Hondaklubben

Har fått nys om en del sol esi med rasade vevlager.
Får den för en relativt billig slant pengar.. så jag tänkte höra mig för med er..
Svårt att byta vevlager ? en ungefärlig kostnad ?
Eller bättre att jaga rätt på en motor kanske ?
Något man kan kolla med motorn så det verkligen är vevlagrena som gått ?
30 000 för en del sol med rasade lager, bra pris eller inte ?
Fanns prutmån men frågan är hur mycket ?
Köparen som ansér vad som är ett bra pris, men skulle inte skada med lite andra åsikter..
Tack på förhand.

hade det varit en vti hade det varit schyst pris.. men känns lite högt för en esi när man kan få en fungerande esi för runt 40k

Jo det är ju tyvärr en "trött" esi, men om du skulle säga en summa då ?
Rasade vevlager, eventuellt byta själv eller lyfta i en ny motor, kan man i så fall lyfta i en VTI utan att byta drivaxlar, alltså bara nöjja sig med ECU och motor ?

Nix, du behöver byta växellåda, växellänkage och drivaxlar med

Så det är så pass illa, men hur kan man värdesätta en bil med defekt motor ?
Ett ungefärligt pris, jag vet ju inte hur brådis han har att bli av med den men..
En frisk ESI snurra kan ju inte vara så svårt att få tag på heller ?

Lägg ett riktigt lågt bud tycker jag! Att lämna in hela bilen (eller enbart motorn) till en verkstad för vevlagerbyte går på rätt mycket pengar (lär va billigare att köpa en begagnad fungerande motor på FBT, om man klarar av att göra motorbytet själv dvs). Att försöka sälja en bil där ett vevlager har gått lär va väldigt svårt, därför kan du nog få bilen riktigt billigt. Speciellt om han är väldigt angelägen om att bli av med bilen så fort som möjligt [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Kaizoon+15 Oct 2004, 12:27:42--><div class='quotetop'>QUOTE(Kaizoon @ 15 Oct 2004, 12:27:42)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Så det är så pass illa, men hur kan man värdesätta en bil med defekt motor ?
Ett ungefärligt pris, jag vet ju inte hur brådis han har att bli av med den men..
En frisk ESI snurra kan ju inte vara så svårt att få tag på heller ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Beror på hur pass duktig du är på att meka. Kan du själv eller har polare som är duktiga är det intressant. Ett b16 swap är ingen dum ide i såfall.

Det går nog att pruta en bit på 30k.

Kunskapen av att riva motorn finns, inte en alltför stor del av mig.
Men som tur så har man en riktigt händig far som ställer upp i vått och torrt.
Men en kostnad på att riva motorn byta lager och lite "nödvändiga" packningar ?
Någon som vågar gissa på det ?

snabb gissning är väl 10 papp, vill du istället byta vevlagerna så kolla upp vevaxlen så inte den fått stryk oxå. då blir de direkt annan historia o de brukar de oftast vara..

ang esi är tröttta vetifan.. stiivns är inte så hemskt trött kan ja ju säga

3000kr om du gör allt själv. Räknar då med att du får byta dina vevlager. Sotningssats 1200kr.
Lagren 2000kr.
Sedan tillkommer kamrem om man vill byta, olja, filter stift etc.

M Scotte: Då är det ju inte så värst stora pengar ändå igentligen, sen kostar ju arbetet när man gör det själv säg, 7000:-
Då är man nere på 20 000 för den...
Det är ju lite mer dom summorna jag är ute efter om jag ska vara ärlig...

Ett VTI swap kostar ju lite mer än 3000 och antar att man kanske nöjjer sig med dom där 125 hästarna när man sitter med taket avtaget och det är 25 grader varmt ute...

Många som bytt från ESI till VTI eftersom de vill ha mer kraft. Om din pappa är duktig hade jag tagit en funderare på att swappa. Betydligt mer jobb dock. Det skall sägas.

det är nog fan enklare att swappa till b16 än fixa lagerna.. alla engångsaker som ska bytas... alla verktyg och saker man ska köpa.. all a moment som ska dras 2 ggr etc etc
om man nu gör det seriöst dvs

Det är ju helt beroende på om veven tagit stryk lr inte, ska du bara byta lager räcker det med att plocka ner tråget o byta lager.
Om det är större haveri så går det ju att få ut veven om du tar bort vxl-lådan.......

EDIT:Men självklart så ska priset på bilen ner, man ska ju räkna vad det skulle kosta o fixa på en firma, o dra av det från vad bilen skulle vara värd o köpa med motorn i bra skick.

Exakt att byta vevlager kan du göra bara genom att ta bort tråget. Men man måste inspektera vevaxelns lagerytor. Risken är väldigt stor att den tagit stryk (är repiga).

Inga fler svar för min del behövs här, vill ni föra diskussionen vidare så får ni göra det.
Men ni behöver inte hjälpa mig något mer med detta, då priset vart för högt för att få loss den.
Tack för alla svar ivarejfall...

jag hade köpt den för typ 25 papp och sen byggt hela motorn för värsting överladd, det hade varit skit fett ju,
brutal turbo esi del sol [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

är bilen ok annars?
skicka pm om du ej ska ha den.
(om du vill) [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]