Sida 1 av 1
Postat: 5 juli 2007, 20:45
av christer_carlsson
Hur hög kompression är lämpligt på en k20?
Då tänker jag på en trimmad N/A med vassare kammar och flås både in och ut. Skall användas i dagligt bruk och ska ha bra med marginaler...
De flesta jänkare verkar prata om 12,5:1 men vi har ju bättre soppa här. Kan man gå upp till 13:1? Tycker själv det lät tokhögt.
Todakittet är väl på 12,1:1 eller blir den också 12,5 med deras packning.
Vad har ni för tankar om detta, fördelar och nackdelar?
Postat: 5 juli 2007, 20:53
av Regge
Över 13 i komp är tufft för vardagskörning vill jag lova, iallafall på en B18 motor. Kan inte K20 så bra
Postat: 5 juli 2007, 21:08
av LinusE
12.5 är ett riktigt lagom komp för vardag bil som ändå rullar hårt.
närmar man sig 13 så böjar de bli lite väll högt för alldagskörning.
Postat: 6 juli 2007, 04:05
av Istvan
Original är det 11.0:1, med todapackningen blir det 11.5:1
13 i komp är overkill, då skulle det passat med riktigt riktigt vassa kammar, värstinggrenrör, RBC m.m.
Men då å andra sidan så blir den inte godkänd i bes. med så vassa kammar. Så blir ju ingen "vardagsbil" då så att säga.
Jag vet inte, men ja tycker faktiskt detta Toda-kitt är helt perfekt för "vardags" så att säga, skit fint register, drar gött som attan..
Med RBC och en riktig mapp så är 230WHP inga problem.. Då rör det på sig friskt
Jag har ägt bilar med mkt mer effekt, men ja tycker ändå denna drar så skönt, man typ förvånas lite själv vissa kväller man är ute å bara kör
Menar inte på nåt sätt att det är nån monster rakt fram.. Men det funkar ypperligt, jag anväder ju bilen varje dag, på med katt, å bara köra genom bes.
MVH
Postat: 6 juli 2007, 18:53
av christer_carlsson
Det här får nog räknas som ytterligare ett steg, om man vill byta interna delar i motorn. Det går ju att köra todakittet utan, men jag såg att de kan erbjuda högkompressions kolvar också.
Om man ändå ska öppna motorn behöver man inte låsa sig vid bara packningen utan kan välja kompression på ett helt annat sätt. Men budet är att 12:5 är lagom alltså...
Är det först vid riktigt vassa kammar man har nytta av högre? Vad är nackdelen med högre, om man bara har koll på alla spelrum. Hur mycket kan det påverka avgasvärdena med en högre kompression om kammarna nu är hyffsat streetaktiga och lugna på tomgången.