Hondaklubben

Ja.. Vad tycker ni är lättast att byta?
Bilen gäller enbart CRX 89:a
Mina knutar e kassa och måste bytas. Men på dom bilar jag meckat med drivaxlar har det varit lättast/snabbast att byta hela.
Så ni som har bytt axlar/knutar vad var lättast tycker ni?

Lättast är att låta inre drivknut sitta kvar och lossa hela drivaxeln efter..

Med tanke på att du bara behöver dra ut axeln från inre drivknut med handkraft.

Annars är det inte så jobbigt att byta yttre drivknut heller, bara lossa sprintarna och dra ut knuten.

Lättast att byta hela axeln, men smartast att bara byta knuten.

Våra knutar är slagna på med låsringar, kan vara ett jäkla jobb att få av de ibland.

Det jobbigaste momentet brukar dock vara att få bort 32mm kronmuttern samt att få drivaxeln ur navet. Har man tur går båda dessa saker väldigt lätt. Dock har jag haft otur mer än en gång vid detta byte och en 20-tons press fick användas för att få axeln ur navet. Båda gånger har muttern fått kapas ned och spräckas för att lossna. Se till att ha nya muttrar när du gör bytet.

Dock förstår jag inte vad Edvin menar med att låta inre knuten sitta kvar i lådan, hur menar du?

Absolut osmartast att låta inre knuten sitta kvar. Du kommer inte att lyckas få i de tre lagerna som bildar den inre knuten igen.
Kan du hitta hela axlar på skroten som är friska så är det absolut enklast.

Det går att få dit dom 3 lagrerna om man har mycket tid o tålamod (jag måste tydligen ha haft det [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img] ) Tänk då bara på att dom ser till synes lika breda åt alla håll - MEN ICKE!! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/mad.gif[/img] Så gör inte så utan ta dän hela axeln med den inre knuten så tjänar du både tid o svordomar!!! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Visst fan går det, men vem orkar kladda med det? När du väl fått in den så har allt fett runnit ut! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

Jepp!! (mer eller mindre)