Övre kylarslangen blir hård samt spridarfråga

[Hondaholic]

Ibland när jag är ute och gasar med Preluden så händer det
något konstigt med den övre kylarslangen. Den blir stenhård
och sväller efter att motorn blir varm. Kylarslangen ser ut som
finskt grillkorv i prinskorvens skal me andra ord.
Någon som vet vad det kan vara frågan om?
Vatten och olja blandas inte, bilen blir inte varm får inget vitt
rök eller något annat som kan vara symptom för blåst toppackning.
Stockad kylare?Termostat kanske?

[Hondaholic]

Slangarna är originalslangar som kom med när jag
köpte bilen(Prelude 2.3),för övrigt kommer kylaren
också från en 2.3 men det konstiga är att detta händer
bara ibland. Allt är nog inte som det skall eftersom det
uppstår så mkt tryck att det börjar droppa glykol från
den övre slangklämmaren som är fast i kylaren..

[Hondaholic]

Tog lös termostaten och hade den i kokande vatten..
Misstänkte att det hade kärvat men den öppnade
sig som det skall..Tips på vart man skall fortsätta
felsökningen?
Funderar också på en annan sak ang mina spridare:
Har alltså en Gen.5 motor(OBD2) där spridarna är högohmiga
och gen 4 kabelhärva med dendär resistorboxen som
konverterar signalen till JDM ecun(OBD2)
Måste jag koppla förbi resistorpaketet eller är det safe
att köra med de spridare som jag har?
Hoppas ni vet vad jag menar..

[pr0ny]

Anders, har du haft problem med bilen? soppawise? är den mappad eller kör du med p13 ecu?

[Hondaholic]

Ronny: Näe,den går bra..fint och jämt..knycker bara lite
på jämngas vid lägre varv men blev bara lite orolig efter
det där som vi snackade om på msn
Den är inte mappad..kör med P5M ECU med obd 2->obd1
conversion harness

[pr0ny]

Okej, har tyvärr inget svar =( men nån kanske har nått vettigt att säga =)

Logga in på msn

[Hondaholic]

Fick hjälp av Scotte, jag måste koppla förbi resistorboxen
eftersom jag kör med högohmiga spridare. Det gör man
genom att skala alla kablarna före resistorboxen och löda
ihop dom. Så ifall nån annan undrade på samma sak så där
har ni svaret :thumbup: