Hondaklubben

Om jag ska etanolkonvertera preuldemotorn, vad behöver jag?
Som jag förstått...
1. Större soppapump typ wallbro 255-
2. Större spridare, men hur stora?
3. En ny mapp av Scotte... Scotte kan du fixa?

440 spridare bör göra susen. Men varför vill du etanol konvertera?

Jag tror du klarar dej med en ny map. eventuellt kan du behöva större spridare men jag harförmej att Preluden redan har spridare som är på drygt 300cc och då ska de räcka utan problem.

Soppapumpen behöver du inte byta om du inte ska börja överladda.

1. Ser jag ingen anledning till såvida du inte kör med justerbar btr och ökar trycket.
2. Man brukar öka spridarvolymen mellan 30-40%.
3. En mappning skulle göra susen.

Mappa only, kör me OEM soppatryck, Go for it :thumbup:

Lambda 1 vid crusie och tomgång
Lambda 0.83 last eller platta i matta
mappa 30 pocent mer i startup variablen.

MVH

Prelude har väl 285cc ?

Vad är tanken bakom konverteringen ? Klämma ut lite fler pållar ?

visst kan vi mappa den för E85, men det börjar nästan bli lite väl kallt för att göra denna konvertering nu. bilen kommer bli svårstartad.

min bil går att starta ner till ett par minusgrader... men det tar en liten stund att få igång den

Antar att detsamma gäller för D16Z6-motorn?

Kan man gå halvvägs - typ köra med 10, 20 eller 30 % etanol?

Har hört att packningar och slangar skall gå sönder eftersom etanolen skall vara mer aggressiv än bensin. Vad gäller?

//nemo

Det finns ingen mening med att köra 10-30% etanol. Vare sig ekonomiskt eller effektmässigt, bilen drar mer när bensinen är utspädd.
Sen kan du köra med upp till 40% utan att göra något med bilen, bara att blanda i tanken.

Packningar mm är det väl ingen som vet riktigt än utan det mesta är spekulationer, jag vet flera som kört orginal packningar mm utan problem i ett par år nu. Kristian gör det väl också om jag inte minns fel.

Som ja förstår de så E85 är 85 pocent sprit
15 procent tillsatser inte bensin alltså
dvs sånt som skyddar typ packningar å annat sånt.
MvH

E85 är 85% etanol och 15% "annat" bla blyfri bensin.

Starta en etanolbil ner till några minus är inga problem. Med rätt åtgärder kan du starta den hela vintern utan problem.

E85 är enligt alla indikationer inte aggressivare mot bränslesystemet.

/Tobias

Tobias>> Vad tror du om detta, kan man använda trimpotten
på en chippad ECU utan den får tokhispan :whatever:
mvh

Jag har ingen erfarenhet av chippade ECU men jag kan tänka mig att det beror helt på vilken mapp som ligger i den. Potten lurar ju ECU'n att det är mycket kallare än vad det är och sprutar således in mer bränsle. Hur mycket bränsle vid vilken temperatur styr ECU'n.

En annan kallstartsanordning är att ha en extra spolartank (biltema) innehållande BF95 med slangen kopplad till insuget och en knapp i cupén. Vid riktigt kallt väder "duttar" man ett par gånger på knappen som sprutar in lite lättantändlig Bf95 i insuget som drar igång motorn.

MVH
Tobias

Okey, tackar för svaret. :whatever:
Mvh

E 85 är 85% alkohol och ca 12% bensin och resten olika tillsatser så som jag fattat det.
Har dom inte större andelbensin i E 85 på vintern?

Mvh, Per

Har hört att det skall finnas en "vinter-etanol" som då skulle kallas E75, har dock aldrig sett den.

Aerodynamic skrev:E 85 är 85% alkohol och ca 12% bensin och resten olika tillsatser så som jag fattat det.
Har dom inte större andelbensin i E 85 på vintern?

Mvh, Per

stämmer bra det,

<a href="http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=678&a=583754" target="_blank">http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp? ... =583754</a>

Hitta den här från Jay Lenos garage intressant..........
<a href="http://www.jaylenosgarage.com/video/ind ... dID=137216" target="_blank">Jay Leno E85</a>

Mvh