Hondaklubben

Mina "transportfälgar" har äntligen fått däck på sig. Nu saknas bara centrumringar.
Problemet är att varken svenska fälg eller specialfälgar verkar ha de ringar jag söker, (och de däckhandlare jag har pratat med har inte kunnat skaffa några). Behöver utv. dia: 66 mm, inv. dia: 56,1 mm.

Tänkte specialtillverkar 4 ringar (fråga en underleverantör på jobbet). Frågan är bara vilket material man ska använda. Billigast vore stål...men dessa kommer rosta fast. Aluminium är ju många ringar gjorda av så det är ett alternativ. Sen finns ju plastringarna, är det någon som vet vilken plast som används?

Bra att ha alternativ till underleverantören (ifall han råkar ha ämnesrör eller stång hemma av just detta meterial)!

de jag har gjort till div folk har jag gjort i alu.. minns fasen inte vilket.

men typ vanligt jävla aluminium

ja aluminium klassar jag som vara aluminium, var mer plasten jag tänkte på. Funderar på om det funkar med "vanlig" PA6 eller om den är för mjuk.

Elller så skiter man i centrumringarna, jag har gjort det i 6 år utan varken vibrationer eller konstigheter. Multarna, om de är fräscha och rätt centrerar fälgen.

M Scotte skrev:Elller så skiter man i centrumringarna, jag har gjort det i 6 år utan varken vibrationer eller konstigheter. Multarna, om de är fräscha och rätt centrerar fälgen.

Är det nått som funkar på honda?
På min mx-3:a funkade det verkligen inte (körde ett tag med en fälg som hade ett par mm för stort navhål och det blev rejäla viberationer där).

Jag kanske gör ett test trots allt utan ringar.

Då alla plastcentrumringar jag haft smällt på frambromsarna, känns det som att dem inte hjälper direkt. På min bil har jag inga tendenser alls oavsett vilka hjul jag än kör på.

Om du ska tillverka satsa på alu. Om du tar något random PA-plast från hyllan riskerar du att ringarna kommer absorbera fukt.

Ikväll kunde jag inte hålla mig så jag testade att montera fälgarna på CRX:en trost allt (ville se hur det såg ut). Har använt orginal hjulmuttrar och dessa verkar centrera fälgen. Vid provkörning ett par km på E4:an upptäckte jag inga viberationer.

Men jag är verkligen tveksam till om man kan köra med så stort glapp som 5 mm runt navet? (navethålet på fälgen är ju 10 mm större än navet).

Visst scotte har kört 6 år utan centrumringar, men jag tycker ändå det känns farligt rent hålfmässigt.
Rent teoretiskt ska bultarna klara det, men trots allt finns det ju folk som knäckt sina bultar är centreringsring saknas. Hade spelet varit 1 mm hade det inte kännts lika farligt.

Det är inte bultarna som håller fälgen, utan friktionen/trycket mellan däck och bromsskiva. Med eller utan centrumringar håller varken bättre eller sämre.

1mm eller 15mm glapp mellan centrum på fälgen och navet spelar ingen roll.

Antingen har den stöd där, eller har den inte det.

Jo jag vet att det är friktionen mellan bromsskiva och fälg som håller fälgen på plats och jag vet att det rent teoretisk ska hålla den på plats. Dock finns det exdär det gått fel. Troligtvis är väl fälgen inte centrerad då och den har börjat glappa.

Jag får hålla tummarna att fälgen är helt centrerad och att det håller imorron när det är dags att åka .

Kommer dock specialtillverka ringar i när de mekaniska verkstäderna börjar öppna efter semestern igen (är man konstruktör på ett "heavy duty"-företag så vill ha ett par säkerhetsfaktorer extra )

jag har aldrig haft ringar på mina bandäck och det har aldrig hänt något på mina bilar.

Brukar köra med typ Golf fälgar med rätt hjulmuttrar mao inte till orginal fälg.

Har heller aldrig haft centrum ring på mina bilar, funkar hur fint som helst

Vad centrerings ringen gör är ju centrerar fälgen när du monterar den. När du väll dragit åt fälgen är det som scotte säger trrycket och friktionen som håller fast fälgen. Och som fixxe säger så spelar det ingen roll om det är 1mm eller 15mm glapp runt om .
Mer än någon tiondels millimeter glapp runt centrum bör ge vibrationer i fälgarna.

Mvh, Per

Har numera tre uppsättningar fälgar jag kör med utan centrumringar. Vibrationer har inte uppstått i något av fallen. Är man bara noga när man monterar och använder rätt typ av muttrar till stigningen i fälgen så får man inte vibrationer. Då hålen är koniska finns det inte en möjlighet att få fälgen att centrera bättre eller sämre om man monterar muttrarna rätt, dvs drar åt dem inte allt för hårt tills de bottnar i sätet och sedan med rätt moment.