Erfarenheter av Spoon Sports Showa Coilisar till s2000?

[luckan]

Tjenare.

Jag undrar om någon har vart i kontakt med Spoon Sports Showa på en s2k och vad ni har för erfarenheter av dem?

Mvh,

[M Scotte]

Fodden har sådana på sin bil. KW3 är inget dumt alternativ annars.

[luckan]

Ok!

Nån som vet om han är nöjd me dem? Nån som kanske till o med åkt med i hans bil?

Mvh,

Edit: Vart kan man få tag i KW3?

[YASH]

Luckan: Ska du åka mycket bana är dem bra, men åka i stan med dem är inte så behagligt.

[makan]

Har fått prisuppgift av e-autosports på KW v3

1875 Hem till din dörr i Sverige. Kanske kan va något?

[luckan]

Luckan: Ska du åka mycket bana är dem bra, men åka i stan med dem är inte så behagligt.

Ok! Själv fick jag höra att de va riktigt behagliga även vid vardagskörning. Är det så illa e de inte längre aktuellt då jag inte har några större ambitioner att piska han på banan..

Hur är då KW v3 vad gäller vardagsskörning?

Mvh,

[M Scotte]

Om det bara är gatkörning hade jag köpt ett par sänkfjädrar istället.

[Istvan]

Ja exakt som Scotte säger, varför köpa coilovers för 15-20tusen kr om du bara ska åka på gata? Helt meningslöst..
Har både kört & åkt Foddens bil, är väldigt skön på bana & välavstämd chassie tycker jag, men som sagt, kanske i hårdaste laget på gatan..
Men visst, det går ju även där att köpa lite mjukare fjädrar.. Men som sagt, varför köpa "Semi-racing" coilovers för att glida på stan?

MVH
István

[luckan]

Jag håller helt och hållet med er, men det är så att det råder en fruktansvärd konflikt mellan hjärna och hjärta. Hjärnan säger att det räcker gott och väl medan hjärtat bara vill ha mer och mer.

Kanske dags o gå till en psykolog? haha!

Det blir faktiskt som en drog, när man har utfört en modifikation vill man gärna gå på nästa osv... det tar aldrig slut...

Mycket vill ha mer...

[M Scotte]

Vilka modifikationer har redan utförts? Eftersom du funderar på dessa coilovers? Tror dessutom de är på tok för hårda för gatdäck, och vill du kunna använda bilen i andra väder än strålande sol?
Ett par bra sänkfjödrar för utseendet räcker långt på gatan, tillsammans med lite annan frontläpp, ett par riktigt grymma fälgar och lite annan kosmetika. Coilovers är en grym sak att köpa om man tänker åka bana, men inte annars.

[luckan]

Än så länge så har jag hunnit till öppet K&N (även öppen vevhusventilation från K&N är införskaffat) och en snorkel ala spoon, catback, lite yttre modifikationer (som ännu inte är installerade såsom oem läpp och spoiler), så så farligt mkt med moddar är inte utfört än. Mer det där "standardmoddet" lr vad man ska säga... Snart tillkommer även fälgar, planen är att det blir antingen OZ Ultraleggera lr Volk RE30.. Har även funderat på lite större bromsar (även ifall orginalbromsarna biter ifrån bättre än bra).

Och sen som du säger, nej, jag har inga som helst tankar på att köra den annat än när det är chysst väder (med chysst menar jag regn/snöfritt, sen att jag kanske kör den när det är kallt ute är en annan sak, så länge det är molnfritt).

[M Scotte]

Att byta bromsar ställer till betydligt större problem än man kanske först tror. Går du på big brake kit, står man sig med ett rejält huvudbry efteråt, knappt några fälgar passar längre. Fodden kör med Spoonok på org-skiva och bara det kräver andra ET än vad org-bromsarna kräver. Kör du tex stoptech, D2, k.sport, kommer du få ännu större problem. Enligt mig precis som du själv skriver så är org-bromsarna ruggigt bra, och inte ens vid extrem gatkörning behövs större. Det är först om man nöter bana under lång tid som de inte fyller sin funktion fullt ut. Behåller du org.bromsarna kommer du ha en mycket lättare tillvaro när du ska hitta fälgar. För man vill inte göra som Fodden och behöva köpa två uppsättningar framfälgar för de första inte passade, men tyvärr är det så oftast om man är först ut.

