Hondaklubben

Tjenare!
Va o träffade några polare för några dagar sedan, och vi började prata om trim genom kam och modifiera spridare.
och nu måste jag fråga proffsen (er) om min polare har rätt eller om han är helt ute och cyklar?

Han sa, att det går att ställa om orginalkammen några/något "hack"fär att förbättra acceleration eller om man ville ha topfart. ville man ha acc så skulle topfarten bara hamna på ca 150km/h, enligt honom. men eftersom man inte får köra speciellt snabbt i sverige låter de perfa för mig

Även att det går att "modifiera" orginalspridarna (jag vet inte alls vad han menade med det, behöver man inte köpa nya för det?) för att få lite extra pulver i motorn.


Så frågan är stämmer detta?
Han trodde att den skulle komma upp till ca 150 +/- hk genom bara det?! (115hk org) :snurrig:

Bilen är en Civic EK3 -00a med D15z6 motorn på 115hk

Skriv gärna er msn om ni vet svaret, blir lite lättare då .

MVH Daniel

Ställa om kammarna? Det ända man kan är att få kammarna öppnar tidigare eller senare typ. Men det ger typ inget. Trimmkammar öppnar mera och längre det är man ute efter om man trimmar.

Nej det går inte optimera spridarna på något enkelt sätt för att ge mer effekt. att ge motorn mer soppa förändrar bara luft/bränsle blandningen negativit.

Att sänka toppfarten och öka accelrationen genom att modda kammarna låter väldigt skummt. Om du få mer effekt borde det ge både acc och toppfart. Låter som han menade att du skulle dreva om vxllådan "några hack". Det ger nog det resultatet du pratar om.

Detta är rubbish på hög nivå!
Förlåt att jag säger det, men din polare verkar vara lite av en såkallad snackare...

Att ställa om kammarna några hack är för det första inte möjligt på en originalmotor. Om han menar att du ska flytta dreven några hack på kamremmen så kommer din motor att haverera eftersom ventilerna kommer att slå i kolvarna med haveri som följd.

Någon extra hästkraft kan du säkert hitta genom att använda justerbara kamdrev och flytta någon mm hit eller dit, men på en originalmotor ger det inte ett dugg.

För övrigt så kan man inte ställa om några kammar för ökar toppfart eller acc. Killen verkar prata om att dreva en moped snarare än att justera kamvinklar på en bilmotor...

Så summa sumarum. Inget av det han sagt stämmer, eller är ens i närheten av att stämma.

Edit* Faktum är att det är su urbota dumt så man undrar om han inte drivit med dig...

Ah okej, Nej han var totalt helseriös när han sa detta. Jag fattade inget alls, tyckte det lät helwierd men bra som faen. endå bäst att kolla upp det. tackar för svaren! :worthy: :thumbup:

Men om ja nu ska få upp den till säg sisådär ca 150hk vad kan man då göra? Införskaffat extraktorgrenrör samt ny kat och sportfilter. vad kan man mera skaffa? Fuelrail? nya spridare? osv osv...
va/är inne på turbo, känner en som har turbokonverterat innan, men håller motorn för det? får det nämligen skitbilligt!. Och byta kam/kolvar, vevstalkar osv e väll inte direkt gratis... om det nu skulle gå fint enligt er, vilket ladd skulle man kunna köra på? 0.6 kanske med mestadels orginal?

Och njae behöver inte en B16a1+turbo, kör inte speciellt snabbt endå så D15z6 + turbo skulle räcka gott för mig. vill även göra något annorlunda

Tobbera skrev:Att sänka toppfarten och öka accelrationen genom att modda kammarna låter väldigt skummt. Om du få mer effekt borde det ge både acc och toppfart. Låter som han menade att du skulle dreva om vxllådan "några hack". Det ger nog det resultatet du pratar om.

Vad innebär det? Hängde inte riktigt med där, menar du att byta kugghjul eller va det nu kallas i den? vart kan jag då få tag i sådana? :snurrig:

vilken soppa om jag får utrycka det så!

jag tycker du ska ta och börja med att köpa ett extractor rör och race kat. och ett annat avgassystem.

sen när du har gjort det kan du börja fiffla med annan kam (kanske inte är så lätt att hitta till din motor?) och annat kamdrev!

bara det gör nog en hel del.. och om du ändå inte kör så fort så tror jag nog det ska räcka (ett tag iaf)

bara att börja läsa på ang. turbo byggen i FAQ tråden om det är det som lockar mest =)
men skulle rekomendera att börja med lite mindre saker än att smälla på en turbo direkt..

