Hondaklubben

har aldrig haft ett liknande fenomen på nån av mina bilar! igår när ja starta bilen inte kört sne i fredags så lös batteri lampan men bara nån sek sen lös den lite till när ja inte gasade vindrute torkarna va grymt sega oxå :whistling: men så fort ja kört 1-2 min så lös den inte alls å allt funka som d skulle.körde till jobb å bilen stod stilla i 9timmar sen monterade ja min japsedämp ö körde hem men då lös inte lampan imorse va d samma visa , den lös några sek

va kan va fel?nått relä som spökar eller d e generatorn som e på g?

Jag spände precis generatorremmen på min bil. Den laddade inte när den stod på tomgång utan först när man gasade på. Detta var iof i kombination med tjut då remmen slirade.

Summa: Kolla så inte remmen slirar / spänn remmen.

ok ska kolla d har redan gjort d för nån månad sen för att generatorn lät lite grann.kan va att den lossnat!tack för tipset

jaha nu la den av :wallbash: spände generatorn å sen lös den inte mer men idag så började den lysa igen å ville inte släckas.kom nästan :ranting: hem sen dog den.provade me start hjälp men den dog igen...............

så frågan e om ja måste köpa en ny(beg) eller man kan byta laddnings reläet eller kanske lödda om d??

Vanligaste felet är väl kolen i generatorn, kostar ett par hundra kronor på Honda har jag för mig. Jag fick oxå problem med generatorn på min VTi men det blev perfa efter att jag bytte kolen.

anledningen till att det funkar efter ett tag brukar vara att när kolen blir korta så kan dom hänga sej i sina spår eftersom det inte finns så mycke inne i kolhållaren som styr kolen rätt, när man sen har kört ett tag så gör vibrationerna i motorn att kolen hamnar rätt och får ordentlig kontakt med rotorn.

ok hittade en generator på skroten men den kostar 800kr :ranting: sen vet ja ju att d e ett litet helvete å få av generatorn oxå tvyärr :crybaby: men men frågan e om d räcker å byta kolen eller man kan byta ladnings reläet oxå om d e d som e kass? bilen har bara gått 15.7 k mil men den e ju rätt gammal så!ska förmodligen ta av den idag å då kan ja ju se om kolen e slut,nått spec man ska tänka på när man delar den?har inte gjort d sen skolan för 5 år sen

Är väl inget direkt helvete att få bort generatorn (och ur motorrummet).
Räcker ju att släppa på dom 2 skruvarna som B-cyl sitter med.(Bcyl eller inte,iaf den där koppen sitter på).
Vik bara den lite åt sidan så är det oftast inga problem att få upp generatorn sen.

okej räcker d e bara böja bort den då?så man måste inte få av hela?e där nått som kan gå sönder som man demonterar som kan va bra å veta?

Lossa de två skruvarna och ta loss den helt, inget konstigt alls.

ok nice tack för alla svaren ska ta loss den imorn,om d inte haglar hela dagen som idag :ranting: