Hondaklubben

Ja, det finns en vridbar potentiometer på gasspjällhuset som vrider sig när man gasar (om ni förstår vad jag menar nu) men iallafall, min bil gick lite ryckigt vid gaspådrag osv, så jag drog bort kabeln till just den vridbara potentiometen, så nu går bilen jättebra, utan ryckningar... fast nu kommer inte min vtech igång... kan det vara så att den är lite kass, om man säger så.... kollade med honda idag å de skulle ha 5000 för HELA kitte, de säljer inte den separat... är det nån som har en över, lr om nån vet var man kan få tag på bara den i så fall?

Och min andra fråga, vad gör den för nått egentligen? eftersom min vtech blev bortkopplad samtidigt som jag droch bort den kabeln, har den nått med vtech-en att göra lr vad gör den för nytta`?

Tacksam för svar!!

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... t&p=350401" target="_blank">LÄNK</a>
Är inte detta du beskriver med ryckningar kanske?

Edit. Är troligtvis spjällägesgivaren du kopplat bort. Utan den så får elektroniken lite svårt att korrigera bränsle, osv så då går styrdornet in i ett "säkert" läge och kopplar ur vtec.
Tänd motorlampa = felkod = bort med batteripol någon minut

TPS
Throttle Position Sensor

säger till ECUn hur öppet spjället är.
Den lär gå lite snålt utan TPS, inget jag skulle vilja köra utan alltså!!

ECUn tror alltså inte att du gasade, och därför blev det ingen vtec.

Aha... då vet man ju det.... men nu går bilen ju utan ryckingar å så, så det känns ju skönt, men utan vtech så känns det lite slött
kan det inte vara så att just den där potentiometern börjar bli sliten, så den skickar liksom inga riktiga/precisa värden till datorn, därför blir det ryckningar. Tänker på om man skulle ha bytt den mot en fast resistor bara för att testa... :/
kan det hända nått då lr?

Den sitter där av en anledning. Kör inte i onödan utan den och försök byta / få det fixat så fort som möjligt.
En fast resistor är nog ingen bra ide.