Hondaklubben

Däckstryck Civic Type R EP3 (1280kg) med orginaldäck (Bridgestone Potenza 040 205/45 R17)

Vad kör ni för tryck på gata, konbana samt bana?

Jag följer instruktionsboken. 2,5kg tror jag att det är för lite hårdare körning.
Testade att köra med 3 kg i någon gång, men det blev halt.

Tyckte bilen kändes lite sladdrig så tankade i lite luft i en mack. Mätaren visade 2.4 och jag pumpade i till den visade 2.6. Efter detta kändes det närmast stötigt och lite halt. Slutsatsen av detta är att mack-mätare inte går att lita på för fem öre (vilket jag iofs visste sen förr), för 2 hekto borde inte göra så stor skillnad som det faktiskt blev. Tänkte därför införskaffa en liten mätare att ha i bilen. Nån som har tips på någon bra?

Hmm, den stora skillnaden skulle iofs också kunna förklaras med Placebo-effekten. Hursom, jag vill ändå ha en mätare

köp en analog INTE digital...de är precis värdelösa om man jämnför. finns säkert på biltema, mackar, clas olsson etc

det är stooor skillnad på 2hekto i RE040-däcken, och allra helst när de inte är nya längre.

På gata körde jag 2,2-2,3bar i orginaldäcken, annars var dem spåriga som fan och stötiga.

Å fan! Kanske var mätaren inte så mossig då. Men känns vettigt att skaffa en egen mätare som referens.

040 är i min mening något onödigt bullriga för "åka till jobbet"-körande (bruksar ju även bilen). Får se om nästa omgång får bli nån komfortablare variant kompletterat med (mindre och billigare) r-däck.

Lyfter en gammal tråd här, men tänkte höra vad ni kör med för tryck på bana? Fick inget riktigt svar på det ovan. Fortfarande RE040.

På gata skulle jag kört runt 2,6 bar med re040.
På bana skulle jag sänkt trycket till kanske runt 2bar kalltryck, iom att däcken blir väldigt varma, så expanderar ju luften i däcken också, då de tar mer plats när det är varmt än kallt, kan skilja upp till 1 bar mellan kalla däck och riktigt hårt körda varma däck.

MVH

Perfekt info. Tänkte ta det lugnt då det är första gången, så gör nog som så att jag stannar och kollar trycket hyffsat ofta så man har koll på det. Är ju lättare att släppa ut överflöd än tvärtom.

Men man vill ha ungefär "det vanliga" trycket, dvs ~2.5bar även som varmtryck?

Tycker jag hör olika åsikter om detta lite var stans, fyll gärna på med åsikter.

Tipset jag fick var att köra med lite högre tryck än normalt på gatdäck just för att stommen är så mycket mjukare än r-däck.
Sedan vetetusan om det stämde för visst blev det halt, skulle kanske provat lite lägre istället. Jag la mig på 2,7-2,8 kallt förra året med bridgestonedäck. Dessa är ju hyffsat hårda för att vara gatdäck, de kanske klarar sig bättre än de däck som det allmänt pratas om??

jag brukar köra på 2,8 i mina däck. med tanke på den låga profilen så ska du ha lite mer. bilen rullar lättare samt lägre bensinförbrukning :=)

Hade ca 2.6kg när jag påbörjade kvällens bankörning, men efter första passet var det en bit över tre, kanske 3.3 eller så. Släppte ut tills jag hade 2.6 igen och sen körde jag på . Slitaget var väldigt litet, så är lite svårt att avgöra om det slet jämt. Och visst var det lite halkigt men inte så farligt. Jag är ju ändå nybörjare så...

Har en annan fråga: Nån som har koll på vad är mönsterdjupet om man mäter i de längsgående "ribborna" på RE040-däck när de är sprillans nya?

Håller på och funderar på hur slitna mina däck är egentligen. Kvällens körning verkar ju inte plockat bort just nåt gummi, fast det var ju inte ett heldagspass och jag körde rätt sakta. Men viss temp hade de iaf, med tanke på trycket.

johan, ungefär mellan 8-8,5 mm.

Tack för infon. Då har det inte gått åt så många mm som jag först trodde. Skönt

Om man kör på Bridgestone Potenza 040 eller 050 så har de riktigt hårda stommar och behöver inte så högt tryck för att ligga bra på fälgen vid bankörning. Jag körde på 2,5 i kalltryck som det står specat att man ska och jag tror definitivt inte att man ska ha mer. Möjligen mindre kalltryck för att få lite bättre grepp när däcken blir riktigt varma.

Mina Potenza RE050 greppade över förväntan på banan förrra året, men det gick ju åt en del gummi trots att jag bara körde några varv i fulltempo. Jag kunde skava av stora sjok från bakdäcken när jag körde in i depån efter 3 varv fullgas. Jag ska testa att lägga mig lite lägre i däckstryck i år. Om det blir fel så drar man bara till statoil och fyller på ett par hekto

Är du verkligen helt hundra på att de sjoken av gummi kom från dina däck då? Det är ju inte omöjligt att man kan få gummirester att fastna och följa med runt.

Verkar konstigt att de skulle slitas så hårt av bara tre varv, med tanke på att jag måste kört 8-10 mil (gick åt nästan en halv tank iaf) i måndags utan just något slitage. Okej, det var antaligen mycket kallare, men ändå?