Hondaklubben

Jag vet att det är vajer koppling i den gamla och hydralisk på D16 motorn...

Sen så får man modda fästena men är det något mer man skall/behöver göra??

Driv axlar?
Bromsar?
Kabelhärva? Det e OBD1 i dom gamla eller?

Är de någon som är lättare att göra de på t.ex. civic VT?

Någon som har gjort de??

de ska väll bara va att kasta i. eventuellt behöver du ta motorfästena från din gamla motor, men allt ska passa eftersom du redan har en D serie, byt inte växellåda så slipper du de problemet.

däremot kommer du behöva byta all el till motorstyrningen.

z6 passar rakt i på civicar med D16 maskin sen tidigare. bara att slita ur o slänga i. enda som skiljer är toppen, ecu och kontakt till ecu samt att den då har en kabel för vtec. man ska plocka ur två oljejetar ur blocket med innan man petar i toppen om man gör ett mini-me swap.

Okej så om man har en civic av 4gen med en D16 motor så skall de vara hyfsat enkelt att swappa i en D16z6 motor?

-Fixa kopplingen så att de funkar. Funkar den gammla lådan på en D16z6?

-Fixa så ECUn spelar.
Finns de någon hybrid kablage så att man kan använda den gammla ECUn eller funkar de med en Esi ECU (p28 är de väll)?

Är de något mer??

Är det en D16A6 i bilen just nu? Om inte bottendelen är kaputt på den så räcker det ju om du skiftar toppen till Z6, så får du lite mer komp oxå.

Okej men vilken modell har den motorn då??

sök på minime/mini-me swap så hittar du nog lite info

civic 1.6i har d16a6/z2 motor
i en vt passar motorn inte alls (varför man nu skulle vilja byta bort b16 mot d16)