Hondaklubben

Jag var i Göteborg i helgen och på väg hem upptäckte jag att det klonkar under bilen när jag kör sakta över små ojämnheter (typ brunnslock etc). Klonket kommer från framvagnen så vitt jag kan höra, men uppkommer om jag kör över ett brunnslock både med vänster eller höger hjul och märkligt nog även när bakhjulet passerar brunnslocket. Det märks inget när man kommer upp i fart eller om jag svänger och kör över någon ojämnhet.
Jag vet att det varit strul med en del stötdämpare tidigare för CTR-ägare, men jag tror inte att det är där skon klämmer i mitt fall. Det verkar märkligt om det skulle uppkomma plötsligt på det här sättet samt oavsett vilket hjul som passerar ojämnheten.

Jag funderade på om krängningshämmaren fram kan ha lossnat och ska lyfta bilen imorgon för att kolla efter.
Är det någon som känner igen problemet och kan ge mig tips på annat att kolla upp? Jag har fortfarande garanti kvar på bilen, så det går ju alltid att lämna in den till Rosenholtz för en check, men om det är något simpelt så fixar jag det ju själv.

Edit* Tilläggas bör att det alltså uppkom plötsligt på vägen hem och att det inte lär när jag lämnade Göteborg, så mest troligt är det något som lossnat!

Många har haft problem med styrväxeln, ger ett klonkande ljud speciellt vid start i uppförsbackar...kan de va nått?

Sedan om du kör med sänkfjädrar så kan dessa knarra lite.
Om du kör med racegrenrör kan den ligga nära kränghämmaren beroende på modellen. Vissa grenrör är gjorda för jdm krängaren.
Det är också tajt för avgaset över bakaxeln och den bakre krängaren, men då borde du höra att det kommer bakifrån eller iallafall under bilen.

Det är de punkter jag kommer på, kanske bara är värmeskyddet som behöver böjas lite...annars är det nog något löst som du säger.

Styrväxeln möjligen...
Inga sänkfjädrar hos mig, så det är det inte.
Racegrenrör kör jag med, men det har jag gjort sedan i mars utan något klonkande tidigare. Det är ett DC så det funkar utan JDM krängare.
Avgaset ska jag givetvis checka, för det skulle ju kunna vara så att det lossnat ur en gummiupph'ngning och ligger lite löst. Det skulle ju kunna förklara varför det klonkar även när bakhjulen passerar gröpper!

Till synes inget löst under bilen... Jag börjar tro att det är vänster stötdämpare som gett sig. Bilen är ju så pass styv så att även om man kör över en grop med höger hjul så sdudsar det ju till även på vänster sida...

Steffo skrev:Till synes inget löst under bilen... Jag börjar tro att det är vänster stötdämpare som gett sig. Bilen är ju så pass styv så att även om man kör över en grop med höger hjul så sdudsar det ju till även på vänster sida...

Har du fått någon reson om vad felet är/var? Jag har klonkande ljud från höger fram som jag forskat lite i och slitit i allt i närheten men inte hittat något glapp. På min låter det som att det är en bult lös på fjäderbenet men bara under 50 km/h sen låter det inte längre. Det uppkommer när man kör över små gropar och ojämnheter.

Christer på Rosenholtz tippade på att det är min dämpare som är kass i bussningen och då glappar i sidled mellan kolv och dämparhuset.

I det fall som fu hittade ovan rörde det sig om att den främre krängningshämmaren var lös trots allt. Jag hade haft den borta när jag monterade racegrenrör och inte dragit åt den nog hårt. Jag fick dra den med rejäl kraft och sedan blev det tyst. Nu har jag samma ljud igen, men den här gången enbart från vänster fram och bara när man kör över ojämnheter med det hjulet. Ska testa att kolla krängningshämmaren igen som steg 1.

Så det är alltså typ de 2 fästpunkterna som sitter under bilen som man ska dra åt så pass hårt? De som är U-formade och har en liten pil på sig?

Nej, jag menar inte de två gummifästena under bilen utan där krängningshämmaren är fäst nära hjulet. man behöver en 14mm ringnyckel och en insexa som mothåll. Man kan nå denna om man är jute böjlig utan att lyfta bilen. Fullt rattutslag och en ficklampa samt liet trixande så går det ändå. Dock är det ju smidigare om man har bilen lyft så ser man bättre vad man pysslar med.

Jag föstår inte riktigt det där med unsexa som mothåll. Det sitter ju en mutter på ena sidan och den andra sidan är plan med 4 små ploppar på. Jag måste vara på fel ställe och leta?

Yobaman skrev:Jag föstår inte riktigt det där med unsexa som mothåll. Det sitter ju en mutter på ena sidan och den andra sidan är plan med 4 små ploppar på. Jag måste vara på fel ställe och leta?

Här har ni en bild på det hela!

Yobaman skrev:Jag föstår inte riktigt det där med unsexa som mothåll. Det sitter ju en mutter på ena sidan och den andra sidan är plan med 4 små ploppar på. Jag måste vara på fel ställe och leta?

Det kan vara lite lurigt att se, men det är på motsatt sida jämfört med de fyra plopparna. Där i mitten på den muttern finns det ett hål som passar för en insexa. Om du försöker dra muttern utan mothåll av insexa så snurrar skiten bara runt (oftast iallafall).

Ett tips är att använda riktligt med rostupplösningsmedel innan du använder en insexa som mothåll och se till att den sitter väl. Jag lyckades dra en rund, vilket resulterade i en krånglig och dyrbar historia!

Jag tog bort hjulet och kände på krängningshämmaren och allt där i kring och hittade inget. Sen tog jag tag i fjädern och ryckte och märkte att det glappade lite. Jag kollade då bultarna för dämparna och det under huven och den stor mittenmuttern för fjäderbenet som har en insexa som mothåll var lös jämfört med vänster sida som var helt fast. Jag drog åt den så det tog stopp, ca 1,5 varv och testkörde och mitt klonk är borta! Jipee
Skönt när det är så enkelt, det har känts i hjärtat när det klonkat hela tiden.

Yobaman skrev:Jag tog bort hjulet och kände på krängningshämmaren och allt där i kring och hittade inget. Sen tog jag tag i fjädern och ryckte och märkte att det glappade lite. Jag kollade då bultarna för dämparna och det under huven och den stor mittenmuttern för fjäderbenet som har en insexa som mothåll var lös jämfört med vänster sida som var helt fast. Jag drog åt den så det tog stopp, ca 1,5 varv och testkörde och mitt klonk är borta! Jipee
Skönt när det är så enkelt, det har känts i hjärtat när det klonkat hela tiden.

gött att du hitta felet. fan det kan vara så enkelt nu slapp du ju byta dämpare, för det va väl planen från början?

hur går det för dej steffo? va det samma sak som gången innan??

Ja annars hade det blivit dämparen. Jätteglad för det