Hondaklubben

tja. ha ett litet problem,
är jag ute å gasar på så vill motorn gå varm å kylarvatten försvinner. jag ha inte hittat nån läcka utvändigt.
bilen går presic som förut. man känner då inte att man tappat nån effekt å inga missljud. kylar slangarna ä lite hårda efter att man vart å gasat
å lufta man kylarsystemet så är det mycket luft i det å vill aldrig ta slut. Men ha man inte vart å gasat nått så kan man lufta systemet å då försvinner inget vatten

Starta bilen och ta av kylarlocket, häll upp vatten om det saknas. Gasa upp och ned och se om det bubblar i kylaren eller om det väller ut vatten, det brukar röra sig lite grand men inte mycket. Bubblar det över är toppackningen kass.

scotte, om motorn är varm så "bubblar" det över även på en frisk maskin, du menar är att där inte får komma ut komp i vattnet.
eller extrema "översvämningar direkt med kall motor vid gas, då är det lite fel =)

kolla hur stiften ser ut, om det inte läcker från utsidan så måste det läcka in i förbräningsrummen och då borde det ryka vitt.
går det riktigt illa om den sprutar in massa vatten så kan du sabba din motor.

kolla stiften (skicka gärna ut en närbild på dom och lägg ut här, utan att torka av dom)
gör ett komptest eller leakdown om möjligt

det är ovanligt med packnings eller topproblem på hondor.

mitt andra tips är att det systemet inte cirkulerar som det ska, det är mera vanligt.

kylare igentäpt, termostat?

kan kolla stiften i morron. ska man bara ta upp dom eller ska man ut å gasa en sväng före.
ska tilläggas att jag ladda nästan 1 bar (turbo ) ) jag ha arp bultar,
den ryker lite vitt på kvällarna. men då är det ju rätt fuktigt ute oxå.

kör du N/A eller överladdat?

överladd

aha, då bortser vi från att b16 inte brukar ha problem med packnign eller topp, nu ändrades ju förutsättningarna, men jag vill fortfarande ha närbild på stift innan jag vågar säga mer.

såg oxo att du inte har problem med tryck i verken övre eller undre kylarslangarna, då bör det inte vara ett cirkulationsfel. (tänkte om den skickade ut vatten via expantionskärlet)

kollade det där med att fylla vatten å varva. varva jag upp till typ 6000 så rann det över rätt mycket.
här är stiften, det va även nån vätska i 4ans cylinder.
"

">

">
kom även på att det inte är orginalpackning.
det va nån här på hondaklubben som skulle sälja en sotsats av märket Ajusa, är dom bra eller ska man köra orginal?

där ser ut o va vatten på ett av stiften, du har förmodligen läckage in i förbränningsrummet via packning eller spricka i topp.
den borde ryka lite vitt och misstända?

om du kan så provtryck vattensystemet, med typ 0.5-1bar försiktigt, gärna när motorn fortarade är varm om du kan.
se, om det läcker nånstans.

gör även ett leakdown test, det säger rätt mycket om du behöver lyfta toppen eller ej.

ok. jag kommer nog lyfta toppen snart. jag ha inte tillgång till nån leek down mätare.

nån som vet nått om Ajusa,s kvalitet på packningar?