Hondaklubben

Detta är ingen Honda men folk är brukar ju va duktiga och snälla så jag frågar iaf

Jag har en transporter diesel, icke-turbo från -95. Tidigare har den startat väldigt lätt men nu så måste jag hänga på startmotorn i säkert 5 sek samt ge gas för att den ska hoppa igång. Tidigare har den varit lite trög men endast när det varit under noll. I vilken ände börjar man för att hitta problemet? Jag kan inget om dieslar. Kallstartsventil? Kolla kompet?

Mvh. Hannes

kanske glödstiften ha gett upp, dom värmer upp dieseln innan man startar, funka inte dom så bli en diesel väldigt trögstartad,
ryker den mycket då du startat den? isåfall så kan spridarna vara lite dåliga,

Använder du glödstiften ? om inte så slåpå tändning och låt den stå i 5 sek å sen kör du starten...

enklaste tipset om du inte har diesel vana

dock bara på äldre som dessa...

dieselfiltret skulle jag gissa på

Jag låter alltid glödtändningen gå klart. Ibland så startar den direkt när den är varm och ibland så är den seg även då. Det har varit väldigt fuktigt dom senaste dagarna, kan det spela in?

Dieselfiltret borde va ganska lätt o byta det kan jag ju börja med.
Den ryker lite när jag startar... fast det är nog bara kondens skulla jag tippa på . Det slutar omedelbart typ och är vitt.

Har haft en sån tidigare.

bränsepumpen hälsa hem på min kolla på den.

Ok, men om pumpen är kass borde väl inte bilen gå som vanligt när den väl är igång?

Ja denna tråden blev precis mer intressant. Imorse så fick jag hänga på startmotorn i typ 20 sek för att den ska gå igång, jag inbillar mig att det hjälper att hålla gas. Den kommer först på en cylinder... sen en tilll o till slut så går den på alla. Jag kom typ 50 m o sen märkte jag att bilen va seg, trots att jag höll fullgas så låg den på max 2krpm. Sen dog den... fick mala på startmotorn i 20 sek till o sen kommer den långsamt igång.... körde tillbaka den till parkeringsplatsen o där höll den på o gå bra i 20 sek för att sedan gå sämre o sen dö. Det låter ju som det kommer dåligt med soppa? Eller?

Jag hade antingen kollat upp om det kommer fram diesel när den inte vill tända alt. försökt starta den med startgas.
Hoppar den igång med startgas men inte annars så bör ju problemet vara bränslerelaterat.

Självantänder verkligen startgas??

Hur som helst. Jag har pratat med den tidigare ägaren nu och han trodde på dieselfiltret. Han gav mig en genomgång om hur man skulle göra. Jag får väl se om jag lyckas. Han sa att pumpen sällan gav upp halvt utan den funkade oftast till 100% eller va stendöd. Ett annat fel kunde va om det läcker någonstans från pumpen till cyllarna men då borde de va dieselklet i hela motorutrymmet.

Man ska aldrig avända startgas på diesel snurror. Då jag vet av erfarenhet många vevaxlar som blivit krokiga av detta.

Det va dieselfiltret