Hondaklubben

Är det värt att köpa topplockspackning som ökar kompet lite? Enligt ex Spoon, så skall deras packning öka effekten med 2-4 hk. Stämmer det eller är det bara glädjesiffror? Behöver man göra några andra förändringar om man byter packning?

/Mats

Om du ändå ska byta packning såp köp en Toda-packning som höjer kompet mer.
På en originalbil behöver du inte göra något om du inte vill. Men om du har mappat bilen oxh optimerat tändningen så kan du bli tvungen att sänka tändningen en aning för att undvika spikningar.

Tack för tipset, var får jag tag på en toda?

Hmm, nu vart det olika bud angående mapning.

En mappning är alltid att föredra
Jag menadebara att du inte behöver vara orolig för något haveri om du har en originalmotor och höjer kompet 0,4.

Men för att få ut full effekt ur originalmotorn så är en mapp att föredra. Om man sedan moddar den med högre komp, grenrör eller vad man nu vill så behövs ju en mappning igen om man vill ha ut full effekt av sina mods.

oki, det låter ju bra, men vilken effektökning kan man räkna med i bästa fall, och vad bör jag som sämst kunna förvänta mig?

/Mats

Ska du bara byta topp packning eller gör du det för att få mer effekt av dina trimm kammar ?
ska du "bara" byta topp packning så tycker åtminstonde jag att det inte är värt pengarna och arbetet för den lilla effektökning du får. Då är det bättre att byta insug till ett RBC eller vad dom nu heter, det ger betydligt mer effekt och det är mindre arbete.

Ska du däremot byta packningen för att få upp det dynamiska kompet som du förlorar vid byte till vassare kammar så kan jag förstå att du gör det.

Anledningen till packningen är att jag inte har någon k-pro, och inte heller har rådan att köpa någon en tid framåt. Jag har redan skaffat de trim jag vågar köra med utan k-pro förutom packning. Tror inte det är så sunt att byta insug utan k-pro, men det kanske fungerar...

Aha!
Mao så har du köpt grenrör, CAI och catback redan?
I så fall skulle jag inte rekommendera att byta toppackning. Då har du nämligen sunnat ut bränsle / luftblandningen så mycket att jag iallafall inte skulle chansa med att öka kompet mer. Spikningar kan bli resultatet av för snål blandning och högt komp.

Spara pengar och köp en K-pro i vår istället!

Inte, grenrör. Trodde inte man vågade köra med det utan k-pro.

Men då är det ju bara att börja spara till k-pro då

Man kan köra med ett DC racegrenrör utan att ändra mappning. Det har testats av ganska många utan haveri. Men man ligger inte optimalt med tändning, kamvinklar och soppa så effekten blir mycket bättre om man har en K-pro och kan mappa efter grenröret.
Dock så kan du köpa ett, montera det och köra lite med huvudet tills du fixat en K-pro och mappat.

Personligen så köpte jag min K-pro efter CAI och catback för att jag störde mig så förbannat på det korta registret som fanns original och jag var säker på att själv kunna förbättrea det genom att sänka VTEC-punkten. Sedan kunde jag ju i lugn och ro köpa ett grenrör och ett RBC-insug.
Efter att ha mappat med dessa mods kommer jag att sluta uppgradera motorn. Endast PBU-trim är min melodi. Oöppnad motor men bra drag ändå är lite sport på något vis.

Steffo: Låter din mycket eller funkar det att åka långa sträckor i den?

Kom över och lyssna vet jag
Den låter inte alls farligt vid jämn fart. Inga problem att dra längre sträckor. Den låter inte mer nu vid jämn, lätt gas än vad den gjorde med originalgrenrör och kat på. Däremot så låter den som ett pitchat omskakat bålgetingbo genom en marshal-stack a´la Motörhead när man gasar fullt på VTEC.
Folk kastar sig i diket av ren skräck om man smyger förbi och plötsligt gasar fullt. Jag är mycket mer försiktig med var jag gasar nu än jag var tidigare kan jag säga!

Med en sådan inbjudan kan man ju inte låta bli... kommer förbi nån dag.

Hehe, ja då får det väl bli grenrör, sen k-pro då... ujuj vad det kostar...

DC keramiskt 4-2-1 verkar ju vara the shit...

Men hej vad det går sedan! Min bil blev mycket mer mos i efter byte av grenrör. Jag upplever det iallafall så. Effektkurvan är vidare och den har mer vrid (enligt stjärtdynon). Men så kör jag med en riktigt hygglig mapp för mina mods också.

DC är mest prisvärt utan tvekan. Det figurerar en hel del sådana bland folk här på frumet så att få tag på ett billigt beggat är inte omöjligt!

Visst tar man bort katten när man sätter ditt ett race grenrör?
Finns race grenrör som låter behålla katten?

Angående att byta toppackningen då.
"Bör" man byta toppbultarna och plana med om man gör det seriöst?
Kanske räcker med bultarna?

Känns som lite väl mycket jobb om man måste plana och grejja med.

På en ny och fräsch motor som inte gått varm eller misshandlats eller varit isärskruvad någon längre tid bör man inte behöva plana.
Byta bultar är ju att rekommendera om man vill ha marginalerna på den säkra sidan.