[luckan]

Visste inte att det skulle vara riktigt så komplicerat med att montera lite kraftigare bromsar. Min tanke var ett Brembo big brake kit då jag kunde vaska fram det till ett hyfsat bra pris.

Sen måste jag bara avsluta med att säga att jag är ruggigt glad att jag har dig som min personliga rådgivare Scotte! Hade nog inte vart helt lätt o få på RE30 då de har ganska så tajta ET:n ändå...

Mvh,

Edit: Fy f****n va jag gillar Spoon oken... det är bilporr på hög nivå! Men smakar det så kostar det =)

Edit 2: Hur pass mkt kan man lite på ACT och deras heavy duty clutch kit? Hittat på ebay, däremot blev man lite avskräckt när man sett nån annan här på forumet som monterat ebay koppling (dock ej något "märke") o som resultatet blev efter bara några få mil...

[M Scotte]

Tack för komplimangen!

Ska du uppgradera kopplingen så köp en steg 1 koppling, mer än så är bara dumt. Exedy gör finfina saker, men även ACT, CM etc. Se bara till att inte köpa mer koppling än du behöver. Att köpa värre doningar bara för att de inte kostar mer än steg1 är ett nybörjarmisstag som många gör.

[luckan]

Man får det man förtjänar

Hur kommer det sig att man ska hålla sig ifrån värre kopplingar? Är det för att man får börja träna benpress i framtiden lr?

Det där "heavy duty" (vad det än står för) kopplingskittet från ACT är till och med billigare än CM:s steg 1 koppling (som heter fx100).

Är det så att man betalar så mkt mer för "märket" lr har det något samband?

Mvh,

[M Scotte]

Desto kraftigare tryckplatta, desto större slitage på allt annat, speciellt lager etc i motorn.

[fodden]

Pirro rasade sin CM steg1 på mindre än 1 år, så skulle hålla mig borta från den

[luckan]

Pirro rasade sin CM steg1 på mindre än 1 år, så skulle hålla mig borta från den

Kul att det är det enda "kända" steg 1 märket som finns på ebay (ja, jag har fått ebay mani)... Nån som har tips på andra bra ställen man kan kolla efter nån bättre kopplingssats som inte kostar lillfingret? =)

Mvh,

[M Scotte]

Exedy brukar inte göra någon besviken.

[Asse]

Pirro rasade sin CM steg1 på mindre än 1 år, så skulle hålla mig borta från den

Vad var det som rasade?

Luckan, jag är sjukt nöjd med min CM FX300 till K20, kanske kan va något?

[luckan]

Luckan, jag är sjukt nöjd med min CM FX300 till K20, kanske kan va något?

FX300, steg 3?

Hur mkt mer sliter det (motor) egentligen jämfört med exempelvis FX100? *kluven*

[Asse]

Den känns bara marginellt hårdare än originalkopplingen. Däremot greppar den bra mycket bättre, lite mer av/på-känsla.

[fodden]

lamellen tog slut, så rasa var väll fel ordval :wacko:

[adio]

Det kan inte bero på körstilen då? Slirat mycket?

[Kraft]

Varför byta ut en väl fungerande orginalkoppling??!!
Byta till "heavy tramstrams duty" koppling på en sugbil är helt förkastligt, om man inte kör för att sabba grejrna men då håller ingenting.

Pirro dödade sin koppling rätt bra när vi var på superstage med bilsport

[luckan]

Jag anser att de få gånger jag verkligen pressar kopplingen, så håller den helt enkelt inte. Kan vara så att min körstil just de gångerna jag verkligen pressar bilen (kopplingen) inte är snäll nog, för kopplingen hänger inte 100 procentigt med. But i get your point!

Hur illa är slitaget på andra delar vid installation av steg 2 kit (i det här fallet från ACT)?

[Kraft]

Hur pressar man verkligen en koppling??? Sitter du och okynnesslira eller??


Hur långt har bilen gått? "kärrinkörda" nyare bilar har haft problem med att kopplingen inte håller i utan slirar, och då menar jag inte att att tanter slirar sönder lamellen.

[luckan]

Well, det jag menar är att man nån gång pressat bilen till max, o då växlar man kanske lite för fort, men kopplingen hänger inte med o inte riktigt vill ner i varv efter växelbyte. lite svårt o förklara över nätet... men det är väl en någorlunda beskrivning iaf...

Den har gått strax över 3k mil...

För övrigt diggar jag din avatar =)