Hondaklubben

När jag kom till jobbet i morse lät det illa från motorn, som om något skurit.. Kom från fördelarlocket/fördelaren, en jobbarkompis satte handen på locket och fick ström i sig, så ska det väl inte vara..?
Bilen startar och går som den ska, men lät den stå där jag stängde av den.. Törs man köra bilen över huvudtaget om fördelaren skurit eller är på väg att göra det?

Nä du skall inte köra bilen något mera för då kan väldigt mycket gå sönder ... skruva loss fördelarlocket och känn på rotorn, den ska inte glappa opp/ner sidled

Du känner även om du snurrar på den i andra änden så slipper du av med fördelarlocket, det ska inte låta något utan den ska hacka sig fram och kännas som en magnet drar den till de fyra hacken.

Är den bara o skruva ut byta isf? minns inte hur de såg ut i fördelaren.

Du byter hela fördelaren.
Det är bara att skruva av och in med den nya och sen ställa tändningen.

Vadå, kan man inte bara byta rotor?

Rotorn har ju inget med om fördelaren skurit eller ej. Skär fördelaren så är det bara att byta hela.

Jaja, men jag tänkte på själva rotorn bara den borde väll bara va o skruva loss o byta eller?

Ja rotorn kan du självklart byta, men jag förstår inte vad har det med att lagret skurit att göra?

Jag tänkte på Mickes post

Ok men det micke menar är att du kan känna om lagret glappar om du känner och vickar på den.

Ajaj.. rotorn glappade och gick inte att snurra på, tog inte i men nog ska den kunna röra på sig lätt?

Ja alltså, det är lättare att känna om det är på väg att bli glappt i lagret om du drar i rotorn....
Det är ju en viss form av "glapphet" orginal på änden mot kamaxel, nu när det hela inte rasat totalt så borde det enklaste viset att finna glapp vara på rotorsidan

edit: jo då har ditt lager gett upp, inte helt o hållet men det skall du bara va glad för....du skall kunna snurra på rotorn och då känna ett visst "rappande" motstånd
Antar att din rotor och insidan av f-locket gått emot varandra, om inte kan du behålla de delarna
Då behöver du bara köpa en ny bottendel till din fördelare och den nånstans runt 2500:- på Honda

Rotorn kan man väl inte snurra på om fördelaren sitter i motorn???? Då är du bra stark.

Jag har ingen aning om nåt, därför jag frågar
Var iaf fullt med nåt damm i fördelarlocket och runt det andra..
Känns som det blir att lägga ut en annons i köpes

Köp en helt ny istället, köper du en beg så har den gått x antal mil och detta är ett vanligt fel på Honda att dessa rasar efter 15000mil. En beg kanske går 500-1000mil sen rasar den också.
Här har du en för 2024 med frakt och allt. Då har du fått 10% rabatt som alla här i klubben har om du mejlar in beställningen och säger att du kommer från Honda Klubben.

<a href="http://www.akr-performance.nl/shopsuk/1 ... 88242.html" target="_blank">http://www.akr-performance.nl/shopsuk/1 ... 42.html</a>

Kanon, tack så mycket
Nu har vi tagit lös fördelaren, kände inget "rappande" motstånd när jag snurrade på rotorn, det lät bara inte så himla bra

hehe det här känner man igen , vad jag gjorde e att jag köpte halvsats hos honda, dvs att jag flyttade över allt el till den nya så betalar man bara halva priset iaf tänkt på att byta rotor o lock samtidigt , Ps: starta inte bilen igen, det kan kostar dig dyrt /MVH

Vad är det som händer om fördelaren skär ihop ?

ja du, jag hade "tur" att kamremmen hoppade nån kugge, har man otur så blir det krökta ventiler

Den nyper och då tvärstannar kammen också och det kan göra att kamremmen hoppar och så har du en fin ventilsallad

Fick en mekaniker att komma till jobbet, han kunde inte säga nåt.. Vi bogserade den till nästa, kunde inte säga nåt heller.. De försökte få bort rotor, men ingen lyckades.. Så då blev det bogsering hem och skruva bort fördelaren.. Såg då att rotorn satt med en skruv, tur de inte försökte bända bort den.. Eller ja, spelar ju inte roll nu längre Fördelaren var iaf helt kaputt!

Åh, orka krångla med elen Verkar iaf lättare att köpa en hel på en gång Tyckte det inte var så farligt med 2024 om det blir det i slutändan.. Antar att det är lika bra att byta rotor, lock, kablar och stift på en gång också, så blir allt fräscht

Fast såg nu att rotor och lock var med i priset.. Tyckte det lät jäkligt billigt!

Köper du den för 2042:- så är det ju med rotor och lock. Kablarna byter man inte på en vanlig service om de inte är skavda eller trasiga.

Jo jag såg det.. Inte på en vanlig service kanske, men det här blir en Lynette-service Kan ju iofs kolla upp när de vart bytta senast och hur de ser ut

Lånar denna tråden lite, hoppas det är ok.

I början av maj var jag inne och fick bytt båda yttre drivknutarna på min VEi '93. Efter detta har det uppstått ett missljud i motorrummet. Jag är smått helkass på att lokalisera var det kommer ifrån. Så jag behöver er hjälp. Vet inte om det har med reperationsarbetet att göra. Men det lät inte innan jag lämnade in den på service.
Det hörs mest när jag INTE accelererar och står med tomgång. Hade bilen uppe i helgen och bytade avgassystem. Då passade jag på att snurra på framhjulen lite. Då hörde jag ett gnissel också, men inte vid bromsarna utan mer vid växellådan..? Men det är kanske ett annat missljud?

Försökte lokalisera ljudet igår. Stället där det låter mest är i området kring generatorn.


Behöver hjälp!

Lägg upp en egen tråd istället, ditt problem har inget med fördelaren att göra och då kommer inte folk titta här.

Välkommen till honda klubben förresten.

En sak du måste göra bara är att lägga in fullständigt namn i signaturen.

verkar som om min fördelare har gett upp idag också, eller är påväg... låter som om man karvar metall ur den
tur att jag bara hann några hundratal meter från verkstan, bara att vända o åka tillbaka..

någon som har en liggandes?

Jag har en från en VEI och enligt Trixie ska det passa???

hmmm värt att kolla närmare på, vad heter den (honda nummer/märkning)

Jag har inte en aning om vad det är för nummer på den och jag tror inte det är lika heller, men enligt Trixie ska den passa iaf. Kanske går att flytta över innehåller till din??? För det är enbart infästningen som skiljer lite tydligen.