Hondaklubben

E lite sugen på att köpa ett sånt här luftfilter till min CTR, bara för att vara lite udda :whistling:

<a href="http://passwordjdm.com/PasswordJDM-Carb ... 899C5.aspx" target="_blank">DENNA</a>

Så nu vill jag bli bombarderad om teorier och era funderingar angående detta luftfilter?
Spelar ingen roll om ni spyr galla över det eller jublar högt!

Alltid skoj med andras kommentarer, annars så blir det ett Injen Cai eller AEM V2.





--------------------
MVH
Peter Gerkman
Åland

den e ju hur grymt som helst go 4 it

dom verkar ju ha gjort ett bra jobb och påstår ju sig vara bättre än allt på marknaden, så varför inte? dessutom ett udda och tufft utseende

Enda riktigt jobbiga är ju att man måste flytta på batteriet... eller ser jag fel?

Hade den haft lite bättre avskärmning och lösning på frisklufttillförseln så hade den vart klockren.
Kom ihåg att du måste byta eller flytta originalbatteriet också.
Ett Injen Cai är nog lite mer prisvärt om man inte bryr sig så mycket om designen osv.
AEM V2 är däremot är inget att ha.

fonzeka skrev:Hade den haft lite bättre avskärmning och lösning på frisklufttillförseln så hade den vart klockren.
Kom ihåg att du måste byta eller flytta originalbatteriet också.
Ett Injen Cai är nog lite mer prisvärt om man inte bryr sig så mycket om designen osv.
AEM V2 är däremot är inget att ha.

Vad menar du med att V2 är inget att ha?, syftar du på avskärmningen då eller? eller rättare sagt avsaknaden av?

V2 är ett varmluftsinsug ja.

Gruppe M är de enda rätta ....... men de krävs ju oxå högerstyrt

Detta Password JDM-filter ser ju sjysst ut och borde ge en hygglig effektökning jämfört med original. Men jag blir skeptisk när de påstår att det skulle ge ca 20hk mer på toppen än "leading competitors cold air intake".
Speciellt som insugstempen borde vara märkbart högre än med ett CAI.

Men priset är ju helt OK (jämfört med GruppeM) så det är väl bara att slå till och mecka lite batteriflytt!

fonzeka skrev:Hade den haft lite bättre avskärmning och lösning på frisklufttillförseln så hade den vart klockren.
Kom ihåg att du måste byta eller flytta originalbatteriet också.
Ett Injen Cai är nog lite mer prisvärt om man inte bryr sig så mycket om designen osv.
AEM V2 är däremot är inget att ha.

Håller helt och hållet med!

MVH
István

Först och främst vill jag tacka för alla kommentarer!

Jo, jag är fullt medveten om att batteriet måste flyttas :thumbup:

Dom har ju ett "batteriflyttarkit" med tillhörande batteri!

Men blir nog att fixa egen batterihållare i rostfritt i så fall! Hittade dessutom samma batteri till salu i Sverige för 1440sek.

Enda bekymret är att Password JDM inte vill skicka hit nåt, men hittade ett företag i Holland som säljer där via hit om man vill.

Då är priset 349€ + att dom vill ha 45€ i frakt, plus att jag hamnar på att betala moms i tullen (dvs.) 22%

Slutnotan blir då ungefär 470,78€ Samma som 4364,10 SEK


Då är det bara att slå till och pröva, nån måste ju vara först ut och pröva

Blir säkert bra med ett Spoon N1 CatBack system till på det tills att börja med tills nästa sommar :whistling:


-----------
MvH
Peter Gerkman
Åland

Tycker det låter som en kul idé att testa om du känner att du vill lägga dem pengarna
Spoon N1 med en Spoon B-Pipe är en riktigt fin combo. Låter heltufft!

Kontakta Welen, han tar hem från password.

M Scotte skrev:Kontakta Welen, han tar hem från password.

Tusen Tack för tipset, det skall jag göra! :worthy:

Nu är det beställt :thumbup:

Så får man se om det gör någon skillnad!
Kan ju inte va helt Piss om man ser hur det ser ut under JAS Motorsport bilarna!

Och VEM bryr sig om det råkar sig om man "BARA" sku få 2hk mindre än med ett CAI, när man får ett lite lätt porrigt utseende under huven :thumbup:

Skall bli intresant att höra vad du tycker om det... sen gärna pris... är inte helt omöjligt att jag också köper ett om det funkar bra.

Sen som sagt, 1-2 häst mot ett cai... who cares.

ser ju bra ut iaf... nån aning om när du får hem det? kan va kul om du slänger upp film/bilder? :thumbup:

PeGe skrev:när man får ett lite lätt porrigt utseende under huven :thumbup:

Jag kör aldrig med huven öppen...

