Hondaklubben

Kopplingen hugger direkt, finns inget mellanläge så att säga. Så som jag har förstått det så är det lamellerna som är slut? Kostar ju skjortan å byta sånt! Nån som har någe bra tips på hur man kommer undan lite billigare? Om det nu är lamellerna vill säga...

TEKNIK!!!

är det inget dragläge? haha låter som en sinterlamell.. är kopplingen slut så har du väl snarare förmycket "mellanläge"? om du förstår.. om man tvärsläpper kopplingen med lite högre varv i fart märker du ganska snabbt om den är slut.. finns ingen genväg om den skulle vara dålig. om du inte har sinter så kanske det är tryckplattan som är knas.

Troligtvis din lamell som rasat, då brukar kopplingen bete sig så, samt även vara svårväxlad på höga varv.

en lamell som "rasat"? menar du när nitarna släpper eller? svårväxlad på högre varv låter mer som synkringar..

Scotte menar nog att det är fjädrarna som gett sig. Rasar själva lamellen så greppar det inget vidare, tro mig...

civicrille skrev:en lamell som "rasat"? menar du när nitarna släpper eller? svårväxlad på högre varv låter mer som synkringar..

Nej nitarna släpper sällan ,snarare så får man utmattningsskador i centrum på en lamell som gör att fjädrar eller bitar från det fjädrande centrumet släpper, och lägger sig mellan svänghjul och lamell alternativt mellan tryckplatta och lamell. Då blir pedalen kortslagig, trög och en viss digital känsla, av eller på med något ryckigt ingrepp. Drar man bilen hårt har man då mycket svårt att både få ur växlarna, och ännu svårare att få i nästa. Nedväxlingar blir i princip omöjligt.

M Scotte skrev:Nej nitarna släpper sällan ,snarare så får man utmattningsskador i centrum på en lamell som gör att fjädrar eller bitar från det fjädrande centrumet släpper, och lägger sig mellan svänghjul och lamell alternativt mellan tryckplatta och lamell. Då blir pedalen kortslagig, trög och en viss digital känsla, av eller på med något ryckigt ingrepp. Drar man bilen hårt har man då mycket svårt att både få ur växlarna, och ännu svårare att få i nästa. Nedväxlingar blir i princip omöjligt.

Det där beskriver precis så som jag upplever det. Bara å köpa ny kopplingsats eller?

Japp, tyvärr. Det sköna är att bilen känns som ny efter en sådan reparation.
Komplett kopplingsats går på cirka 2500kr.

ja.

Ja det är väl bara att bita i det sura äpplet. En kopplingsats på Honda kostade 3200kr. PÅ Mekonomen kostar det 2700kr. Är det värt 500 spänn extra för original tro?

Ska du köpa annat än org, kan du i princip köpa vad som. Kolla om AKR har något billigare eller varför inte www.widik.se

mjo jag vet hur det är om lamellen är slut.. jag har varit med om att nitarna släppt