Hondaklubben

Tjenna"
Behöver tips till min crx vtec 91
Ska införskaffa insug och extraktor rör nu men är lite osäker på vilket/vilka grejer jag ska köpa?
Vilket ger mest effekt på en nästan orginal motor med catback och cai?
Mer tips om vad man kan gör för att få ut dom där lite extra hästarna på en b16a1 motor?
Är det värt att börja pilla med topen porta lite och plana den?

MVH

DC är ju rätt bra har ja hört

I ditt fall skulle jag satsa på billigare variant av grenrör,

Jag hade DC sport 4-1,Cai,Simons 2" avgassytem med japdämpare,kattersättare som Kommer från Welen,

Var välldit nöjd med prestand efteråt.bilen blev piggare,svara bättre på gasen.

Vi säger så här,,innan trim så gjorde min crx i typ bara till 200 -220km/h på mätaren,efter modsen jag körde jag mätaren ut,så det gjorde en hel del enligt mej.

Svarva upp spjällhuset
Ställ fram din tändning

prima tråd detta, undrar också vad man ska satsa på:)

skulle dessutom vilja veta om det finns något avgassystem som går mer rakt ut än orginal "Z"-system men ändå inte låter så extremt mycket vid normal körning.. orginal måste ju strypa rejält med dessa böjar.. men då måste systemet gå under tanken eller hur? kanske inte är riktigt vettigt?

Det finns ju en miljon såna här trådar om b16 trimning, vilka grenrör som är bäst, vad som man ska börja med, vem man kan köpa det av, hur man gör för att montera det, vad det kommer ge för resultat... Ja listan kan göras långa

Vad jag vill ha sagt med detta meddelandet är väl ganksa uppenbart? Jo Sök

Men idag har jag tråkigt så jag tänker skriva vad jag tycker är värt.

Vill du köra bana med bilen och redan är nöjd med väghållningen i kärran och vill ha lite mer knuff på rakorna?

Köp ett 4-2-1 grenrör tex DC eller 5ziegen (3000-5500kr) då deras grenrör är bra budget saker, Köp ett annat insug tex blox, aebs, skunk2 (1000-2500kr)då dessa är lite billigare men bra insug, sportluftfilter och avgas räknar jag med att ni redan har sen åker ni och mappar bilen hos Kraft eller M Scotte (Hör med dom om priser) beroende på vart ni bor då dessa är enligt mitt och många andras tycke dom bästa på våra Honda maskiner i sverige. När detta är gjort och ni fortfarande inte är nöjda ringer ni 08-310010 och beställer ett nytt b18c6 (Ca 20000kr) block av Våran bästa Christer Rosenholz b18c6 blocket gör en stor skillnad på motorkaraktären och är värt pengarna enligt mej, Tillsammans med det nya blocket så köper ni några värre kammar från tex Skunk2 (5000-8000kr).

Vill du glassa omkring på gatorna och vara snabb på motorvägen och kanske vinna lite streetrace?

Jag tycker nu att det är dags för överladd och eftersom jag har erfarenhet av kompressorladdad b16 och turbomatad b16 så tipsar jag om kompressorn. Köp ett färdigt kitt från Jackson racing (25000kr)och ladda med stora remhjulet och kompsänk med tjockare packning och mappa hos Kraft eller M Scotte och kör ifrån det mesta.

Detta är min egna uppfattning och mina egna riktpriser på vad det kostar..

tack för att du tog dig tid xzbatt.. grymt bra svar.. men fortfarande.. tips avgassystem vore fint också:)

Featherweight skrev:prima tråd detta, undrar också vad man ska satsa på:)

skulle dessutom vilja veta om det finns något avgassystem som går mer rakt ut än orginal "Z"-system men ändå inte låter så extremt mycket vid normal körning.. orginal måste ju strypa rejält med dessa böjar.. men då måste systemet gå under tanken eller hur? kanske inte är riktigt vettigt?

Om du väljer att skippa japsen så är det inga problem att bygga ett avgas som går upp över bakre länkarmen men att det går ut höger bak så du slipper tvär ljuddämparen eller vad man ska säga.. Köper du sedan dyra ljuddämpare så finns det såna som dämpar bra men fortfarande är ganska små och väger lite. Jag och Malkolm diskuterade förövrigt härom dagen avgassystem och att det finns mycket vikt att hämta på ett välbyggt avgas i rätt godstjocklek med rätt ljuddämpare och med rätt material. Gör så att du kollar lite närmare på twinloop ljuddämpare tex Hytech dock så kostar en sån ljuddämpare 400 i USA

och om man är lite händig så går de bra att få in en japs på höger sida, tajt men de går

jag fick bra knuff med mitt comptech grenrör. sen kan jag inte säga något om mitt avgas eftersom det satt på när jag köpte det. Men det är ett 2,25" Tenrai rostfritt.

Tack för tipsen killar.
ska tänka på saken lite nu å se va de blir..

MVH

<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CR ... otohosting" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CR ... hosting</a>

vad tror ni om detta? grymt billigt.. det ser ju inte ut att gå samma krokiga väg som orginal, betyder det att avgassystemet kommer gå långt nedanför golvet med ökad risk för att man skrapar i det? dessutom lär det ju låta satans mycket.. men men, går kanske att isolera reservhjulsbaljan lite? tittade lite på Invidia gt300, är ju förbannat snyggt när pipan går upp sådär snett, men dryga 6lök vill jag inte lägga.. hmm

Det där catback systemet är nog rena skiten.

