Hondaklubben

Hej

Satt och diskuterade lite härromdagen med polarna om varför ingen har lyckas renovera en b18c6 soppas bra att den inte ryker alls.

En kompis hade sin motor inlämnad på Honda GBG som renoverade den, och det är nog den enda c6a som inte rykt, vad vi kom på.

Altså, är det någon som vet eller har kontaker på Honda GBG som kan fråga dom exact vilka mått dom använder och vad dom kollar extra på.

Är det kanske så att vi kollar på fel saker, det kanske är något annat som man bör kolla extra noga på.

Jag är bara nyfiken. :hmm:

mvh

Är nog inte en fråg aom att dom är dom enda,kanske snarare en fråg aom att dom är dom enda som renoverar ALLT nästan.
Tex HELA bottendelen och dess lager,packningar.
Inkl Toppen med lager,packningar osv osv.

Men samtidigt så ska man ha i åtanke att just C6:an är en hårt "preppad" motor redna från början.

Magnus ryker inte, inte MGs, ej heller Regges. Ingen hemlighet hur man gör för att få dem att inte ryka, stenkoll på kolvsplen och ringspelen, och en duktig motorfirma. Anledningen att din och yash motor ryker kanske är om ni fått de borrade på samma ställe?

Regges mot ryker ju.

Regges ryker ytterst lite på toppvarv då vi fetat på den lite, men den ryker ingen, eller tar olja. I alla fall inte på emmaboda eller parkbanan.

Min ryker inte! inte vad ja kan se iaf....

Okej.. Jag tror inte dom slarvat, det måste vara som så att det är ventiltätningarna jag är i behov av att byta.
Så det får la bli dom i vinter.

Lämnade ni in kolvar samtidigt som ni borrade blocken, så de kunde borra varje enskilt lopp efter specifik kolv?

M Scotte skrev:Magnus ryker inte, inte MGs, ej heller Regges. Ingen hemlighet hur man gör för att få dem att inte ryka, stenkoll på kolvsplen och ringspelen, och en duktig motorfirma. Anledningen att din och yash motor ryker kanske är om ni fått de borrade på samma ställe?

Stämmer bra, min ryker inte alls, är ju som sagt lite ovanligt.
Behöver bara en ny mappning så kommer den att bli perfekt.

Scotte:Säg till någon dag innan det är dax för mappningen, så jag hinner ta ledigt ifrån jobbet.
Ska bli kul att se vad det landar på.

M Scotte skrev:Lämnade ni in kolvar samtidigt som ni borrade blocken, så de kunde borra varje enskilt lopp efter specifik kolv?

Japp, dom hade alla kolvarna och ringarna när dom borrade.

Men som jag sagt flera ggr innan, så anser jag att den borde ryka innan vtec om det är loppen som inte är hundra. Jag anser att det är toppen som lackar.

M Scotte skrev:Magnus ryker inte, inte MGs, ej heller Regges. Ingen hemlighet hur man gör för att få dem att inte ryka, stenkoll på kolvsplen och ringspelen, och en duktig motorfirma. Anledningen att din och yash motor ryker kanske är om ni fått de borrade på samma ställe?

Scotte nu låter du som om allt du gör blir rätt och inte andras. :hmm:
Min bil rök när jag köpte den med, och då vart den motorn byggd av dig.
Regges bil ryker med, Magnus bil har rullar 300-400mil, MG's tippar jag att inte den gått långt. Min motor har rullar 1300mil nu och de första 500milen rök den ingenting alls.
Och det är inget som vår motorfirma här i Borås gör fel, vi har haft flera motorer borrade av dem och inga andra har haft ryk problem.

Haffy: Honda GBG gör inget speciellt, dem hängde nog i en helt ny shortblock när dem renoverade min/challes gamle ITR.

Så menade jag inte på något sätt alls. Att en motor börjar ryka efter några tusen mil om man inte borrar är inget konstigt, sådant som kan hända, men om en motor börjar ryka efter 1000 mil om den är omborrad är enligt mig väldigt konstigt. Vi får se om mangus börjar ryka inom kort då den gått 600 mil i dagsläget. Eriks har gått 600 likså och ryker inte. MG har sålt sin men den hade rullat 300 när han sålde den. Har tre motor till i pipelinen får se om de ryker när dem är klara. Eriks och MGs är inte borrade, så vi får se hur de klarar sig, men de andra ska inte ryka enligt mig om man gjort rätt och har koll på spelen på både kolvringar och kolvar. Och det är ju en himla skillnad om en motor blåryker eller svartryker pga lite fetare blanding.

Hur fetare blandning ställer du bilarna på om de svartryker?
Drar en bil olja och ryker så är det bevis nog på problemet resonerar jag.

Haffy vi har diskuterat detta. Jag tror att de rycker p.g.a att det inte har får all info om kolvspel osv.