BuuMi skrev:vilken soppa om jag får utrycka det så!

jag tycker du ska ta och börja med att köpa ett extractor rör och race kat. och ett annat avgassystem.

sen när du har gjort det kan du börja fiffla med annan kam (kanske inte är så lätt att hitta till din motor?) och annat kamdrev!

bara det gör nog en hel del.. och om du ändå inte kör så fort så tror jag nog det ska räcka (ett tag iaf)

bara att börja läsa på ang. turbo byggen i FAQ tråden om det är det som lockar mest =)
men skulle rekomendera att börja med lite mindre saker än att smälla på en turbo direkt..

Hehe ja soppa är rätta ordet!

Extraktorrör och racekat är inhandlat och ska bygga resten själv. så det är fint =). Nej det är ju svinsvårt att hitta till min motor men man måste ju försöka på något sätt. sökt helt febrilt i flera dagar nu men man hittar bara trim till b16 typ.

Turbo hade varit mycket trevligt, även kompressor för den delen . men turbo verkar vara lite billigare?

JapsKorre skrev:<!--quoteo(post=428597:date=23 Aug 2007, 16:14:20:name=BuuMi)--><div class='quotetop'>CITERA(BuuMi @ 23 Aug 2007, 16:14:20) [snapback]428597[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->vilken soppa om jag får utrycka det så!

jag tycker du ska ta och börja med att köpa ett extractor rör och race kat. och ett annat avgassystem.

sen när du har gjort det kan du börja fiffla med annan kam (kanske inte är så lätt att hitta till din motor?) och annat kamdrev!

bara det gör nog en hel del.. och om du ändå inte kör så fort så tror jag nog det ska räcka (ett tag iaf)

bara att börja läsa på ang. turbo byggen i FAQ tråden om det är det som lockar mest =)
men skulle rekomendera att börja med lite mindre saker än att smälla på en turbo direkt..

Hehe ja soppa är rätta ordet!

Extraktorrör och racekat är inhandlat och ska bygga resten själv. så det är fint =). Nej det är ju svinsvårt att hitta till min motor men man måste ju försöka på något sätt. sökt helt febrilt i flera dagar nu men man hittar bara trim till b16 typ.

Turbo hade varit mycket trevligt, även kompressor för den delen . men turbo verkar vara lite billigare?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
ta kontakt med trixxie eller welen här på forumet, som tar hem från staterna..
dom hittar säkert någe

ja, turbo bygge är väl kanske billigare jo.
går väl att "göra billigare" också fast det slutar ju bara illa i slutändan då

skulle jag va du skulle jag köpa en extra motor och börja bygga på..
:thumbup:

Stopp i backarna...

Det är SKITENKELT att hitta trim till din motor. Detta var den största motorn som såldes i Staterna så det finns gott om trim till den.

Några visdomens ord. Pilla INTE med soppasystemet i hopp om att få ut mer HK, fuelrail och nya spridare är totalt bortkastade pengar, orginal spridare fungerar klockrent till vilket N/A trim som du kan göra på denna bilen.
Mitt tips är att köpa en trimkam till det du redan köpt, det gör faktiskt väldigt mycket på denna motorn och du kommer över din magiska gräns på 150 hk.

Sök på ebay eller liknande så finns det godis till din bil, det kan jag lova dig.

Alltså för att få hög topphastighet behöver du mycket effekt, för att få snabb acceleration så behöver du oxå ha mycket effekt(allt i förhållande). Det som ger snabb acceleration å låghastighet är en växellåda som är lågt drevad(ska ej förväxlas med att dreva om kammen i motorn)
Medans en växellåda som är högt drevad ger högre topphastighet (om du har tillräckligt med effekt) och sämre acceleration.

Mvh, Per

marcus, du menar la d16z6? för att få upp en d15z6 till 150hk kräver en del

Japp, jag läste fel Nils...

Glöm att jag sa.

hehe värst va allt blev krångligt på en gång . Ingen som vet vart man kan hitta trim till en d15z6? jag har sökt X-antal gånger men finner knappt ngt alls. endast folk som har turbokonverterat. annars ingen som har en b16 liggandes? värkar vara lättast o hitta saker till den endå. om man nu behöver det :shock1: