Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Plenum till CTR!
Hallå! Satt och strö surfade på jobbet idag och hittade detta:
<a href="http://www.jcp-performance.com/index.php" target="_blank">TRYCK HÄR</a>
Eller är det bara för dom hårdkokta som åker turbo närdet bara ökar mängden luft som ryms i insuget och själva utformningen inte ändras???
Tänkte att det kunde vara ett kompliment till att läggapåett PRC insug eller ett RBC....
Kom med alla era teorier och idéer angående detta!
<a href="http://www.jcp-performance.com/index.php" target="_blank">TRYCK HÄR</a>
Eller är det bara för dom hårdkokta som åker turbo närdet bara ökar mängden luft som ryms i insuget och själva utformningen inte ändras???
Tänkte att det kunde vara ett kompliment till att läggapåett PRC insug eller ett RBC....
Kom med alla era teorier och idéer angående detta!
Åland
<a href="http://www.garaget.org/?car=57554" target="_blank"><!--sizeo:14--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->[b]<!--coloro:grey--><span style="color:grey"><!--/coloro-->Honda Civic<!--colorc--></span><!--/colorc--> Type-<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc-->[/b]<!--sizec--></span><!--/sizec--></a>
<!--fonto:Century Gothic--><span style="font-family:Century Gothic"><!--/fonto--><!--coloro:#808080--><span style="color:#808080"><!--/coloro-->Mugen Sportsuspension, Energy Suspension, OMP Fjäderbenstag, JDM krängare, Password JDM Valkuk med mera<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
<a href="http://www.garaget.org/?car=57554" target="_blank"><!--sizeo:14--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->[b]<!--coloro:grey--><span style="color:grey"><!--/coloro-->Honda Civic<!--colorc--></span><!--/colorc--> Type-<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc-->[/b]<!--sizec--></span><!--/sizec--></a>
<!--fonto:Century Gothic--><span style="font-family:Century Gothic"><!--/fonto--><!--coloro:#808080--><span style="color:#808080"><!--/coloro-->Mugen Sportsuspension, Energy Suspension, OMP Fjäderbenstag, JDM krängare, Password JDM Valkuk med mera<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
-
christer_carlsson
- Inlägg: 211
- Blev medlem: 20 januari 2005, 01:07
- Bil: Accord Type-S
- Namn: Christer Carlsson
- Ort: göteborg
Läste lite om det förra året, verkar dock vara delade meningar...En del tycker det är onödigt medans andra verkar nöjda. Finns iallafall massor av info på k20a.org om detta. Någon annan kanske kan sammanfatta?? 
Jag tror nog att ett prc är ett klokare val, men jag tycker ändå teorin verkar intressant.
Jag tror nog att ett prc är ett klokare val, men jag tycker ändå teorin verkar intressant.
Accord Type-S, <!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Graphite grey<!--colorc--></span><!--/colorc-->, Special Edition 2008
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)
christer_carlsson skrev:Läste lite om det förra året, verkar dock vara delade meningar...En del tycker det är onödigt medans andra verkar nöjda. Finns iallafall massor av info på k20a.org om detta. Någon annan kanske kan sammanfatta??
Jag tror nog att ett prc är ett klokare val, men jag tycker ändå teorin verkar intressant.
Jo,det var det jag tyckte, det ät ju en del billigare än att köpa ett annat insug om inte annat, jag skall försöka fiska lite där på k20a.org och sammanställa lite och posta upp det här i tråden
Så att dom som är intresserade får lite mera kött på benen!
Åland
<a href="http://www.garaget.org/?car=57554" target="_blank"><!--sizeo:14--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->[b]<!--coloro:grey--><span style="color:grey"><!--/coloro-->Honda Civic<!--colorc--></span><!--/colorc--> Type-<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc-->[/b]<!--sizec--></span><!--/sizec--></a>
<!--fonto:Century Gothic--><span style="font-family:Century Gothic"><!--/fonto--><!--coloro:#808080--><span style="color:#808080"><!--/coloro-->Mugen Sportsuspension, Energy Suspension, OMP Fjäderbenstag, JDM krängare, Password JDM Valkuk med mera<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
<a href="http://www.garaget.org/?car=57554" target="_blank"><!--sizeo:14--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->[b]<!--coloro:grey--><span style="color:grey"><!--/coloro-->Honda Civic<!--colorc--></span><!--/colorc--> Type-<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc-->[/b]<!--sizec--></span><!--/sizec--></a>
<!--fonto:Century Gothic--><span style="font-family:Century Gothic"><!--/fonto--><!--coloro:#808080--><span style="color:#808080"><!--/coloro-->Mugen Sportsuspension, Energy Suspension, OMP Fjäderbenstag, JDM krängare, Password JDM Valkuk med mera<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
-
fonzeka
- Inlägg: 3491
- Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
- Bil: S2000
- Namn: Anders Westlund
- Ort: Avesta
- Has thanked: 8 times
- Been thanked: 58 times
De mätningar jag sett så har de inte gett mer än ett par hästar mer, vilket är ganska försumbart.