Min b20 rycker inte, Sams b17 rycker inte inte heller yash gamla b16 turbo motor. Smidda motorer tättar bättre

YASH skrev:Hur fetare blandning ställer du bilarna på om de svartryker?
Drar en bil olja och ryker så är det bevis nog på problemet resonerar jag.

Vet inte vilken bil du hänvisar till, men om det är din egen så är det väl mer olja än soppa den ryker?

Säger inte ätt någon är sämre eller bättre på att sätt ihop motorer, bara att motorfirman som borrat era block kanske inte fått till kolvspelen, honingen, eller likn helt rätt. Vad har du för kolvspel/ringspel? Något är ju konstigt om en nyborrad motor ryker efter mindre än 1000mil, det måste väl alla kunna hålla med om?

min motor hade gått ca 700-800mil när jag sålde den, johan har nog kört 100-200 mil minst iallafall redan misstänker jag?
rök inget när jag hade den iallafall, och kommer nog ta några tusen mil innan den börjar göra det får man ju hoppas.

M-G skrev:min motor hade gått ca 700-800mil när jag sålde den, johan har nog kört 100-200 mil minst iallafall redan misstänker jag?
rök inget när jag hade den iallafall, och kommer nog ta några tusen mil innan den börjar göra det får man ju hoppas.

Har kanske kört 100 mil sedan jag köpte den, och har inte lagt märke till någon rök, och har inte förväntat mig att göra det heller.

Ps. kopplings problemet löste sig, har luftat igenom systemet 3 ggr, och ställt om noll-läges skruven lite på kopplingpedalen.
Så nu tar den direkt och vätskan är klar och fin.

oki ja då har du inte kört så jätte mycket, jag körde mina mil rätt fort, drog extra runder på 5 mil varje dag efter jobbet för det va så skoj o köra hehe.

aa oki bra att det inte va ngt svårare än så då me koppligen!

Min motor är borrad och honad. Dom hade alla kolvarna när dom gjorde det. Jag litar på att dom gjorde sitt jobb.

Dock glömde vi byta ventiltätningarna när vi satte ihop motorn.
Jag tror det är dom som är problemet. Men för att byta dom behöverj ag ta loss toppen och sätta i en ny topplockspckning. Som kostar 500kr. Därför har jag ej provat detta.
Jag gjorde ett leak down test på motorn, och det visade att en ventil på cylinder 3 läkte. Vilket också kanske visar att ventilätningarna behöver sig en omgång.
Ska göra detta när jag orkar och har pengarna till det.

Ska också prova en annan olja. Scotte tipsade mig om en 15-40 olja. Jag kanske kör med för tunn olja i nuet.

M Scotte skrev:Regges ryker ytterst lite på toppvarv då vi fetat på den lite, men den ryker ingen, eller tar olja. I alla fall inte på emmaboda eller parkbanan.

Min ryker också bara lite (när den är varm) på toppvarv, därför tror jag det har med toppen att göra. Då vtec jobbar hårdare med ventilerna.

welen skrev:de allra flesta som "renoverar" sina b18c motorer är dumsnåla och skiter i att borra och horna och byter bara ringar och då blir det inte bra..

Ska man göra det riktigt så ska man borra horna för en över dimension kolvar och kontrolera kolv och ring spel samt loppens rundhet..

Enda stället det kan komma in olja till förbränningsrummet om ovanstående är bra är genom ventiltätningarna..

Ingen dumsnålhet här inte, i min sitter 81.25mm PCT kolvar med lopp uppmätt efter varje kolv och spel mätt enl Honda. T.o.m kolvringarna är special till 81.25mm kolvar och uppmätta.
Detta är nåt som Honda inte lyckats med helt enkelt, då alla B18C ryker för eller senare.
Säkert pga detta Honda kör med kolfiberarmerade lopp och grejer numera för att slippa ovala lopp.

M Scotte skrev:<!--quoteo(post=425569:date=13 Aug 2007, 08:52:45:name=YASH)--><div class='quotetop'>CITERA(YASH @ 13 Aug 2007, 08:52:45) [snapback]425569[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Hur fetare blandning ställer du bilarna på om de svartryker?
Drar en bil olja och ryker så är det bevis nog på problemet resonerar jag.

Vet inte vilken bil du hänvisar till, men om det är din egen så är det väl mer olja än soppa den ryker?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Resonerar till alla B18C som dricker olja och ryker egentligen, samt min egna gamla motor.
Men om det är sopparyk, hur fett ställer du dem? S2000 orginal ligger på AFR 11 de sista 1000varven, och dem ryker ingenting.

Är det inte rätt vanligt att nya motorer dricker en del olja? alltså borde väl en nyrenoverad motor oxå göra det?
(utan att blåryka menar jag nu)

Har för mig att tex CTR:en drog en del....