Vidare trim till CTR
Tänkte höra runt lite efter vad man ska göra med sin CTR nu när man har bytt insug/filter, avgas samt grenrör. Siktar på det fina paketet TODA har kommit med, med både kammar, ventilfjädrar och en K100 ECU, men tyvärr tillåter inte min ekonomi några större projekt för tillfället. Tog en liten funderare på om det kan vara lönt att köpa topp-packning? är det ens lönt utan att mappa bilen eller vad tycker ni jag ska ha på tapeten?
Viktor Andersson när han är som bäst
-
christer_carlsson
- Inlägg: 211
- Blev medlem: 20 januari 2005, 01:07
- Bil: Accord Type-S
- Namn: Christer Carlsson
- Ort: göteborg
Nästa steg är en k-pro tycker jag. Väljer du en k100 så måste du sätta på alla grejer som du tänkt dig på en gång. Det går ju att ändra mappen mycket smidigare med en k-pro. Kommer inte ihåg prisskillnaden just nu...
Efter det är det dags för en bättre diff, om du är ute efter bättre väghållning också. Kostar dock en del att montera.
Du kan även byta själva insugsblocket till ett prc eller rbc. Men då måste du mappa om!
Sedan skulle jag gå på nya kammar.
Efter det är det dags för en bättre diff, om du är ute efter bättre väghållning också. Kostar dock en del att montera.
Du kan även byta själva insugsblocket till ett prc eller rbc. Men då måste du mappa om!
Sedan skulle jag gå på nya kammar.
Accord Type-S, <!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Graphite grey<!--colorc--></span><!--/colorc-->, Special Edition 2008
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)
-
fonzeka
- Inlägg: 3491
- Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
- Bil: S2000
- Namn: Anders Westlund
- Ort: Avesta
- Has thanked: 8 times
- Been thanked: 58 times
Ja det är väldigt lönt att mappa din bil, är det ett racegrenrör du har på nu så går den alldeles för snålt.
Först Kpro/K100 sen RBC-insug och om du vill gå vidare efter det så slänger du i ett par nya kammar.
Först Kpro/K100 sen RBC-insug och om du vill gå vidare efter det så slänger du i ett par nya kammar.
Är ju student så det kommer ju inte hända så värst mycket på kort tid. en KPro kostar 400 dollar mer på Todas sida, i det där kittet. En diff/väghållningen känns som något senare eftersom jag inte är någon aktiv bankörare precis. Så om jag har förstått det rätt så är det inte lönt med en topp-packning fören senare i processen? Är som sagt ute efter något relativt billigt och smidigt, för en effektökning.
Tack för förslagen
Tack för förslagen
Viktor Andersson när han är som bäst
-
Steffo
- Inlägg: 2208
- Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
- Bil: Pilot EX-L 2016
- Namn: Stefan Blixt
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 10 times
Jag får en Deja Vu av den här tråden!
Visst var det någon som undrade exakt samma sak för ett par veckor sedan!?
*Edit* Jomenvisst var det det!
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 27&hl=TODA" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... hl=TODA</a>
Visst var det någon som undrade exakt samma sak för ett par veckor sedan!?
*Edit* Jomenvisst var det det!
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 27&hl=TODA" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... hl=TODA</a>
Senast redigerad av Steffo den 17 september 2007, 08:32, redigerad totalt 1 gånger.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Kan inte riktigt släppa tt det är så ruskigt dyrt med en ECU och började kika runt lite. På takakaira.co.jp kan man beställa mycket smaskigt och där fanns även mugens N1 ECU för en liten slant billigare än K-Pro:n och det står även att det ska komma en styrenhet från Spoon inom kort, och de verkar ligga runt 8500kr +frakt. Någon som har testat detta, och kan det vara något för mig?
Viktor Andersson när han är som bäst