Linus K skrev:ser ju bra ut iaf... nån aning om när du får hem det? kan va kul om du slänger upp film/bilder? :thumbup:

Det skulle ta runt 3 veckor, så om en månad då, typ

Jontis skrev:<!--quoteo(post=435834:date=20 Sep 2007, 09:20:48:name=PeGe)--><div class='quotetop'>CITERA(PeGe @ 20 Sep 2007, 09:20:48) [snapback]435834[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->när man får ett lite lätt porrigt utseende under huven :thumbup:

Jag kör aldrig med huven öppen...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Inte jag heller, men jag tycker om när det är lite puts och rent, så jag skäms inte för att öppna huven ochh visa hur det ser ut under :thumbup:

Då har filtret anlänt och skickat till Norrtälje till en bekant som jag har där, återstår bara att lämna grynnan för en dag och hämta det :thumbup:

Sen blir det att mecka lite och flytta batteriet till trunken, har räknat ut att det är ingen vits att byta till ett "tok litet" batteri utan någon vidare "umph" som bara skulle säga "klick klick" när det är närmare -20 ute och man skall iväg till jobbet på morgonen.

Har dessutom ingen lust att hålla på byta filtret varje vår/vinter, roligare att bara tuta och köra

Bilder kommer när jag har filtret hemma!

Byter du till ett Odyssey PC680 eller liknande batteri så behöver du knappast oroa dig för att inte få igång bilen.
De lämnar mer startström än ditt originalbatteri.
Det är t ex om du låter den stå med stereon på utan att ha bilen igång som de laddar ur snabbare.

trevlig att du fått det, lite bilder när det är installerat hade varit nice

fonzeka skrev:Byter du till ett Odyssey PC680 eller liknande batteri så behöver du knappast oroa dig för att inte få igång bilen.
De lämnar mer startström än ditt originalbatteri.
Det är t ex om du låter den stå med stereon på utan att ha bilen igång som de laddar ur snabbare.

Ok! Då tackar jag för det!
Tänkte först att det kanske var lite för klent.
Men det kanske är smidigaste ändå att byta batteri

Nä, nu får jag skärpa mig och, jag verkar ju snart lika velig som en kä**ing, och d e jag ju int :blink2:

Får ta och sova på saken och ta mig i kragen imorgon :omfg:

Bestaällde just ett Odyssey PC680 batteri, orka inte hålla på fjanta och vela :annoyed:

Så blir det nog bäst tror jag, hur som haver så ordnar det sig alltid :thumbup:

Jag vill se bilder på allt! Hur du gör batteriflytten, det nya batteriet, valkuken och dess montering etc etc!
Kul när någon gör något som är lite ovanligt!

Steffo skrev:Jag vill se bilder på allt! Hur du gör batteriflytten, det nya batteriet, valkuken och dess montering etc etc!
Kul när någon gör något som är lite ovanligt!

Det skall jag se till att göra! :thumbup:

Jag brukar själv gå egna vägar och inte följa alla andras när jag bygger på bílen, känns som om d får en lite mer personlig touch då så att säga, även om d kan stöta på problem, men dom e alltid till för att lösas :blink2:

Men som sagt, det skall bli en "how to do" på detta.
Filtret vart ju inte alls så dyrt heller, om man tycker att 2900Kr inte e allt för mycket pengar

Bra pris på filtret absolut!
Jag undrar varför just detta batteri rekommenderas. Är det något som gör just den här modellen enklare att få ordning på än andra mindre torrbatterier?

Kollade på det där batterikitet. Jag behöver själv köpa ett nytt batteri eftersom jag lyckats glömma innerbelysningen på i vintras och sabbade två celler ganska kraftigt när skiten frös.

Jag tänkte försöka hitta ett sjysst torrbatteri som funkar och då kunde detta vara ett viktsparande alternativ. Kruxet är bara att jag tycker att det verkar sitta ivägen för att kunna köra med CAI. Det verkar ju i så fall vara ganska urbåst av PWJDM eftersom merparten av alla som trimmar sin EP3 kör med någon sorts CAI.

Är det någon som har ett svar på huruvida detta sitter ivägen för ett CAI?

Det ser rätt så kört ut Steffo <a href="http://passwordjdm.com/PasswordJDM-Batt ... 900C7.aspx" target="_blank">http://passwordjdm.com/PasswordJDM-Batt ... C7.aspx</a>
Tror jag ska köra den där setupen jag också. Tur man har ITG, blir gott om plats