2" simons är det enda rätta om man tycker om pengarna som ligger i plånkan.
Sen köpa lite rör stumpar och dra dit en japs.

va kostar ett simons? körde med tenrai-system på civicen jag hade, fungerade fint och det var ju också sånt billigt.. btw, din neråt krökta japs är riktigt skön! vill ha:)

edit:
när jag ändå håller på, vad tror ni om detta?
<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-Inta ... dZViewItem" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-Inta ... iewItem</a>
är det ett bra pris? i detta kit verkar de alltså ingå en liten bit slang/rör (sista kröken) samt luftfilter.. om priserna ebay visar stämmer kostar det 885 spänn.. dyrt eller billigt?

Ett simons kostar ca 1100kr,sen tillkommer bakredämparen,samt lite rörstummpar för att få dit dämparen,

Mitt simons och japsbygge kostade ca 2500kr

Jag har ett ITR insug till salu för en vettig peng annars.

Vad skilljer egentligen på ett aebs och ett org ITR insug?

mm gör ITR insuget någon stor skillnad?

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITERA</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Ett simons kostar ca 1100kr,sen tillkommer bakredämparen,samt lite rörstummpar för att få dit dämparen,

Mitt simons och japsbygge kostade ca 2500kr<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

menar du att simons bara e från katten till bakaxeln och sen får man fixa resten på annat håll? nån i klubben som gillar att svetsa mot ersättning? :whistling:

är k&n-filtret jag visade där uppe något att ha? kollade på en svensk sida och enligt deras prislista skulle samma kit kosta över 2000.. kostar k&n så mycket?

Angående insug hade jag sattsat på ett Edelbrock Performer X.Ska tydligen vara riktigt bra.
Var tvungen att beställa ett själv.Har funnits ett tag till D-serien men dom släppte nyligen det till B-serien oxå.
Det har 9" runners vilket gör att man får flytta lite på bränslefiltret för att få plats med det.



Här är lite mått.

Fredrik: ja det är från katten till högra bakhjulet,Och resten får man fixa själv beror på vilken sorts dämpare man vill ha,

grymt jobbigt att bygga röret som går upp över bakaxeln ju.. har dom inget komplett avgas till vettig peng?

Featherweight skrev:grymt jobbigt att bygga röret som går upp över bakaxeln ju.. har dom inget komplett avgas till vettig peng?

Du behöver inte bygga över bakaxel,det är redan gjort från simons.

Enda du ska bygga är efter bakaxel,inge svårt om man har tillgång till en svets,samt rondellen.

Jo dem har en komplett,men det väger ju as,samt dyrt,


<a href="http://www.ray.se/Katalog/HONDA/HONDA_C ... xhaust.htm" target="_blank">http://www.ray.se/Katalog/HONDA/HONDA_C ... ust.htm</a>

Om du ska köpa så köp 022-81,022-2,022-3,022-4 kostar ca 1100kr

sen bygger du själv som sagt.

oookej.. perfekt, tack.. jo ser ju riktigt bra ut, så man kan alltså köpa hela kittet på bilden utom sista dämparen? 2" är för övrigt lagom eller?

Joda det är lagom,om du inte ha planer på att gå upp till 1.8L då är 2.5 tum bättre,

japp du kan köpa lösa delar,köp delarna jag skrev upp då kan det inte blir fel.( tro mej har köpt 2st setup

okej:) du som kan lite, är detta värt cashen? (885:-)

<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-Inta ... dZViewItem" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-Inta ... iewItem</a>

Kan inte engelska så bra men om du får med både filter,och insugsröret så är det klart bra pris.

man får bara med en liten stump, sista böjen förbi batteriet.. och lite fäst-shit..

<a href="http://kandn.com/images/l/57-3503.jpg" target="_blank">http://kandn.com/images/l/57-3503.jpg</a>

Är grenrören från AKR något att ha?

Tänker mest på detta <a href="http://www.akr-performance.nl/shop_uk/1 ... 93ae2e.php" target="_blank">http://www.akr-performance.nl/shop_uk/1 ... e2e.php</a>

separata, koniska slid eller rullspjäll med elektroniskt justerbara trattlängder beroende på varvtal ett väl uträknat plenum för övrig motorspecs.

grenrör rekomenderar jag att bygga i bromsbänk för max effekt och bäst register.

det finns en finaprogram för att räkna ut längder o dimentioner, jag använde pipemax när jag byggde mitt 3steppade 4-1 racerör

det är ju inga billiga och enkla trimmedel, men top of the line som du väll vill ha?

Dom flesta grenrör som är nått att ha brukar komma med bänkpapper, jag personligen tror att ett dc/srs grenrör bänkar knappt mer än 5hkr mer än orginal.

Om man läser trådskaparens första inlägg handlar det troligtvis om rimliga summor på dessa saker, och DC ger bra effekt för pengarna, plus att kvaliteten är riktigt bra. Man måste inte ta ett 4-1 om man inte vill, då 4-2-1 ger lite bättre frigång mot marken. Med ett Blox eller AEBS landar man på runt 6000kr för båda sakerna.