Det enda den gör är att öka volymen på plenumet.
Inte värt att lägga några pengar på när det redan finns mycket bättre alternativ (RBC).
Det enda den gör är att öka volymen på plenumet.
Inte värt att lägga några pengar på när det redan finns mycket bättre alternativ (RBC).
fonzeka skrev:De mätningar jag sett så har de inte gett mer än ett par hästar mer, vilket är ganska försumbart.
Det enda den gör är att öka volymen på plenumet.
Inte värt att lägga några pengar på när det redan finns mycket bättre alternativ (RBC).
Det var ungefär som jag tänkte, mer fördel då om man kör överladdat, då man har mer nytta av ett större plenum
Tur att det finns veteraner som dig så att vi andra inte behöver leta ihjäl oss på alla forum :thumbup:
Åland
<a href="http://www.garaget.org/?car=57554" target="_blank"><!--sizeo:14--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->[b]<!--coloro:grey--><span style="color:grey"><!--/coloro-->Honda Civic<!--colorc--></span><!--/colorc--> Type-<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc-->[/b]<!--sizec--></span><!--/sizec--></a>
<!--fonto:Century Gothic--><span style="font-family:Century Gothic"><!--/fonto--><!--coloro:#808080--><span style="color:#808080"><!--/coloro-->Mugen Sportsuspension, Energy Suspension, OMP Fjäderbenstag, JDM krängare, Password JDM Valkuk med mera<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
<a href="http://www.garaget.org/?car=57554" target="_blank"><!--sizeo:14--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->[b]<!--coloro:grey--><span style="color:grey"><!--/coloro-->Honda Civic<!--colorc--></span><!--/colorc--> Type-<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc-->[/b]<!--sizec--></span><!--/sizec--></a>
<!--fonto:Century Gothic--><span style="font-family:Century Gothic"><!--/fonto--><!--coloro:#808080--><span style="color:#808080"><!--/coloro-->Mugen Sportsuspension, Energy Suspension, OMP Fjäderbenstag, JDM krängare, Password JDM Valkuk med mera<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
-
Steffo
- Inlägg: 2208
- Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
- Bil: Pilot EX-L 2016
- Namn: Stefan Blixt
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 10 times
Aha nu fattar jag vad det är för en mojäng. Den bygger alltså på original insugsplenum neråt genom att man skruvar på den på undersidan av grenröret. Nej, detta är inget jag skulle rekommendera. Den stora bristen med originalinsuget är att insugsrören "runners" hamnar nära den främre väggen på grenröret och att luftfödet således måste tvärvända 90 grader för att komma in i motorn. Dessutom är det alltså trångt mellan insugsräören och den främre väggen.
I ett RBC-insug sitter insugsrören "inbyggda" i den främre väggen med fin trattform och således blir luftflödet mycket bättre. Det märks verkligen på höga varv. Min motor varvar lätt till varvstopp och ger fullt med effekt hela vägen dit (jag har varvstoppet på 8600 varv, men skulle kunna höja det ytterligare och troligen tjäna ett par kusar till). Med originalinsug ville den inte ve mer effekt över 8000 rmp (ca 8300 på varvräknaren) utan dog av snabbt däröver.
I ett RBC-insug sitter insugsrören "inbyggda" i den främre väggen med fin trattform och således blir luftflödet mycket bättre. Det märks verkligen på höga varv. Min motor varvar lätt till varvstopp och ger fullt med effekt hela vägen dit (jag har varvstoppet på 8600 varv, men skulle kunna höja det ytterligare och troligen tjäna ett par kusar till). Med originalinsug ville den inte ve mer effekt över 8000 rmp (ca 8300 på varvräknaren) utan dog av snabbt däröver.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Honda Pilot EX-L AWD 2016
