den gå att rycka för hand. Men jag har för mig att det är rätt viktigt att man märker upp knuten så att samma lager hamnar i samma lagerbana som den satt i förut. Sen så sitter det en låsring där med som man måste hålla reda på.

Det bästa är att få ur drivknuten.

På min civic -95a kärvade vänster drivknut så muycket att jag fick fixa fram en hydralisk avdragare som pressar 8ton.

Jag tror att du kan slå dig trött med släggan...

Slår han mer med släggan får han även leta efter en ny drivaxel. Du kan ju fråga asse hur det gick med hans när han knackade med hammare.
Min blev också nästan skrot när svärfar hjälpte till i garaget och skulle slå ur den.

Använd avdragare hydralisk som Malkom säger eller en som du använder manuellt men slå INTE sitter den löst kan man hjälpa till och knacka ur den men sitter den fast så slår du bara sönder den.

Vars bor du så kan du ju kanske få hjälp?

Egentligen så är det ju bara att knacka med en stor slägga.

Skruva fast drivaxeln i ett skruvställ och knacka med en slägga (med lite vikt) på drivknuten,.. Den kommer. Sitter en låsring i ett spår på drivaxeln i knutenochdet är densom måste klickaur spåret i drivknuten.

Kolla bara så låsrngen är hel när du sätter tillbaks det senochhåll ihop denbäst dukan.

Mvh Markus

sitter ingen låsring på den generationen

Macke_sk skrev:Egentligen så är det ju bara att knacka med en stor slägga.

Skruva fast drivaxeln i ett skruvställ och knacka med en slägga (med lite vikt) på drivknuten,.. Den kommer. Sitter en låsring i ett spår på drivaxeln i knutenochdet är densom måste klickaur spåret i drivknuten.

Kolla bara så låsrngen är hel när du sätter tillbaks det senochhåll ihop denbäst dukan.

Mvh Markus

Du ska ABSOLUT INTE knacka med en slägga om den sitter hårt! Du slår sönder gängorna på drivknuten. Pabbe har också precis gjort samma misstag så du kan ju fråga honom om han rekomenderar det.....

Jasså, då berjag om ursäkt (ska inte snacka om saker man inte kan) Var helt säkert, hehe menmen :] Lycka till iaf !

Jag tror ni menar olika saker. Macke; du menar väl att man ska slå med en stor hammare när man har fått ur axeln och ska ha bort drivknuten? Och Adio; du menar att man inte ska slå med slägga när drivaxeln fortfarande sitter kvar? Så båda har väl rätt? Eller är jag ute och cyklar?

jo precis menade att få loss själva knuten från axeln :] Vart lite osäkert där dock

Mvh

Problemet är löst!
Tog ut hela spindeln tillsammans med drivaxel och knackade av drivaxeln från drivknuten, sedan var det bara att byta damasken.
Men vad jag förstått så krävs där press för att få ut knuten ur spindeln om man vill byta knuten.
Tack i alla fall för alla svar!