Hondaklubben

Om jag varvar/kör hårt på ettans växel ett tag så har jag väldigt svårt att få in växlar, samt att dragläget tar mycket högre upp.

varför är det så ?
Detta händer inte om jag kör hårt med andra växeln eller tredje.

GoMeR skrev:Om jag varvar/kör hårt på ettans växel ett tag så har jag väldigt svårt att få in växlar, samt att dragläget tar mycket högre upp.

varför är det så ?
Detta händer inte om jag kör hårt med andra växeln eller tredje.

Menar du att du kör hårt i ettan en stund utan att växla?

japp, precis.
varvar hårt till 7500rpm... släpper gasen till 5000rpm, sedan varvar hårt igen till 7500rpm... utan att växla.

Och detta sker kanske under 5-7 sekunder, inte mer. Och direkt märker jag sedan att det blir skitsvårt att få in ettans växel, och alla andra växlar bli hårdare att få in. Och kopplingen tar inte där den gjorde. Detta försvinner om jag stänger av bilen och låter den bli riktigt kall. Då är allt bra igen.

bara en dum fråna som dyker upp i min skalle.
varför i hela fridens namn gör man så för ?

menar hur fort kan de gå ? 30 ? 40 max ?

finns såna som har passion för toppfart, jag har passion för acceleration och motorljud.
I varje tråd jag skapar så blir jag dumförklarad verkar det som. Svara på frågan istället och sprid kunskap istället för ställa fråga på fråga.

Haha alltså en kul grej, jag tycker att när jag gasar med min bil så tkr jag att allt bli sportigare, ljudet blir högre, gasen blir lite hårdare och även kopplingen känns mer race och det blir "lättare" att växla. Antingen ere adrenaliner eller så ställs allt om

Till din fråga nu. Menar du att det är svår att lägga i från 0km eller från 2an till 1an i typ 20-30 km? FÖr det går inte så bra på nån bil eftersom dom är väl gjorda att man inte ska råka lägga i ettans växel i högre hastiget heter då du lätt kan komma över maxvarvet och då förstöra motorn, det är därför det är mkt svårare att lägga i ettan när man rullar över 20-30km.

xp

Det blir svårt, nästan omöjligt att lägga i 1'ans växel när jag står still.

Jag går aldrig ner till ettans växel när jag rullar.

Så.. stillaståendes, lägga i ettans är svårt efter jag "rejsat" med ettans växel.

Jag hade ungefär samma fenomen med min gamla 200sx. Alla växlar blev som sten efter man kört hårt ett tag och kopplingen ville inte koppla ur riktigt.

Låter märkligt det där, ingenting jag vart med om nån gång i alla fall.
Har du provat att byta olja i lådan?

Har i hondas egna växellådsolja, fast jag var tvungen att blanda med shells växellådsolja litegrann då hondaoljan inte räckte till riktigt hela vägen upp :/.

skall byta oljan snart igen.

Haha vilket egendomligt sätt att uppleva acceleration och motorljud, personligen tycker jag man upplever dem båda bäst genom att dra ur den och växla vidare.. aja..

Har du prövat att lägga i 2ans växel först och sen i med ettan? När du står still alltså.. Att du kör lite med shells olja ska väl inte spela någon större roll iaf..

Samma med 2ans växel. Knakar i verkligen =(
Men ifall jag kör lugnt och fint hela tiden så är växlarna helt underbara, går in som varmt smör i solsken

okeey, då har jag tyvärr inget annat tips.. ingenaning om vad det kan vara!
men lycka till iaf!

Har du inte Hydraul--->Wire conversion kitt på din bil? om så är fallet kankse det är något med det som spökar så frikopplingen ej fungerar tillfredställande!?

/Adde

*smörj upp växellänkaget och kopplingslänkaget, kontrollera så det går fritt från tex avgasdetaljer o dyl.
*byt växellådsolja
*kontrollera motorfästen

Gawd skrev:*smörj upp växellänkaget och kopplingslänkaget, kontrollera så det går fritt från tex avgasdetaljer o dyl.
*byt växellådsolja
*kontrollera motorfästen

tackar. skall testa samtliga tips !
skall det finnas smörjning precis där staget går in in i växellådan ?
Hade precis ut det staget och det vart snustort där.

Kan det inte bero på att du slirar på kopplingen så mycket att den blir varm och inte vill fungera normalt eftersom du ligger på så höga varv när du kör max på ettan hela tiden?

Även detta är ett idiotiskt beteende, vart får du alla dumma idéer ifrån?

Hmm, kanske det är så. Detta händer absolut inte på 2ans växel tex. bara ettans.
Kan man på någon sätt spänna kopplingvajjern så att dragläget kommer högre upp på kopplingen ?
Den tar precis vid botten typ :/

Ett förslag. Synkningen på ettans växel kanske inte funkar fullt ut? Pröva att ge lite mellangas när du växlar. Då brukar växlarna gå i lättare. Men du kanske redan kör så?

menar du att jag ska prova dutta lite på gasen när jag står still och lägger i ettan ?

Ursäkta mig. Jag menar har du lite varv på motorn brukar det ju snarare vara lättare att få i växlarna. De hela låter ganska konstigt faktiskt.

Men testa de förslag som övriga skriver du ska prova. Lycka till :thumbup:

Hört att en ny kopplingvajjer sträcker sig ca 1cm. Och det just det som har hänt med min vajjer tror jag så jag får skruva vajjermuttern så att jag får dragläget högre upp

För jag har dragläget längst ner nu, känns som jag vill koppla 3cm till.