Postat: 28 maj 2007, 16:14
Hej igen
Nu är jag klar med turbo konverteringen på min Prelude -97 2.0liter "nästan klar".
Bilen startar fint med standard spridare och apexi afc-neo och tomgången funkar fint också men när jag bytter ut spridarna till 550cc då är den svår startad och vägrar att starta tills man ger lite gas och när den har startat så funkar det fint att varva bilen men så fort du släpper gasen så dör motorn.
En annan grej är att check engine lampan lyser när man startar med 550cc spridare men inte med standard spridarna.
Själv tror jag att den får för mycket bränsle men vet inte hur jag ska ställa ner det på apexin.
Bilen accelererar grymt med 550cc men så fort du varvar ner så dör den.
Xspower grenrör
T3/T4 T04E turbo
2.5" avgas
2.5" Tryckrör
35mm tial wastegate
2.5" FMIC 110cm
Sard R2d2 BOV (Grymt ljud)
550CC high impedance injectores
Walbro 255
Apexi AFC-neo
Någon som kan hjälpa till??????
Nu är jag klar med turbo konverteringen på min Prelude -97 2.0liter "nästan klar".
Bilen startar fint med standard spridare och apexi afc-neo och tomgången funkar fint också men när jag bytter ut spridarna till 550cc då är den svår startad och vägrar att starta tills man ger lite gas och när den har startat så funkar det fint att varva bilen men så fort du släpper gasen så dör motorn.
En annan grej är att check engine lampan lyser när man startar med 550cc spridare men inte med standard spridarna.
Själv tror jag att den får för mycket bränsle men vet inte hur jag ska ställa ner det på apexin.
Bilen accelererar grymt med 550cc men så fort du varvar ner så dör den.
Xspower grenrör
T3/T4 T04E turbo
2.5" avgas
2.5" Tryckrör
35mm tial wastegate
2.5" FMIC 110cm
Sard R2d2 BOV (Grymt ljud)
550CC high impedance injectores
Walbro 255
Apexi AFC-neo
Någon som kan hjälpa till??????