Hondaklubben

Jo, efter mitt byte av avgas-system så va man ju tvungen å testa 0-60mph..

Sagt å gjort, va ut på landsvägen å testade järnet..
När däcken va kalla så småspann det ju såklart, men efter att däcken fått sig en genomvärmare så började ju bilen hoppa som en tok.
Först en repa, sen repan efter det så vart det ett konstigt bröl.. trodde att avgaset gått sönder.
Kollade detta dagen efter, det man ser utan att ta bort hela systemet ser helt ut.

Så nu när man kör för fulla muggar så går bilen helt normalt upp till ca:5200 varv, efter det hör man att vtec´en slår i, men den ökar knappt i fart.

Tappar helt orken efter 5200 rpm.
Nån som har en aning om va det kan va?
Är helt knäckt, bilen går ju som skit.

Va kan ha pajjat?
Har kollat om cai´et pajjat.. ser då väldigt helt ut
Testade med startgas runt insug å dess slangar.

Provade även att köra med orginalboxen med tillhörande orginalfilter, samma skit då.


Väldans tacksam för svar

/Jonny

Och om du byter tillbaka till orginalsystemet??
Samma skit då?

ett avgas system kan ju knappas påverka vtec så mkt att den tappar orken helt :S speciellt sport avgas.

nja, orginalet är beyond att sätta tebax... typ kapat å så =)

när vtec´en går i med cai´et så brölar det mer än förut, på annan frekvens typ

Vet att Mattias på sin VT på väg ner till GBG råka ut för samma sak...
VTEC:en dog i stort sätt på bilen... Allt gick bra fram till VTEC sen dog den....
Visade sig att dämparen på systemet hade säckat ihop..

Hmm... Kan du dela up systemet du har nu?
Isf testa att plocka bort bakre dämparn, ja jag vet att det kommer att låta, men testa om det kan vara nå liknande?
Även nya saker kan levereras felaktiga

Jo, får fan testa det... men det lär väl bli imorrn på dagen isf =)

Ähh... Va faan...
E du kyckling?

Har du kollat oljenivån?

Japps, även den kollad..

har du katalysatorn kvar?

Clabbe skrev:Vet att Mattias på sin VT på väg ner till GBG råka ut för samma sak...
VTEC:en dog i stort sätt på bilen... Allt gick bra fram till VTEC sen dog den....
Visade sig att dämparen på systemet hade säckat ihop..

Hmm... Kan du dela up systemet du har nu?
Isf testa att plocka bort bakre dämparn, ja jag vet att det kommer att låta, men testa om det kan vara nå liknande?
Även nya saker kan levereras felaktiga

precis samma som hände på min crx vt, jag tror som clabbe.
ta bort hela systemet efter katten, ut och vtec-bröla genom stan och be nån bekant filma
mvh kenny

kolla även så att cellpaktet sitter kvar i katen.. så det inte rasat och blåst bak o korkat igen avgassystemet..

en teori bara...

Du hade väl en rejäl bula på en av dina dämpare från frakten va? Kan ju ha gått sönder något.

Adio: jag tror du löste det hela

Bulan va inte så farlig.. lyckades få ut den..

Men jag har kört med systemet ca:1 vecka utan problem.

Sitter cat-ersättare på den...

när jag då testade 0-60 mph så fick jag 6.6x
idag när jag testade så blidde det 8.7x

Går bilen märkbart sämre exakt när vtec slår i? eller är det "bara" på höre varv?


Kan man själv se felkoder på din bil?

exakt.. märktes mest när orginal boxen va på, vtec´en ryckte till typ(hördes mest, å typ sackade till)... sen hände inget mer

det kan man, men motorlampan lär väl lysa först?

Motorlampan tänds inte när det blir en fel kod. Bara när det blir "allvarliga motorstörningar" vet inte vilka.

Har du testat det den gamla knepet att ta bort batteriet ett tag?

åfan, trodde att det måste bli motorlampafel för att läsa av felkoder.


plockade av minuspolen i typ 10 min, å sen tomgång i 10 minuter.
efter det så körde jag lugnt hem.

ska väl testa imorrn å gasa lite.

Men har du kört en vecka med systemet på så lär det ju inte vara det som spökar?

kan inte va bränslesystemet som håller på att ge sig?
spridare, bränslefilter, soppapump?

Jonny skrev:när vtec´en går i med cai´et så brölar det mer än förut, på annan frekvens typ

alltså du hade cai på innan, och då brölade det typ "brööööl" och nu låter det typ "brååååååål" ??

tanken som slår mig då är ju att insugskammen kuggat...

det låter burkigare på någe vis, å är klen som fan

hmm är inte där sådana där konstiga spjäll på den??
olika långa runners för olika varv tjofräsen?
kan något där hängt upp sig?
fast det borde inte göra så mycket prestandan tycker man ju...

skulle kunna va så att den inte öppnar vtec tuneln och stänger lågvarvsröret så den helt enkelt inte får luft?

Jay-c skrev:skulle kunna va så att den inte öppnar vtec tuneln och stänger lågvarvsröret så den helt enkelt inte får luft?

Det är tekniskt omöjligt eftersom h22 har dubbla runners men bara spjäll i den ena uppsättningen.

Vid 5000 så skall den öppna spjället i de kortare runnersarna men de långa är alltid öppna.

Om grenröret skulle va sprucket, kan dessa symptom visa sig då?
Eller är det någe mer djupodlat än så?

Den är nog fanimig tröttare på hela registret... tror jag...

hmm, va ut å kollade felkod nu...

om jag nu gjorde rätt vill säga.
å som jag fattade det hela så blinkade den 1 gång... å efter det så lyser den hela tiden, motorlampan då.
eller är man ute å cyklar då?

är det inte så att den inte har någon felkod då?

de kan ju va så åxå.. för det vart inte ett dugg bättre med byte av lambdasond..