Oljetryck och missljud

26 april 2007, 07:15

Kopplade in mina mätare iförrgår med två polare, inkl. oljebyte. Allting såg fint ut så jag och en annan rörde oss hem mot mig, inga missljud alls när bilen startades. Vi anade dock att vi hade haft i för mycket olja, men tänkte inte mer på det då det inte visade nå farliga mängder på stickan. Vi börjar åka mot mig, hade mekat hos honom, och oljetrycks mätaren visar 6-6,5 bar vid normal körning, 4 bar vid imbromsning och 2 bar vid tomgång. När jag och polaren till slut anländer hos mig så hoppar jag ur bilen för att öppna upp grinden till huset och hör då ett skrapande ljud från motorn. Vi öppnar huven och då låter det som om motorn skulle få för lite olja (låter mellan fördelaren och blocket) trots att det inte ska vara oljefyllt där. Han åkte hem, jag gick in och la mig och så sa vi att vi skulle ta det imorgon då klockan var 03:40. Så igår så plockade vi av fördelaren, som en annan vän hade lyckats paja två skruvar till, borrade upp och gängade om hålen. Satte tillbaka det ordentligt, då lät det avsevärt mycket mindre. Bra att veta är att han drog av skruvarna igår på dan, så det var inget som satt löst när missljuden började. Eftersom att det låter mindre så kollar vi oljetrycket idag igen, 6 bar även på tomgång! Vi beslutar oss för att tömma ur olja, då det visar att vi har för mycket på stickan. Vi tar ut omkring 50cl och det visar att bra nivå på stickan. Jag startar bilen för att se på oljetrycksmätaren vad den säger, 6 bar fortfarande men den sjunker sakta, sakta, sakta. Sen börjar det ryka från motorn, en kabel hade lyckats jorda och pajat en 50A säkring, självklart var det en större säkring (fetare) som ingen av oss hade hemma. Vi drog fort iväg till OK/Q8 i polarens bil, dessvärre hade de inte några sådana säkringar så bilen får ordnas till idag...
Nu undrar jag om någon vet vad oljetrycket på Preluder ska vara?
Nån som har förslag på vad missljudet kan vara? En annan polare skrämde upp mig med att det kan vara kamaxel lagrena, har dock aldrig hört att de pajat på nån bil, men självklart ska de väl göra det på min med den turen jag har...
Hur låter en fördelare när det börjar gå på sista valsen?

26 april 2007, 07:24

Vad är kamaxel lager ?

26 april 2007, 09:20

Han frågar för att han inte kan Daniel då ska du väl inte fjanta dig! Hjälp honom om du kan istället.

Det finns inga direkta lager till kamaxeln utan det är glidytor i toppen som den går i även i överfallen. Som du förklarar så är det förmodligen ditt fördelar lager som har gått sönder, det låter som en kaffe kvarn ungefär sen så kan det tystna. Kör inte bilen mer innan du har bytt fördelare. Skär den så nyper det fast kamen och kamremmen kan hoppa och då har du betydligt större bekymmer.

Oljetrycket kan jag inte så det får någon annan svara på om det är rätt.

26 april 2007, 09:50

Det verkar normalt.
Mitt ligger på 5 när den är kall går ner mot två när den är varm och så fort du gasar så går den upp till fem igen.

26 april 2007, 10:28

oljetrycket låter ju rätt normalt tycker jag oxå..

kamaxel lagar sitter där inga lösa på honda, lite äldre bilar brukar ha lösa lagerbanor till kammen ibland, men på våra bilar är kammarna "lagrade" direkt i toppen. Inga lager som kan skära, utan skär kammen i sina "lagerbanor" är det goodbaj med toppen.

26 april 2007, 11:07

rotorlagret?

26 april 2007, 11:09

Rotorn har inget lager utan det är med största sanolikhet fördelaren som är kass. Sök så ska du se att det finns flera trådar om detta. Jag har råkat ut för det också och fick byta, det är inget ovanligt.

2 maj 2007, 09:48

Tack för alla svar. Har varit bortrest under helgen, men ska försöka hinna köpa en fördelare under dagen eller i alla fall under veckan för att se ifall oljetrycket sjunker när motorn är varm. Men OM det inte skulle sjunka när motorn blivit varmt, finns det några klassiska orsaker då? Vet att man inte ska spekulera enmassa men kan ändå vara bra att veta det redan nu. Vill nämligen lära mig mer om bilar och samlar nästan dagligen in ny information och kunskap, men ibland har jag inte den, som i mitt tidigare inlägg...

2 maj 2007, 10:34

Trycket är ju rätt enligt vad du skrivit och de andra svarat så det ska ju inte vara något att oroa sig för.

3 maj 2007, 08:35

Snackade med farsan idag, och blev minst sagt orolig. Han har tidigare i sitt liv varit mekaniker och började redan som 14-åring så kunskap har han, han har dock inte jobbat som mekaniker på ungefär 20 år. Jag berättade för honom att vi bytt olja men råkat fått i för mycket olja först (glömde nämna det i första inlägget) och körde väldigt lugnt hem till mig, omkring 8km, och sedan så tömde vi ut 4dl olja dagen därpå, då kördes bilen under 20km/h 250m fram och tillbaka. Men det var som sagt när vi kommit hem till mig som missljudet kom (då vi hade för mycket olja i). Men det lät mycket mindre när vi skruvat åt fördelaren dagen därpå. Hur som helst så sa farsan att vi troligtvis har skjutit en massa tryckpackningar i motorn och att jag inte lär ha nån bil i sommar då den troligtvis bara är skrot i motorn???? Nu blir jag ju j**ligt orolig... Men farsan mekade bilar för 20 år sen så jag hoppas verkligen att någon som är mer kunnig än han kan ge mig en till åsikt i fallet?

3 maj 2007, 08:45

4dl mer olja gör ingen skillnad så det skjuter några packningar. Det är fördelaren som det är fel på, skruvade du på den och den lät bättre så är det 99,9% den som lagret är trasigt i. Byt fördelare så går bilen hela sommaren.

5 maj 2007, 18:38

Försöker hitta begagnad fördelare, den som är nu får duga så länge. Oljetrycket är fint när motorn är varm. Hittar dock inte fördelare via bildelsbasen, men ska kolla med lite skrotar som har Preluder. Borde väl vara samma fördelare på 2,3 och 2,2 litarna oavsett om det är vtec eller ej?!

5 maj 2007, 22:52

Kör du fortfarande bilen?! SLUTA KÖR!!!!
Det är en tidsfråga innan lagret nyper och då kan du få större problem än att bara byta fördelare. Det blir sallad av toppen för kamaxlarna kommer att kugga flera gånger om du håller hög hastighet.

6 maj 2007, 10:10

adio skrev:Kör du fortfarande bilen?! SLUTA KÖR!!!!
Det är en tidsfråga innan lagret nyper och då kan du få större problem än att bara byta fördelare. Det blir sallad av toppen för kamaxlarna kommer att kugga flera gånger om du håller hög hastighet.

Körde bara lugnt igår. Nu står bilen tills ny fördelare kommit.

22 maj 2007, 21:26

Nu är det ny tändfördelare på, eller ja den har varit på ett tag, glömde bort min tråd. Tack för all hjälp.