Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Högre kompression på K20
-
christer_carlsson
- Inlägg: 211
- Blev medlem: 20 januari 2005, 01:07
- Bil: Accord Type-S
- Namn: Christer Carlsson
- Ort: göteborg
Hur hög kompression är lämpligt på en k20?
Då tänker jag på en trimmad N/A med vassare kammar och flås både in och ut. Skall användas i dagligt bruk och ska ha bra med marginaler...
De flesta jänkare verkar prata om 12,5:1 men vi har ju bättre soppa här. Kan man gå upp till 13:1? Tycker själv det lät tokhögt.
Todakittet är väl på 12,1:1 eller blir den också 12,5 med deras packning.
Vad har ni för tankar om detta, fördelar och nackdelar?
Då tänker jag på en trimmad N/A med vassare kammar och flås både in och ut. Skall användas i dagligt bruk och ska ha bra med marginaler...
De flesta jänkare verkar prata om 12,5:1 men vi har ju bättre soppa här. Kan man gå upp till 13:1? Tycker själv det lät tokhögt.
Todakittet är väl på 12,1:1 eller blir den också 12,5 med deras packning.
Vad har ni för tankar om detta, fördelar och nackdelar?
Accord Type-S, <!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Graphite grey<!--colorc--></span><!--/colorc-->, Special Edition 2008
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)
- Regge
- Inlägg: 1030
- Blev medlem: 13 juni 2004, 17:00
- Bil: Honda S2000
- Namn: Erik Regnell
- Ort: Staffanstorp
- Been thanked: 1 time
Över 13 i komp är tufft för vardagskörning vill jag lova, iallafall på en B18 motor. Kan inte K20 så bra
KÖR:
Honda EP3 -05
Volvo V60 -20
KÖRT innan:
-Mazda Miata NB -98
-Golf GTi Clubsport-S -17
-Honda Jazz -09
-Honda S2000 -05
-Honda CRX VT -90
-Skoda Octavia RS -16
-BMW M3 E30 -87
-Civic VT-R -91
-Civic VT-R -91
-CRX VT-R -90
-Accord 2,2 -94
Honda EP3 -05
Volvo V60 -20
KÖRT innan:
-Mazda Miata NB -98
-Golf GTi Clubsport-S -17
-Honda Jazz -09
-Honda S2000 -05
-Honda CRX VT -90
-Skoda Octavia RS -16
-BMW M3 E30 -87
-Civic VT-R -91
-Civic VT-R -91
-CRX VT-R -90
-Accord 2,2 -94
- LinusE
- Inlägg: 1952
- Blev medlem: 27 april 2004, 17:53
- Bil: Civic Type R
- Namn: Linus Eriksson
- Ort: I Skåne
- Been thanked: 3 times
12.5 är ett riktigt lagom komp för vardag bil som ändå rullar hårt.
närmar man sig 13 så böjar de bli lite väll högt för alldagskörning.
närmar man sig 13 så böjar de bli lite väll högt för alldagskörning.
Linus Eriksson
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
Original är det 11.0:1, med todapackningen blir det 11.5:1
13 i komp är overkill, då skulle det passat med riktigt riktigt vassa kammar, värstinggrenrör, RBC m.m.
Men då å andra sidan så blir den inte godkänd i bes. med så vassa kammar. Så blir ju ingen "vardagsbil" då så att säga.
Jag vet inte, men ja tycker faktiskt detta Toda-kitt är helt perfekt för "vardags" så att säga, skit fint register, drar gött som attan..
Med RBC och en riktig mapp så är 230WHP inga problem.. Då rör det på sig friskt
Jag har ägt bilar med mkt mer effekt, men ja tycker ändå denna drar så skönt, man typ förvånas lite själv vissa kväller man är ute å bara kör
Menar inte på nåt sätt att det är nån monster rakt fram.. Men det funkar ypperligt, jag anväder ju bilen varje dag, på med katt, å bara köra genom bes.
MVH
13 i komp är overkill, då skulle det passat med riktigt riktigt vassa kammar, värstinggrenrör, RBC m.m.
Men då å andra sidan så blir den inte godkänd i bes. med så vassa kammar. Så blir ju ingen "vardagsbil" då så att säga.
Jag vet inte, men ja tycker faktiskt detta Toda-kitt är helt perfekt för "vardags" så att säga, skit fint register, drar gött som attan..
Med RBC och en riktig mapp så är 230WHP inga problem.. Då rör det på sig friskt
Jag har ägt bilar med mkt mer effekt, men ja tycker ändå denna drar så skönt, man typ förvånas lite själv vissa kväller man är ute å bara kör
Menar inte på nåt sätt att det är nån monster rakt fram.. Men det funkar ypperligt, jag anväder ju bilen varje dag, på med katt, å bara köra genom bes.
MVH
http://www.fotoi.se
-
christer_carlsson
- Inlägg: 211
- Blev medlem: 20 januari 2005, 01:07
- Bil: Accord Type-S
- Namn: Christer Carlsson
- Ort: göteborg
Det här får nog räknas som ytterligare ett steg, om man vill byta interna delar i motorn. Det går ju att köra todakittet utan, men jag såg att de kan erbjuda högkompressions kolvar också.
Om man ändå ska öppna motorn behöver man inte låsa sig vid bara packningen utan kan välja kompression på ett helt annat sätt. Men budet är att 12:5 är lagom alltså...
Är det först vid riktigt vassa kammar man har nytta av högre? Vad är nackdelen med högre, om man bara har koll på alla spelrum. Hur mycket kan det påverka avgasvärdena med en högre kompression om kammarna nu är hyffsat streetaktiga och lugna på tomgången.
Om man ändå ska öppna motorn behöver man inte låsa sig vid bara packningen utan kan välja kompression på ett helt annat sätt. Men budet är att 12:5 är lagom alltså...
Är det först vid riktigt vassa kammar man har nytta av högre? Vad är nackdelen med högre, om man bara har koll på alla spelrum. Hur mycket kan det påverka avgasvärdena med en högre kompression om kammarna nu är hyffsat streetaktiga och lugna på tomgången.
Accord Type-S, <!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Graphite grey<!--colorc--></span><!--/colorc-->, Special Edition 2008
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)