Postat: 28 september 2007, 00:24
Ja nu har jag problem! Har en B16a2 byggd för överladd med 8,5:1 kompförhållande om det nu spelar nå roll! Var ute igår och körde hårt för första gången sen inkörning och den gick då bra, var pigg, vtec funka som det ska och inga felkoder.
Iaf så starta jag den idag och märkte direkt att den gick annorlunda! Lät som en båtmotor nästan...stängde av motorn direkt och kollade komp. Inga problem där, 12,5 på alla men såg att det sprutade soppa från tändstiftshålen! Det kommer riktigt mycket bensin så ventilkåpan blir blöt.
Spridarna måste ju ha fastnat på fullt eller? Det är orginal B16 spridare. Frågan är då vad det beror på! Inga felkoder och den gick hur bra som helst igår kväll.
Nån som har ideer om vad det kan vara? Elfel? Det är Civic 1,6i härva med OBD konverter, ombyggd D16a6 motorhärva och P30 ECU. Är orolig som fan nu...hoppas att inget viktigt har gått sönder.
Iaf så starta jag den idag och märkte direkt att den gick annorlunda! Lät som en båtmotor nästan...stängde av motorn direkt och kollade komp. Inga problem där, 12,5 på alla men såg att det sprutade soppa från tändstiftshålen! Det kommer riktigt mycket bensin så ventilkåpan blir blöt.
Spridarna måste ju ha fastnat på fullt eller? Det är orginal B16 spridare. Frågan är då vad det beror på! Inga felkoder och den gick hur bra som helst igår kväll.
Nån som har ideer om vad det kan vara? Elfel? Det är Civic 1,6i härva med OBD konverter, ombyggd D16a6 motorhärva och P30 ECU. Är orolig som fan nu...hoppas att inget viktigt har gått sönder.