Hondaklubben

Jag har ett litet ovanligt problem, jag tror att termostaten till mitt oljekyl är trasig, så det kyler olja för bra.
Vad är den lägsta temperatur man kan hårdköra motorn med? D.v.s. dra den till varvstop.
Vi normal gatkörning ligger jag på 60 grader, vid inspirerad körning på bana med vtec max 70 grader.
Och på mantorp kom jag max upp i 80 grader.

Är det nån fara att jag kör med för kall olja?

De var lite kallt om man jämför med min temp...

Själv ligger jag på ca 70-80 "vanlig körning" och på mantorp låg jag som mest runt 120 grader.

Nån som kan svara på om det är fritt fram att gasa max med 60 graders oljetemp? 5W40 olja...

Skicka ett mail till Castrol och hör med dem annars.
De bör ju i alla fall veta om oljan har fullgoda egenskaper.

Dagens oljor är ju väldigt bra om man jämnför me gammla, det ser man ju också på när nya unga killar köpt en ny turbo bil, å det första de gör på parkeringen utanför jobbet så gasar de på allt va de har. Ryker alla möjliga färger, men inte har det hänt nåt några tusen mil senare..
Fast det straffar nog sig ändå i längden, och det är sjukt dumt enligt mig at göra så ändå.. hehe

Den bästa arbetstemperaturen för en olja brukar ligga runt 90grader, det är då enligt de flesta tillverkarna oljan har som bäst smörjande egenskaper.

60 grader är rätt lågt, ja har ingen oljetempsmätare, man har säkert gasat på tidigare än så ibland ändå, för när vattnet blivit varmt kan det fortfarande
va långt ifrån varmt i oljan, men det är iaf tur att man har en "värmeväxlare". Med min M3a jag hade innan försökte jag alltid vänta tills oljan iaf blivit närmare 80grader..

Så till ditt svar, med en motor som varvar så mkt, så hade jag gärna sett att oljetempen var iaf 70grader när man gasar max, gärna mer..
Jag är ingen expert på något sett, men man har la ägt ett par lite värre bilar, å det är vad jag tycker iaf

MVH

60 är alldels för lågt. brukstemp på 80 dvs gata och runt 100-120 på bana är optimalt. Skruva ur termostaten ur mellanlägget och kolla. Eller ännu enklare, sätt en pappskiva för oljekylaren och se om du kan få upp tempen.

Jag har satt folie för nu och det är fortfarande för låg temp. Får riva kylet och sätta tillbaks original värmeväxlare på torsdag då.
Hur funkar en såndär termostat egentligen? Går dom renovera?

Går att köpa ny tror jag, den har separat bult. Går att montera ur med allt på plats, eller nja beror förresten på plats runt om.

Innan du river, kan du inte koppla in en annan mätare eller byta givare? Bara för att göra det enklaste först.

Ja jag får göra det, kostar ju inte många spänn på biltema. Men det är ju helt nya grejjer så dom borde va hela.

Åker 19raders. Hade för lågt temp, under 70grader vid landsvägskörning och slängde på orginal plasten som sitter där framför grenröret och fick upp tempen lätt till 80-90 grader. Bilen får även upp oljetempen snabbare vid kallstart nu.
Plasten är lätt och plocka bort vid bankörning.

På M5:an så fick man ej fullgasa under 80C enl BMW. Drifttemp låg mellan 80-120C

Plockade bort oljeylet idag, och provkörde. Samma temp.
Biltemas tempmätare :crash:

Vart mäter du tempen?

I tråget, från oljepluggen. Men eftersom jag brände mig på tråget så borde jag räknat ut att oljan är varmare än 60 grader, nejdå.
Är huvet dumt så får kroppen skruva.

märkligt att tempen ligger så lågt då? måste ju va någon givare som e knas!?

Vad är normal temp på en b16-18 när man står på tomgång?

Mvh, Per