Hondaklubben

har precis monterat min cobra sänkningsats, nu till en sak.. det kluckar när ja åker i minsa lilla ojämnhet i marken.. ALLT är draget.. kan vi ha monterat fjädrarna fram fel? dvs "upp o ner",
vi stod en bra stund och provade oss för hur dem skulle sitta.. och nu sitter dem med den "tjocka" delen uppåt, altså där fjädern är ihop värmd elr vad man ska säga.. fjädern passande lika bra åt båda hållen, så vi satte den såhär.. men kan de ha blivit fel? kan de man hör vara att fjädervarven går ihop mot varandra? :wallbash: inga alls fel annars när man kör, men jag kör inte med bilen något mer förrens jag fått svar om det sitter rätt eller fel!!! Mvh//Tobbe.

va fan är de ingen här inne på forumet som kan hjälpa till lite ? hehehe

Är de progressiva? Mina spoon har också den tjocka delen uppåt.
Fanns det ingen text att titta på?

Annars är det inte helt ovanligt med klonk efter att man sänkt (om inte fjädrarna är gummitäckta som original). Mina kan klonka till ibland, men bara vid stora rattutslag samtidigt som man bara rullar fram. Den är tyst i normala farter och över bulor.

Smörjde du in skålarna? Kan hjälpa.
Fjädrarna ska vridas så de passar i skålen, tänkte ni på det vid monteringen? Låg fjädern i spänn då dämparen var lös?

Ska passa på att hinna länka innan fonzeka gör det
Här är en guide som kanske kan ge nån ledtråd.

<a href="http://www.k-series.com/tech_document.php?id=5" target="_blank">http://www.k-series.com/tech_document.php?id=5</a>

Hade liknande problem med mina Tein fjädrar på ep3:an dom var delvis gumminklädda men dock inte hela fjädern. Lag lite extra dämpgummi i fjädertallriken, då blev det tyst.

*Dubbelpost*

Tobbe_TypeR skrev:va fan är de ingen här inne på forumet som kan hjälpa till lite ? hehehe

ett hett tips att få svar på tekniska frågor är att lägga ämnet under teknik, kan bar svara för mej själv och säga att jag bara kollar teknik och projekt när jag har dåligt med tid.

med det sagt så flyttar jag ämnet till teknik.

Ett annat bra tips är att söka innan då detta diskuterats förut.
Förövrigt så funkar det som freddej säger mycket bra.

så då är det altså " fjädervarven " som slår ihop mot varandra och låter? för jag har kollat på kusinens CTR oxå och ALLT sitter monterat precis som det ska!
en annan sak jag tänkte på, kan det inte vara genomslags gummit som går i bott ? och " kluckar " då? Mvh..

Ett hett tips innan du ger dig på några större operationer... Kolla krängningshämmarna om ni haft dem borta. De måste dras ganska hårt för att inte klucka (Insexa som mothåll på ena sidan och 14mm hylsa på andra om jag inte minns fel). Jag bytte krängningshämmaren bak för ett år sedan och det började klucka och klonka som fn i somras just pga att jag inte drait den hårt nog.

Just eftersom det klonkar i varenda hålighet eller gupp så tycker jag att det lutar åt något sådant snarare än att fjädern rör sig i koppen...

Tobbe_TypeR skrev:så då är det altså " fjädervarven " som slår ihop mot varandra och låter? för jag har kollat på kusinens CTR oxå och ALLT sitter monterat precis som det ska!
en annan sak jag tänkte på, kan det inte vara genomslags gummit som går i bott ? och " kluckar " då? Mvh..

För mig var det fjäderns nedersta varv som skavde mot fjädertallriken, lag lite dämpgummi däremellan...vips knäpptyst.

ska kolla upp krängningshämmar staget, inte för att vi hade de borta men, de kanske " bröt " lite imot det när vi skulle upp med fjäderbenet igen.. annars är som sakt ALLT dit skruvat och draget, ska även kolla om ja kan pilla dit nån gummi lagring imellan nått varv på fjädern. Mvh//Tobbe.

Kan ju säga att det syndes var det tagit i, var skrapmärken i fjäderns ytbehandling. Men man fick hissa högt så man såg det.