Sida 1 av 1

Postat: 14 juli 2007, 11:35
av xplojt
Vad står igentligen SiR för? Och äär det någon skillnad på Crx vtec SiR och Crx vtec? har länge undrat detta och jag har sökt så mkt jag kunnat på teknik tråden.

xp

Postat: 14 juli 2007, 12:04
av ToLo
SiR hette den i Japan. Där hade den 160hk istället för 150 som här.

Postat: 14 juli 2007, 12:10
av xplojt
ToLo skrev:SiR hette den i Japan. Där hade den 160hk istället för 150 som här.
Med andra ord så ka det inte finnas nån vänsterstyrd SiR? eftersom dom tillverkades i japan?

Postat: 14 juli 2007, 12:59
av YASH
SiR gick och få med Y1 LSD också. Inredningen skiljer med lite.

Postat: 14 juli 2007, 13:04
av LinusE
hästarna beror väll på "vassare täning o mapp" eftersom dom har bättre soppa ?
med tanke på att alla "JDM" modeler har mer effekt ?
något jag hört7läst men aldrig fått riktigt bekräftat dock

Postat: 14 juli 2007, 13:08
av ToLo
xplojt skrev:<!--quoteo(post=418592:date=14 Jul 2007, 12:04:59:name=ToLo)--><div class='quotetop'>CITERA(ToLo 4 14 Jul 2007, 12:04:59) [snapback]418592[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->SiR hette den i Japan. Där hade den 160hk istället för 150 som här.
Med andra ord så ka det inte finnas nån vänsterstyrd SiR? eftersom dom tillverkades i japan?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nopes, alla vänsterstyrda SiR är dekaltrimmade eller ombyggda i efterhand.

Postat: 14 juli 2007, 16:48
av Regge
Sen fick oftast SIR modellerna massa lull lull lyck, fanns med glas tak t ex, klimatanlägning, karossen är lättare. Fram lamporna + blinkers är ett samma stycke, i plast för att spara vikt. Mmm mm mm...

Postat: 14 juli 2007, 18:08
av Jay-c
enligt vägverket så ska min va en SiR iaf..

Postat: 14 juli 2007, 18:27
av Regge
Hmm ja det är sjukt märkligt, kan ju ha fel. Men SIR modeller har vad jag vet, aldrig sålts i Europa.

Postat: 14 juli 2007, 18:53
av Anton
jdm modellerna ha aggresivare tändning än våra europa modeller. det ä det som skiljer effekten.

Postat: 14 juli 2007, 18:57
av Regge
Jo, sen annat insug, kammar. Ganska mycket högre oktanhalt i soppan

Postat: 14 juli 2007, 19:01
av smacke
Sjukt Imponerande Racer såklart.. :D

Postat: 14 juli 2007, 21:59
av Kullen
Står SiR i mitt regbevis oxå....

Postat: 14 juli 2007, 22:59
av xplojt
men det står bara så i era regbevis då lr? då det inte finns nån äkta SiR i sverige?

xp

Postat: 15 juli 2007, 01:14
av Anton
Anton skrev:jdm modellerna ha aggresivare tändning än våra europa modeller. det ä det som skiljer effekten.
vad ha de för kammar å insug där?

Postat: 15 juli 2007, 12:02
av kenny
det stod sir i mitt regbevis också.

kan det inte vara så att både jdm och edm heter sir men med olika specar?
precis som ctr?

Postat: 15 juli 2007, 21:25
av TriXiE77
står i regbeviset på bencis crx vt också..

skulle tippa de är nått missförstånd i handskandes med typbeteckningar vid registrering av dessa bilar på 90talet.. när man reggar in en importad bil skriver dom ju lite allt möjligt på den där raden.. vill minnas att min första rex vid import belades med namnet "honda civic crx coupe"

Postat: 15 juli 2007, 22:33
av ToLo
Tror även min gamla CRX hade SiR i regbeviset, men modellen heter trots det CRX VT (EE8) här i europa, medan den heter CRX SiR (EF8) i japan. Mer info skillnaderna kan ni hitta här:

<a href="http://wikicars.org/en/Honda_CR-X" target="_blank">http://wikicars.org/en/Honda_CR-X</a>

Postat: 16 juli 2007, 09:26
av xplojt
Min heter HONDA CIVIC COUPE CRX därmed billigare försäkring enligt rozenholtz ;)