Hondaklubben

Hej!
Får inte rätt på bromsarna på min civic 4d Sedan -92. Det sitter ett Sumitomo ABS-system på högersidan med en egen behållare uppe på aggregatet och huvudcylindern med sin behållare sitter som vanligt med vacuumservo på vänstersidan. Ok, rör och huvudcylinder har bytts.
Tvångskört pumpen och luftat på aggregatet sen luftat ute vid hjulen (sugit ur vätskan med vacuumpump). Får inte fram luft nånstans längre (gjort åt ca 2l vätska, borde täcka hela systemet med råge!) Om servot är trycklöst (motorn av) så är pedalen stum och fin, svarar direkt. Om man startar bilen blir pedalen som en svamp och man kan med lätthet trycka den i botten. Hur fan jag än gör, blir det inte bättre. Blir vansinnig och lätt labil av detta elände. Kan knappast åka till besiktning som den är...

Hilfe!!

/Doktorn

Tja Doktorn, skriv in ditt fullständiga namn i profil och signatur till att börja med enligt våra regler som vi har.

Anatar att du redan vet det men systemen har separata kretsar. Den mjuka pedalen kommer troligtvis från luft i bromssystemet, inte i ABSenheten.

Har du Hondas T-handtag som krävs för att lufta och byta vätskan i ABSmodulen?

Daniel > Check!

Scotte>> Med T-handtag antar jag du avser specialverktyget för att komma åt luftnippeln (som nån fiffig konstruktör gjort med fyrkantsfattning...) Nej, det har jag inte, jag har bytt den mot en som går att lossa med vanlig hederlig nyckel. Jag har luftat enligt modellen, huvudcylinder -> HCU -> Bromsok (HB,VF,VB,HF) 3 ggr nu. Bromsarna tar bra, går fint att "låsa" (nåja.. har ju abs..) men pedalen känns som en gammal tvättsvamp. Snart åker systemet ut på skrotgårn. För att få pumpen att gå behöver man ha motorn igång, vilket passa dåligt i min verkstad så jag bryggade storanslutningarna på relät och tvångskörde pumpen (korta cykler såklart). Är det så att systemet behöver vara igång för luftning av ventiler skall ske? Finns det något "bleeder program" som man kan aktivera (som man gör på ex. vissa GM)?

Tacksam för all hjälp. Visst "lämna in den till Honda" kan man ju alltid göra, men vad lär jag mig på det?

Vänligen

Det enda som behöver tvångköras är ABSpumpen så som du gjorde för att byta/lufta vätskan. I alla andra fall är det som att lufta bromsarna på vilken bil som.

Den enkla anledningen som du själv skriver är luft i systemet, och ABSsystemet är helt opåverkat av detta, då det enda som händer om du har luft i pumpen till abs:en är att den för ett oväsen som inte går att ta misstag på, pedalen känns dock lika stum/mjuk oavsett luft i ABSsystemet. Luften ligger någonstans i dina nydragna ledningar eller ok.

har du bytt broms slangar ? dom kan ibland betesej som ballonger = vidgar sej vid tryck och det ger väldigt svampiga bromsar

Kristian skrev:har du bytt broms slangar ? dom kan ibland betesej som ballonger = vidgar sej vid tryck och det ger väldigt svampiga bromsar

Bra förslag! Skall byta till stålomspunna och se om det hjälper. Provat "konventionell" metod med en man på förarplats och en vid oken. Same same. Jag blir så less...