Hondaklubben

Körde hem min bil till från skepplanda igår. Hade precis bytt instumentpanel som jag fått från oscar som fixade min vattentempmätaren. Allting var helt okej, bara det att generator inte fungerade. Idag när jag skulle starta efter jag laddat batteriet så började det ryka så illi hellvete bakom instrumentpanelen. När jag vred om nyckeln så tickade det bakom panelen och det började ryka och lukta krut. Tog loss den och det visat sig att det bränt på lite olika ställen bakom panelen
Jag provade putta igång bilen och det fungerade fint. Allting verkade funka på panelen. tom vattenmätaren.

Kan någon säga varför ?
Och vad trådarna som bränt leder till, var ska jag börja felsöka ?

Jag tror att det är tur .. tur att allting fortfarande fungerar ... men frågan är hur länge till.

Tipset är att riva mer .. och kolla efter brännda kablar... i ditt fall så skulle jag nog lämnat in bilen till någon som vet lite mer om elsystem & bilelektronik.

jag har inte rört min instrumentbräda eller tagit ut några lampor från den.

Jag har i alla fall kollat lamporna som går genom tråden som brunnit och dom är hela allihopa

ska kolla samtliga säkringar imorgon. Jag orkar bara inte riva hela panelen i fram, om jag gör det kommer jag aldrig få ihop den igen.

Jag vet inte ens vad jag ska kolla efter

Kan det vara att min generator inte fungerar. ska jag koppla ur sladdarna från den och prova igen ?

Någon som vet om det har betydelse om instrumentet är från 88 eller 89?

Har vart och kollat lite nu på det. provade att starta bilen utan hastighetsvajern och det vart likadant. Ska hämta min gamla instumentbräda och kolla ifall det är samma.

Provat nu med min gamla instrumentpanel men till ingen lycka. Denna gång tickade det bara 1 gång i relät och den brände inte. Jag börjar fundera på om det är batteriet som är konstigt.

Batteriet är nytt och den laddade jag precis innan jag fick detta problem. Kan det vara så att generatorn har slagit ut batteriet i samband med att den slutade fungera ?
Detta hände nämnligen med en golf 1 -84 jag hade en gång i tiden. När generatorn slutade fungera så gick batteriet sönder samtidigt.

Har kollat batteriet och det är full-laddat.

Vad är det mer jag kan kolla. Startmotorn går alltså inte runt när jag vrider om nyckeln. Bensinpumpen går igång kanske dom 2 första gångerna jag vrider om tändningen sedan är den helt död som om batteriet var slut. Kan det ha göra med jordkablar ? Vilka bör jag kolla ?

Haft ont i magen hela dan idag pga detta

Okej, jag har någon glapp någonstans i någon kabel troligtsvis.

Bensinpumpen går igång om jag tex slår på ratten åt sidan. och endast då. Men inte när jag vrider och tar i bensinpumprelä eller tändningskablarna. Har också testat att manuelt få startmotorn att gå med en skruvmejsel (man kopplar polerna) Men startmotorn går bara in i svänghjulet men den snurrar inte runt.



Vart kan jag vända mig till om jag nu vill lämna in bildjäveln och få detta fixat ?
Har tagit ut dom flesta kablarna som man kan dra ut under ratten och kollat och så.
Har även tagit ur och kollat alla kontakter på startmotorm batteri och jord kablar från motor osv.
Kollat även alla säkringar.

Det är troligtvis en kabel som ligger an mot något som orsakar kortslutning eller liknande.

Det är nog det som gjort att det har bränt bakom instrument panelen. Samma brännskador fanns på min gamla instrumentpanel fast inte lika illa. Detta problem hade nog denna crx innan jag köpte den och nu har det blivigt värre.

Det måste väl finnas någon firma eller liknande som kan kolla vilken kabel som cepar ?

Om man tittat på instrumentpanelen så kan man ju räkna ut vilken tråd på kabeln som är banditen B11. Men vart leder den kabeln ?

Nu funkar fanskapet !
Drog en fet kabel från minuspolen till växellådan och den funkar nu kanon !

Inga bränder
Inga felkoder
Batteri laddar 14,10 Volt
Generator verkar ok.

Att det kan va så enkelt :wallbash:

Äntligen kan man få lite sömn på nätterna